Tes Advance Z sont différents de mes Flex Z. Chez moi, à l'avant, l'outil de réglage était trop court pour atteindre l'amortisseur.
J'ai dû sacrifier une clé Allen emmanchée Facom

Et de 4

Pour le serrage des SB j'ai finalement opté pour les roues démontées et un cric sous le bras pour simuler la hauteur roue au sol sans quoi les boulons étaient inaccessibles

Maintenant on n'attend plus qu'une photo d'ensemble, pour juger de la hauteur de caisse

bon boulot

Ouais
j'ai finalement pris une hauteur bord infèrieur de jante/aile de 575 +/- 3mm AV comme AR
Ce qui rabaisse ma caisse d'environ 30/40 mm par rapport à l'origine.

Et oui j'avais de grosses disparités d'origine: de 605 à 615 mm

J'avais commencé un peu trop bas et j'ai juste essayé de prendre le chemin pour sortir de chez moi et ça faisait ... un peu chasse-neige

Les 4 roues ne sont pas parfaitement à la même hauteur mais:
- je vais d'abord rouler un peu avant de faire quoi que ce soit
- je compte aussi l'incertitude de mesure à +/- 1mm
- il se peut aussi que les ailes ne soient pas parfaitement alignées (ensemble mouvant...donc référentiel pas complètement fiable)

Ainsi je pense qu'une tolérance de +/- 3mm sur les 4 roues est parfaitement réaliste et acceptable

Je me rends compte que je n'ai pas fait de photo spécifique pour la comparaison de hauteur mais j'ai ça qui peut faire l'affaire pour le AVANT



et APRES (aujourd'hui sans le soleil )

AVANT



APRES
attention l'AR gauche/conducteur est le plus bas des 4 avec seulement 568mm

Aurais-tu fait une faute de frappe J'avais 355mm à l'avant et 346/348mm à l'arrière ! (d'origine)
Et toutes les valeurs que j'ai relevé sur le forum (Lachutaie, MHI) tournent autour de ces chiffres.



Oui, j'avais moi aussi des différences. Alors j'ai bien pris soin de mettre les mêmes valeurs à gauche et à droite par rapport à des points fixes (axe de la fixation de l'amortisseur / arête supérieure d'une bague-écrou)

575mm du bord inférieur de la jante

donc -235mm de rayon de jante

ça fait 340mm centre de roue / bord d'aile

oui c'est agressif comme surbaisse


mon AR droit / passager culminait donc à 380mm (615 - 235)

Bonne remarque

j'ai fait toutes mes mesures en partant du bord inférieur de jante car point fixe sûr et ensuite y'a plus qu'à soustraire le rayon de jante soit dans mon cas 235mm

bien vu j'ai corrigé mon texte au dessus

COTE DROIT

COTE GAUCHE

C'est parfait - est-ce bon de conduire maintenant ?

Pas encore eu l'occasion de rouler avec car il pleut

Je commence avec -8 clics AR / -6 clics AV

A suivre