Oui, voilà

Les NA ont des longerons faite d'une seule tôle, les NB ont 3 tôles superposées. Donc techniquement, une NA pourrait aussi pourrir là, mais normalement beaucoup, BEAUCOUP moins que les NB.

Stef

Ouh, j’ai honte ! J’ai mal lu la phrase il y a des semaines/mois, et ai cru que les NA et NB étaient touchées, mais moins les NA…
Mais la phrase parlait des bas de caisse…

Merci à tous de vos éclaircissements en tout cas !

Hello, je profite de ce topic pour donner une nouvelle adresse, notamment pour les belges ou gars de l'Est de la France :

https://www.reinhold-winzenburg.de/

C'est près de Düsseldorf, en Allemagne donc et le gars semble connaître son affaire.
Il a de l'expérience et s'est spécialisé dans les NA/NB.
Je l'ai découvert car ma nouvelle NB est passée chez lui.

Pour info, environ 2100€ pour deux longerons.

Merci pour l'adresse, ça peut intéresser des frontaliers de ce côté là

Stef

vous penser il passer le CT ?

, NON !
Sauf grande complaisance....ça existe aussi.

Je m'invite au club....(des logerons pourris).
j'avais achetée cette NBFL Sportive 1.9 en Angleterre a un prix canon et pendant 2 ans elle m'a procurée beacoup de plaisir... alors suite a un accident (en droit)je me suis dit alons y pour une nouvelle peinture. La meme année je decouvre l'horreur en dessous et je l'ai revendue ausitot pour un prix encore acceptable (vu les frais a faire et que c'est une conduite a droite....).
Question rouille ....n'est ce pas le pire des crus des MX-5 (NBFL) ?

Bonjour, s il vous plaît, merci... Quelques nouveaux mots à utiliser

Et apparemment, au revoir.....

Je rejoins ce merveilleux topic avec quelques photos prises à la camera pas cher d'Amazon!

(NBFL de 2003 ayant commencé sa vie en Allemagne.)






C'est pas fameux (autant les longerons que la qualité des photos)

Ils ont l'air condamné, ça sera donc un remplacement avant le prochain CT en 2026.

Pour le CT, c'est con mais si les longerons sont pourris à l'intérieur mais que ça ne se voit pas encore à l'extérieur, bin ça passe

Stef

bonjour tout le monde,
je poste ici en doublon de mon poste de recherche de NBFL, mais je pense être a l'endroit approprié.

je vais voir ma 1ere annonce de NBFL ce wk, et j'ai bien assimiler ce problème de longeron et autre rouille.
J'ai une question:
au détour du forum, j'ai lu que la tête de camera endoscopique ne devait pas repasser 8 mm de diamètre.
je suppose que ça correspond au diamètre des trous d’accès du longeron depuis la baie moteur.

un possesseur de nbfl pourrait me confirmer ces infos, car ma camera fait déjà 8mm.
et éventuellement me faire une photo d’où se situe ces trous dans la baie moteur.
(j’ai bien mon idée, mais c'est pour être sur une fois sur place.

J'ai 800km aller retour pour aller voir la belle, si c'est pour rester comme un andouille devant la baie moteur avec ma camera trop grosse !!!

merci d'avance (désolé du doublon).

Petite participation à la série des longeron Gruyère, suite au refus du CT.









C'est pas catastrophique mais c'est déjà bien attaqué, Au boulot !
Découpe/soudure avec les kit mx5-restorer, ce sont des U en deux parties qui permettent de faire la partie "intérieure" du longeron (côté baie moteur) en gardant le moteur en place. Seul bémol les fixations pour l'abs ne sont pas les même, c'est pas grave on perce et on soude des écrous.
Soudure au fil fourré parkside, je suis impressionné par l'efficacité du truc. Plutôt habitué aux soudures agricole a la baguette c'était mes premières tôles fines. Au cas où j'avais quand même en secours un semi-automatique a l'argon d'un ami.

ça me ramène 4 ans en arrière toussa ... Bon courage !