La céramique qui forme une surface lisse dure assez longtemps mais l'effet hydrophobe se perd bien avant les 9 ans d'où l'entretien annuel pour rebooster l'effet hydrphobe

Et dans cet entretien il y a aussi une décontamination. Les contaminants "retiennent" l'eau au lieu de la laisser s'écouler.
Surtout au niveau des portières avant avec les projections des roues et sur tout la face avant.

C'est donc du flan.

Non faut juste savoir ce que c'est avant d'acheter et l'entretenir correctement.

Exactement comme une voiture garantie par exemple 3 ans où tu fais une révision annuelle.

Une vidange pour que le moteur continue à fonctionner correctement entre autre.

Si tu dois faire une décontamination chaque année, à quoi sert ce traitement ?
Tu auras un résultat identique sur la durée pour la protection et un rendu meilleur en passant une cire en spray après chaque lavage manuel sans te ruiner
Le seul avantage c'est que tu n'as rien à faire pendant la 1ère année avec une protection un peu meilleure
Mais au bout de 2 ou 3 années ?

Ben un entretien par an c'est mieux que passer un sealant tous les 2/3 mois ou tous les lavages comme tu dis.

Y en a pour tous les goûts. Certains adorent toujours autant le rendu chaud d'une cire carnauba mais à renouveler régulièrement.

D'autres les sealants en spray et d'autres les céramiques.

La céramique est quand même la protection la plus durable et résistante.
En plus du meilleur effet glossy.
Ça facilite énormément les lavages courants.
À mon sens ça simplifie la vie sur un daily.

Mais un véhicule plaisir ou pour faire des expos ou show ben beaucoup prendront des cires de concours hors de prix pour le rendu sur le moment mais pas dans la durée.
( Y a toujours des exceptions, il y a des cires qui durent)

Le problème, c'est que le rendu est rarement aussi beau que d'origine.

Difficile d'appliquer correctement le vernis sans tout démonter (poignées de porte, joints, grilles de pare-choc, ...).
Se contenter de cacher, c'est prendre le risque d'avoir le vernis mal appliqué dans ces zones (risque d'avoir une surépaisseur ou d'avoir le vernis qui s'écaille par la suite).

Difficile aussi de peindre certains éléments correctement sans les démonter.
Sur un pare-choc non démonté, par exemple, le vernis ne s'appliquera pas bien sur le dessus des prises d'air, ... Ca donnera un espèce de brouillard au rendu mat et où le verni risque de ne pas bien accrocher.
Pareil pour des bas de caisse en tôle de NA/NB, à moins de basculer la caisse sur le flanc, difficile d'avoir une belle couche de vernis comme d'origine sur la partie inférieure du bas de caisse.

Sans compter les nombreuses poussières, surépaisseurs de vernis, réactions (silicone, ...).
Evidemment, en ponçant / repolissant le vernis plusieurs fois, il y a moyen d'enlever beaucoup d'imperfections mais ça prendra un temps fou (€€€).

A choisir, je préfère une peinture d'origine avec quelques éclats retouchés au pinceau
D'autant que quand la peinture est plus épaisse, les petits éclats se remarquent plus car il y a une sorte de cratère à l'endroit de l'impact (j'ai pu le constater après avoir fait repeindre le capot d'une de mes voitures).

De toute façon, je ne suis même pas certain qu'une couche supplémentaire de vernis empêchera la peinture de sauter. Sur les ND, on dirait que la peinture n'adhère pas bien sur la tôle et saute par petites plaques de 2-3 mm au autour de certains impacts.

Une carnauba ne protège pas la carroserie des micro rayures comme le fait une céramique.

Par contre, 9 ans de tenue pour une céramique...

Pas du tout, j'ai posé énormément de céramiques (activité complémentaire et pour mes véhicules perso) et l'effet protecteur est réel. Par contre cela ne tient pas 9 ans.


Quand je parle d'effet protecteur c'est :

-micro rayures lors des nettoyages
-rayures légères (sac à main, personne qui s'appuie sur le véhicule avec un vétement qui comporte des parties pouvaient en faire)
-touchettes de parchoc...

Pour le dernier cas, je peux prendre mon cas perso :

On me refait le pare-choc arrière lors d'une maneouvre avec délit de fuite, 24h après la reprise de la voiture chez le carrosier (pas eu le temps de reposer une céramique) on me refait une touchette.

Malgré le polissage, c'est toujours légèrement présent. (peinture noire)

J'ai déjà eu le cas de nombreuses fois auparavant (avant le délit de fuite bien dégueulasse) et un coup de polisseuse et c'était partis...

J'ai aussi eu la joie d'un coup de clé sur la porte conducteur : c'est irrécupérable sans céramique. Sur ma MX c'est très légèrement visible et il faut avoir le nez dessus...

Y'a beaucoup de vidéo sur youtube qui traitent (sérieusement) du sujet (forensicdetailing par exemple, avec mesure labo) et le rajout de protection de la céramique est mesurable et visible.

Après la question à se poser est "est-ce que je suis prêt à payer le montant demandé ?" ou "Suis-je prêt et/ou capable à faire tout le travail que cela implique ?"

Perso je ne voudrais pas payer pour... mais cette année je n'ai pas encore trouvé le temps/courage de le refaire sur la mienne car la pose est loin d'être l'étape la plus laborieuse. Il y a tout le travail de préparation en amont (lavage, décontamination, polissage etc)

Ce que je ne comprend pas c'est que pas mal de gens explique que cela ne tient pas 9 ans, mais alors : Quid de la garantie du poseur ??

EN fait c'est surtout quelle est l'utilisation de ta caisse.

Une cire carnauba en pâte est simple à poser soi-même, ou des sprays (quick detailers), sans risquer de faire un désastre car une céramique mal posée c'est un enfer. Teste déjà ça

C'est marqué sur le devis :

C'est comme les garanties constructeur : si tu as suivi strictement le programme d'entretien exigé par la garantie et bien casqué plein de fois chez le vendeur, si jamais y'a un souci, il t'en fait cadeau pour que, rassuré, tu rempiles.

Ici, concrètement, si tu lui files 800 balles de plus (sur une prestation à 919 ), lui offrant au passage l'occasion annuelle de te vendre un tas d'autre trucs ou ramener d'autres clients, il t'offre son droit à l'erreur.

L'avenir appartient à ceux qui savent vendre

D'accord, mais globalement si tu retires le prix de la MO et de la matière première de la révision au final il ne se met pas 800€ dans les poches sur les 9années (loin de là) donc je pense que son intérêt n'est pas de refaire une prestation gratuite avant les 9 ans.

Tout ca pour dire (peut être naïvement) que si je l'entretiens moi même proprement (disons 30€ de produit par an pour le spray) il y a de forte chance pour je puisse m'approcher des 9 ans. Un 6/8 Années me conviendrait tout à fait je pense

Je te le souhaite ! Et pendant ce temps, tu auras pu mettre les 8*100€ de côté pour la 2e couche