Merci [mention]Chappy [/mention] pour l’info. Me reste plus que de trouver une station de ce type (portique sans contact HP) aux environs de Nantes.

Ca n existe pas partout , mais j en ai une a 5 km dans une ville de 1835 habitants

Maintenant pour ceux qui sont en Bretagne, je peux comprendre avec le climat et le sel marin.....

Disons que quand je vois la boue accumulée sur les bas de caisse lors d’un road trip sur les petites routes du Sud-Est et où je n’ai pas été épargné par la pluie et les orages, je me dit que le châssis doit pas être très joli aussi et que lui retirer cette crasse ne devrait pas lui faire de mal. Maintenant, si il ne faut pas que le châssis soit exposé à l’eau par crainte de corrosion, alors il ne faudrait pas les sortir par temps de pluie.

Comme tout, il y a un juste milieu à trouver. Les exemples de NA/NB trop souvent lavées qui ont rouillé existent (l'ex NBLF de m@c), et celles jamais lavées en bon état également (PTC, Misho) Mais de là à en tirer une conclusion Trop peu d'exemple et des conditions météo différentes pour établir un lien de cause à effet.

Mon avis totalement au doigt mouillé :

Oui, retirer la couche de crasse collée est une bonne chose, ça évite qu'elle accumule l'humidité pendant l'hiver et que ça macère là dessous. Même si de la boue, tu ne vas pas en avoir une couche de 5cm sur ta MX.

Mais envoyer de l'eau sous pression au karcher, c'est risquer de l'envoyer dans des endroits où elle ne pourra ensuite plus sortir et elle va rester là pendant des mois

Mon avis, c'est de nettoyer les dessous mais au tuyau d'arrosage à une pression "normale" en évitant d'être à la verticale dans des endroits exigües. Et de frotter avec un chiffon les zones couvertes de boues (rebord des ailes) C'est plus long et fastidieux que d'envoyer la machine mais bon

Après si ce n'est pas de la boue mais une bonne couche de neige salée, là oui, je pense qu'il vaut mieux envoyer de l'eau que de ne rien faire:cubitus:

Merci [mention]fisico_6403 [/mention] je te rejoins.

Idéalement j’aimerais avoir accès au Châssis en la mettant sur un pont pour le nettoyer, le brosser et éventuellement avec un peu d’eau pour les boues. Mais je n’ai pas trouvé d’accès à un pont ou une fosse permettant d’évacuer l’eau de nettoyage.
Concernant le rinçage après l’hiver (sel), avec ce kit Karcher, la rotation des buses absorbe déjà une partie de la puissance de la pression, et mon Karcher a une poignée de commande permettant de piloter la puissance. À la plus basse pression, cela semble être équivalent à la puissance d’un tuyau d’arrosage. Et me semble donc peu dommageable que d’effectuer un bon rinçage au printemps.

En tant qu'expert (autoproclamé) de renommée mondiale en corrosion, je valide ce message.

De l'eau projetée en mode "pluie" par un tuyau d'arrosage, ça ne doit pas faire beaucoup de mal. A haute pression, je suis intimement convaincu qu'en effet ça envoie de l'eau là ou elle ne devrait jamais être.

Avec les routes (très) boueuses du Nord l'hiver, j'ai plusieurs fois passé le karsher à bout portant dans les passages de roue (AV et AR), sous les bas de caisse, ça décollait la boue, ça oui, mais on connait le résultat sur ma NB

Stef

Merci à vous pour vos retours.

Je me suis adressé également au responsable SAV de la concession Mazda. Sa réponse mot pour mot:
« Cet équipement de nettoyage est très bien et sera très efficace pour la protection de l'anticorrosion. »

Concernant la Haute Pression, tout d’abord pour utiliser le même type de matériel pour nettoyer ma terrasse (2 buses rotatives), la pression est nettement moindre qu’avec une lance classique.

Cela vient probablement du fait qu’il y a deux buses de sortie et qu’une partie de l’énergie issue de la pression sert également à les faire tourner.

Enfin, pouvant contrôler la pression de sortie depuis ma poignée de mon Karcher, en la réduisant au max j’ai un jet puissant comme un bon jet d’eau et pas de la haute pression.

Je crois que je vais tenter le coup

Je suis prêt à parier ma NA que, le même coup de fil à Mazda en 1999 concernant une NB aurait donné la même chose

Pour info, je n'ai jamais lavé ma NBFL à la haute pression

En vrai ?

En y réfléchissant bien, je suis peut-être déjà passé par des stations de lavage en vacances à l'étranger
Mais chez moi, c'est tuyau d'arrosage

La ND, j'essaie de ne pas la salir, ça limite les lavages
Vaudrait peut-être mieux que je la lave à sec d'ailleurs