Ah ok, je comprends mieux, tu as donc bien 2 soucis de capote bien distincts le câble cassé, et la vitre qui sort.

Est-ce que tu peux me dire plus en détail ce qui se décolle en premier ? Le scotch sur la vitre, le scotch sur le joint, ... ?
(vu la matière du joint et la façon dont la capote se plie, je suis pas convaincu qu'un adhésif tienne très longtemps en effet, la colle à pare-brise est bien plus résistante)

Je parlais surtout d'un changement complet de capote et rain rail, sans avoir un devis à 4 chiffres

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Est-ce bien 2 soucis distincts ? Sans être un as de la capote, , je pense au contraire qu'il s'agit d'un seul et unique problème. cable cassé => capote se détend => vitre sort de son joint.

La chronologie des événements me le laisse penser : tout a commencé il y a plusieurs mois par une "vibration" agaçante de toute la partie arrière de la capote (la partie arrière avec la lunette) au delà de 100km/h. J'avais d'ailleurs publié cela ici, et on a alors évoqué ensemble le dernier arceau de l'armature qui ne se mettait pas bien en place, avec éventuel relâchement voire rupture des sangles intérieures qui permettent le bon positionnement de cet arceau lors de recapotage. Il n'en était rien, les sangles sont ok.
Puis bruits d'air+++ au dessus du pare-brise au delà de 80km/h, qui disparaissaient en "tirant" à l'aide de l'arceau avant la partie avant de la capote vers le bas, pour replaquer le bord antérieur de la capote sur l'encadrement supérieur du pare-brise. (je ne suis peut-être pas très clair... ça va ? vous suivez ? ou une petite aspirine ? )
Et enfin après, seulement après, sans doute suite à la majoration du relâchement global de la capote, sortie de toute la moitié inférieure de la lunette de son joint...

Ca parait assez logique que la vitre sorte du joint si tout se relâche autour, non ? La lunette ne tient "dans" le joint que si autour du joint il y a une certaine rigidité de la toile ? Mais je peux me tromper, je suis une buse en mécanique...

Je navigue effectivement dans des devis à 4 chiffres...

bonjour Olivier

Ayant vu ta capote cet été, je n'avais pas l'impression qu'elle était aussi détendu que ça . Ce câble s'est peut être coupé depuis

Il est certain qu'un adhésif ne peut tenir longtemps si la capote ondule en roulant . J'essaierai, à l'intérieur, une bande de toile fixée avec de la colle néoprène , peut être associée à de la colle à pare brise dans le joint ( je n'ai jamais utilisé de la colle à pare brise )

Si la capote est trop détendue cette fixation ne tiendra pas longtemps

Je devais passer en Vendée début janvier mais les conditions actuelles me font hésiter .

Salut Maurice !

Effectivement, quand on s'est vus, je n'avais pas encore découvert le cable rompu... Je ne l'ai remarqué qu'un peu plus tard, son extrémité dépassait sur le côté, il devait être dissimulé auparavant...

parie remise alors, fais moi signe quand tu passeras dans le coin

Je viens de lire un excellent tuto pour changer soi-même la capote de sa NB et je pense que ton câble coupé est peu responsable du décollement de ta vitre arrière . Ce câble , je pense , sert surtout à appliquer correctement la capote sur le dessus de la vitre .

De quel côté est cassé ce câble ?

Si ma mémoire est bonne la vitre est décollée en haut et du côté gauche de la voiture?

J'essaierai de coller la vitre avec une bonne fixation et observer .

Est ce que le câble coupé favorise l'entrée d'air au dessus de la vitre et fait vibrer la toile ?

Bonjour

Cable cassé à droite, à gauche, je ne le vois pas, j'en déduis qu'il va bien... Et pour la lunette, c'est tout le bord inférieur qui sort du joint, et les 2 angles inférieurs. Mais les 2 bords latéraux et le bord sup sont parfaitement en place.

J'ai donc acheté de la colle noire et je vais tenter de recoller la lunette dans son joint. On verra bien...

En tout cas si tu te sens chaud pour le déplacement en IDF n'hésite pas à me MP

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Bonjour Olivier

Le beau temps est revenu et j'ai pu vérifier le rôle du câble qui est cassé chez toi.

Ce câble ne sert qu'à appliquer le bord libre de la capote sur l'armature qui recouvre la vitre . Il ne participe pas à la tension de la capote au niveau de la vitre arrière . Tu peux coller ta vitre dans le joint et ça devrait solutionner ton problème.

Autre détail à vérifier : quel distance as tu entre le bord antérieur de ta capote et le début de la tôle du pare brise ? Chez moi j'ai 10 à 11 mm .

Bonjour

Merci pour ton renseignement Maurice, le problème n'est donc pas uniquement du au cable rompu...

Et merci à toi Jonathan pour ton aide précieuse, mais ça y est : finalement, mon sellier a reçu les pièces et RV est pris pas loin de chez moi...

Bonne journée à tous !