Je partage mon envie de changer de suspension à un prix raisonnable...

A partir de 749€ avec le tarage Street (6/4). 849€ en Racing (8/6).



Sur le site ils ne proposent que pour NA et NB mais ils écrivent aussi : "Partez du principe que nous produisons des amortisseurs pour quasi tous les modèles de voiture. Ceux qui apparaissent sur le site sont seulement les plus populaires.

N'hésitez pas à nous contacter si votre véhicule n'apparait pas dans la liste : nous les fabriquerons pour vous !

Attention : Chaque kit suspensions est unique et fabriqué en fonction de vos choix, les délais de livraison peuvent-être supérieurs à ceux des autres articles du site. "


Sur Facebook https://www.facebook.com/zenkyracing?locale=fr_FR

https://www.zenky-racing.com/product-pa ... zda-mx5-nb

J'ai eu un premier contact car j'ai demandé à garder la même hauteur que l'origine et c'est tout à fait possible sans supplément. Sinon ça baisse d'office de 30mm.

Pour l'instant je n'ai pas de retour de leur part si oui ou non ils seraient ouvert à une commande groupée mais si on est une dizaine d'intéressés ça peut peut-être les motiver .

Pour les avis sur le produit, je vous invite à lire le topic de BRG qui semble content de sont achat.
viewtopic.php?f=64&t=55053

Et aussi superkaribou viewtopic.php?f=83&t=56271&start=15

Donc je suis intéressé :

1. Jaif72 NB tarage Street avec modification pour garder la hauteur d'origine

Moi je ne sais pas encore, car il faut la nb ou nbfl à mettre dessus...

Coucou !

+1 en tarage racing !

T'es fou jeune

Salut
+1 aussi pour la raideur des ressorts j'hésite, à voir les retours de superkaribou mais idem en cartouche longue car pas besoin d'un gros rabaissement (-20 à -25 me suffit)

1. Jaif72 NB tarage Street avec modification pour garder la hauteur d'origine
2. Akpo35 NBFL tarage racing
3. Fr3d0 NBFL tarage ? avec modification pour garder la hauteur d'origine
4. Angebenoit #pasdevoiture

Je taquine

Suivant remise. Je prends en avance de phase

Pour moi ce sera street 6/4 et longueur permettant la hauteur d'origine et un rabaissement jusqu'à maxi -30, car sur NB ou NBFL, pas besoin de descendre beaucoup...

1. Jaif72 NB tarage Street avec modification pour garder la hauteur d'origine
2. Akpo35 NBFL tarage racing
3. Fr3d0 NBFL tarage ? avec modification pour garder la hauteur d'origine
4. Angebenoit NB/FL tarage Street avec modification pour garder la hauteur d'origine

Question de boob :



La bague inférieure (rouge) est faite pour régler la hauteur. OK ?
La molette sur le dessus de l'amortisseur est faite pour régler la dureté de ce dernier. OK ?
Les deux bagues noires collées au ressort servent à quoi ?

arg que c'est tentant

La bague rouge est le contre écrou contre lequel tu viens remonter en vissant le pied de l'amorto pour régler la hauteur oui.

Les bagues noires servent pour la gestion de la dureté du ressort.

Une précontrainte du ressort , mais dans l absolu ,la durete tu as raison.

C'est ça. Bague rouge c'est un contre écrou pour la hauteur et les bague noires sont 2 écrous à contrer l'un contre l'autre pour régler la précontrainte des ressorts. Normalement sur les combinés filetés, la précontrainte est faible, genre 5mm et encore, c'est juste pour maintenir le ressort bien à sa place quand l'amortisseur se détend complètement.