Mx5France
https://www.mx5france.com/forum/

GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=165&t=49601		 Page 26 sur 38
Auteur :  javelator [ Jeu 27 Jan 2022, 15:06 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Ridgmont a écrit :
Quelqu'un a-t-il un avis sur le kit Bilstein B16 qui est réglable ?

Hello Ridgmont
J'avais ce set up sur ma NC.
J'en étais très satisfait, d'autant que une fois le bon réglage fais, je n'y ai jamais retouché.
J'avais trouvé un set up adapté route/piste.
60 000 km de bonheur.

En passant à la ND plus Ohlins, j'ai retrouvé un bon niveau de confiance et la même capacité à exploiter le grip du pneu.

Mais difficile de comparer pour moi car passer de NC à ND ça joue sur beaucoup de paramètres.

En tout cas on est dans le même typage ferme tant en ressort qu'en hydraulique.
Un plus quand même pour le Ohlins c'est le DFV qui améliore sensiblement la gestion des vitesses rapides d'enfoncement. En clair ça boit l'obstacle plus que ça ne le percute.

Plus un ressenti sur la plage de réglage du Ohlins. C'est plus sensible me semble t il que le le Bilstein.
2 clics de plus ou moins ça se ressent vraiment.

En conclusion j'aurais bien testé du B16 sur la ND. Mais un bon groupeBuy, de la disponibilité, un package montage sympathique et pro et un teasing d'enfer pour les Ohlins m'ont fait sauté le pas. Et je ne le regrette pas.
:bien:
Auteur :  Ridgmont [ Jeu 27 Jan 2022, 15:21 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Hi Javelator

Merci pour vos commentaires - ils sont très intéressants.

J'aimerais vraiment piloter une NC avec B12 Pro Kit, B16 Kit, MeisterR ZetaCRD et OHLINS ! Ce serait super mais absolument pas possible !

Je ne vois pas souvent de MX-5 près de chez moi en Gironde donc très peu de chance qu'ils aient la suspension à tester !
Auteur :  javelator [ Jeu 27 Jan 2022, 15:41 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
En fait sur les sessions RéglissDays tu as souvent différentes voitures dans différentes config. Monter en SDS est déjà une bonne indication.
Auteur :  Ridgmont [ Jeu 27 Jan 2022, 15:46 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
javelator a écrit :
En fait sur les sessions RéglissDays tu as souvent différentes voitures dans différentes config. Monter en SDS est déjà une bonne indication.
C'est une excellente idée - où et quand sont-ils ces jours-ci ?
Auteur :  Gaetan-x5 [ Jeu 27 Jan 2022, 15:52 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Une session est dédiée aux Reglisse days sur le forum et il y a un site internet également :

viewforum.php?f=97

https://reglissedays.fr/
Auteur :  Ridgmont [ Jeu 27 Jan 2022, 16:06 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Les deux circuits sont à environ 6 heures de chez moi - mais c'est tout à fait possible et je suis très intéressé - ce serait un super week-end !
Auteur :  lachutaie [ Ven 28 Jan 2022, 00:26 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Bon, c'est fait, je viens de commander le set de combinés KW V3 pour la Fiesta ST, toujours sur les bons conseils de Dan :bien:
Je suis monté d'un cran par rapport aux B14PSS que je voulais monter, là on est en équivalence avec les B16, avec réglage de la hauteur de caisse, de la compression et de la détente séparés sur chaque amortisseur. Bon, on n'est pas au niveau des OHLINS mais ils n'existent pas pour la Fiesta ST.
Auteur :  Lunaviga [ Ven 28 Jan 2022, 06:40 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
lachutaie a écrit :
Bon, c'est fait, je viens de commander le set de combinés KW V3 pour la Fiesta ST, ...

Rabaissement -30 minimum ?!!!
Tu me diras ton ressenti car un ami est embêté par des amortisseurs arrières HS pour la deuxième fois sur sa Fiesta "chépukoi" 200cv. Changés sous garantie les nouveaux ont tenu 18 000 km !
Et maintenant Ford annonce que Bilstein ne les livre plus avant au moins 6 mois.
Auteur :  Le chauve [ Ven 28 Jan 2022, 08:07 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
lachutaie a écrit :
Bon, c'est fait, je viens de commander le set de combinés KW V3 pour la Fiesta ST, toujours sur les bons conseils de Dan :bien:
Je suis monté d'un cran par rapport aux B14PSS que je voulais monter, là on est en équivalence avec les B16, avec réglage de la hauteur de caisse, de la compression et de la détente séparés sur chaque amortisseur. Bon, on n'est pas au niveau des OHLINS mais ils n'existent pas pour la Fiesta ST.


J'ai toujours entendu beaucoup de bien de la part des possesseurs de Porsche ou BMW sur la marque KW.
Bon matos avec un bon SAV.
Auteur :  lachutaie [ Ven 28 Jan 2022, 09:00 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Lunaviga a écrit :
Rabaissement -30 minimum ?!!!
Tu me diras ton ressenti car un ami est embêté par des amortisseurs arrières HS pour la deuxième fois sur sa Fiesta "chépukoi" 200cv. Changés sous garantie les nouveaux ont tenu 18 000 km !
Et maintenant Ford annonce que Bilstein ne les livre plus avant au moins 6 mois.

