je voudrai modifier la traverse avant de ma MX, en copiant ce qu'avait fait Tintin, en son temps :



Comme je ne sais pas souder, je compte faire faire la nouvelle traverse en tube de section carrée par un atelier de chaudronnerie et je voudrai la monter moi-même. Autre avantage ; si je venais à changer de caisse, je pourrai la démonter facilement et la remonter sur la nouvelle...
Pour cela, je pense le boulonner. La question est donc de savoir si vous pensez que je peux fixer cette nouvelle traverse sur les boulons prisonniers existants qui sont en 10 ou si c'est un peu "just" et qu'il vaut mieux prévoir de faire autrement ?

Pour ceux qui se demandent, l'intérêt est d'augmenter le flux d'air en pratiquant des trous dans le pare-chocs, un peu comme ça :



Merci par avance pour vos avis

si tu fais réaliser un truc costaud avec peut-être une reprise en X cela devrait le faire.

reste qu'en cas de choc frontal cela n'a rien a voir avec la qualité d'origine!

moi je partirais plus sur un gros tube de bon acier résistant type arceau soudé sur 2 platine à visser

Sur des écrous de 10 ?

tu m etonnes. a l epoque de ma vie sur les forum saxo nous cherchions absolument a gagner de l air pour les boite a air donc découpe de la travers. cela fragilise beaucoup la travers avant pour le peu de gain et surtout en cas de choc c est plus la meme.

8 écrous de 10 dans le bon acier avec un tube (Ø80mm que tu laisse "dépasser" sur toute la largeur des platines) également pas en cochonium c'est mieux que l'exemple de tintin en tube leroymerlin

Tube de 80

De base c'est une tôle emboutie, peut être doublée, mais deux bons tubes peuvent largement avoir la même rigidité, sans être plus gros qu'une cannette de coca

Merci, Néo

Pour info, dans cette config, la voiture montée par Tintin a roulé, entre les mains de Bonneville, avec plus de 200cv, sans que personne ne se plaigne de problème de rigidité. Seule la barre du bas sur la photo est soudée, l'autre est boulonnée et sert à supporter l'échangeur.
Pour l'avoir rencontré, Tintin était loin d’être un néophyte et, par son métier, il avait accès à des matières premières ailleurs que chez casto.

Pour le reste, je n'en suis pas à truffer la blanche d'airbags, c'est pas vraiment le trip, bref, je ne la construis pas en prévision de sa résistance aux tests EuroNCap

Merci tout de même pour vos avis, s'ils sont constructifs et non condescendants

J'oubliais de préciser que la voiture étant remontée, je laisse tomber cette idée pour l'instant...

ça aussi, je confirme

tu as pris les mesures pour faire la pièce ou bien ? le piko pourrait te faire un truc par exemple

Oui, j'ai pris les mesures. Je vais voir peut être voir avec Piko, en effet

par exemple .......

Piko, le spécialiste du gros tuyau

D'autres exemples dans ce thread

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... try2140018

edit :