Ca va encore si c'est bien éclairé en terme de qualité d'image.

Plus sérieusement, la zone qui rouille dans les bas de caisse n'est pas accessible, il faut percer un trou dans le passage de roue AR (un membre avait détaillé la manip, et j'ai pu le constater quand j'ai refait mes ailes ar).

Pour les longuerons il n'y a pas de solution c'est un défaut de conception que les NA n'ont pas.

Sur NB il y a 3 épaisseurs de tôle alors que sur NA c'est qu'une pièce.

Je déconseille le blaxon (comme tout carrossier compétent).

Il est préférable d'utiliser une cire pour corps creux adapté pour zone déjà oxydé (la cire doit contenir des produits pour chasser l'humidité et des inhibiteurs de corosion).

Reçu et testé aussi, pas de photo parce que j'ai fait ça derrière le placo
Dans l'absolu c'est juste pas mal, mais pour le prix c'est énorme.
La définition est suffisante, la caméra est vraiment minuscule, et reconnue tout de suite comme périphérique d'image standard.
Le seul petit défaut est que les "phares" de la caméra sont un peu justes, on n'y voit plus rien à 15cm. Mais bon, pour le "prix"...

J'ai besoin de vos avis d'experts, mais premièrement, voici l’état actuel de ma NBFL de 2001 et avec 156'000km:

Concernant les bas de caisse:

— à droite, ça cloque mais la rouille est pas encore perforante... L'aile à l'air "OK" :


— à gauche, ça cloque moins mais il y a un petit trou (1cm) ... L'aile à l'air "OK" :


Mais, suite à la lecture de ce topic, je suis aussi allé voir l'intérieur des ailes avant

— à droite, ça me parait ok (mais j'ai pas démonté le cache pour voir jusqu'à l'avant)


— à gauche, ça me parait ok (mais j'ai pas démonté le cache pour voir jusqu'à l'avant):


— à droite mais vu depuis le coté moteur, ça à l'air plus grave :



— à gauche coté moteur on ne voit rien...

Qu'en pensez-vous? Les bas de caisse à ce que j'ai lu va déjà falloir sortir dans les 1500€ pour une réparation bien faite... Mais là à l'avant, j'ai l'impression qu'il va falloir déposer le moteur pour réparer ça (donc encore pas mal de MO) et j'ai l'impression que si je laisse trainer ça: c'est aussi avec ma sécurité que prends de risques en cas d'accident...

Du coup que faire? La réparer? La vendre en l'état même si je risque de pas en retirer grand chose, attendre le prochain CT (dans 1 an) et la vendre pour encore moins chère?

Le truc c'est que je suis aux études, j'ai des revenus limités, et je commence à me demander si ça vaux vraiment la peine de sortir 2500 à 3000€ (surtout qu'il va me falloir probablement presque une année pour réunir cette somme) pour réparer une voiture qui en vaux 4000-4500€ tout au plus?

y'a deux solution soit tu la refait et y en aura pour un petit billet parce que ce qui transpire de la carrosserie c'est une infime partie de ce qu'il y a sous la peinture ou, tu la laisse pourrir tranquillement si c'est ta voiture de tout les jours c'est pas vraiment un souci c'est juste moche mais en l'état je pense qu'elle fera au moins 5 ans sans intervention nécessaire