C'est ce que je disais Bilstein nous promène en faisant la pub sur les EVO S depuis décembre 2020 et en ne pouvant donner de date pour la fourniture des B14.
Pour le rabaissement Ford propose de mettre -10 mm sur ses amortisseurs Ford Performance qui ne sont que des KW V3 rebadgés, ils le disent d'ailleurs dans leur documentation. Mais on peut aller de 15 à 40 mm à l'avant et de 25 à 50 mm à l'arrière. On verra en fonction surtout des passages de roues avec les grosses jantes car au niveau du châssis on a une marge qui permettrait de mettre 10 cm de moins, ce n'est pas une Mimix.....
Auteur :  jaif72 [ Ven 28 Jan 2022, 18:48 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
-10cm :etonne: , la garde au sol est si importante ?
Auteur :  lachutaie [ Ven 28 Jan 2022, 20:27 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
jaif72 a écrit :
-10cm :etonne: , la garde au sol est si importante ?

Oui, on est habitués à nos MX5 qui déjà d'origine sont basses, demain je ferais la mesure, tu ne vas pas être déçu....Après on ne peut pas trop descendre au niveau des trains roulants mais le châssis ne craint vraiment rien.

Je viens de mesurer la FIESTA, j'ai 16 cm au niveau du point le plus bas, la traverse arrière, alors au niveau rabaissement ce n'est pas là que ça va toucher ;)
Auteur :  osmax01 [ Dim 20 Fév 2022, 22:32 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Bonjour à tous
Je suis un peu hors sujet...

La Senshu a besoin d amortisseur neuf.
Je me tâte a lui offrir des Meister CRD. Les Ohlins ne font pas partie de ma bourse

Avez vous des retours par rapport au Tein? Les réglages semblent équivalent

J aimerai rabaisser un peu l auto -25 mm (max )et gagner en comportement.
Auteur :  Gaetan-x5 [ Dim 20 Fév 2022, 23:01 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Oui, effectivement c'est pas vraiment le sujet ni des Meister R ni des Teins !

Avec la fonction Recherche ou en passant par google en tapant Mx5france puis l'objet de ta recherche, tu trouveras des éléments de réponse :
viewtopic.php?f=165&t=50402
viewtopic.php?f=16&t=49907
viewtopic.php?f=165&t=40986

Bonne lecture ! :hello:
Auteur :  lachutaie [ Lun 28 Fév 2022, 18:03 ]
Sujet du message :  Re: GROUP-BY AMORTISSEUR OHLINS
Bon, je me suis vraiment penché sur les réglages de mes OHLINS qu'aujourd'hui , avant j'étais plutôt en mode FIESTA ST et je vais y retourner sous peu pour le montage des KW V3.

J'ai fait ce réglage sur mes routes tournicotantes étroites et mal pavées de mes coteaux Gersois, je les connais par coeur, c'est donc facile de se faire une idée de la qualité d'amortissement. Et c'est utile pour les futurs KW V3 qui sont réglables en compression et détente séparés.

Pour mes routes et avec des barres RX8 jaunes avant et arrière, une hauteur de 340 mm et donc une géométrie mazdaspeed correspondante voilà ce que j'ai fait:

Avant 10 clics d'ouverture
Arrière 12 clics d'ouverture pour préserver un peu de confort, avec 10 clics ça marche aussi mais c'est plus sautillant. Par contre j'ai testé à 15 clics ça devient trop mou et moins précis.

J'ai testé sur une montée tournoyante aussi mais avec un bitume neuf digne d'une piste et là avec 0 (avt) et +2 (Arr) c'est impressionnant de rigueur. Mais sur route normale ensuite c'est plus tape cul, je retrouve un peu mon kit B12 butées longues mais avec une tenue qui n'a rien à voir. Sur piste c'est ce réglage qu'il faudrait adopter.

Bref, je suis impressionné de la tenue de route de ces OHLINS, je n'ai pas réussi à les mettre en défaut et pourtant j'ai essayé pendant deux heures. Je suis largement à mes limites alors qu'eux en sont encore bien loin. Les passages en courbes et en virage serrés sont affolants de facilité. Deux heures de pur plaisir, je suis rentré essoufflé.....mais content.

Et ma NC 1.8 marche du feu de dieu, je discutais encore hier avec des possesseurs de NC 2.0 qui comme par logique, avaient choisi le moteur le plus puissant sans essayer le petit modèle. Ils étaient dubitatif, la prochaine fois je les inviterais à l'essayer, c'est promis....et je leur dirai ce que je pense de leur 2.0 sans parti pris aucun, si elle marche , je leur dirai mais j'en doute si elle est d'origine.
Page 26 sur 38 Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/