Bonjour,
Je précise tout d'abord que ma ND va être très prochainement rabaissée , ressorts courts Mazda
Je souhaite l'equipper d'une lama AV et j'hesite entre
Une lame CSR



Ou une lame Maxton V2



Pour ceux qui l'ont installée ( l'une ou l'autre) , quel est votre retour sur la qualité ( qualité d'ajustement , souplesse , facilité de montage
La lame est-elle beaucoup plus proéminente et/.ou basse que celle du pack aero Mazda?
accessoirement , laquelle préférez vous?
Merci pour vos retours

La Maxton!

Celle que je viens d'acheter...

Par contre elle n'est pas encore montée.

Penses tu faites des photos du montage?

A moins que je réussisse à me libérer, je ne pense pas.

La MX sera au garage pour la révision annuelle et le montage des ressorts Eibach, et du coup le carrossier en profitera pour monter la lame... Ca n'est pas moi qui le fait.

PS: Oxonium, tu as des news pour moi concernant le compte-tour?

+1 pour la Maxton, l'autre est trop tarabiscotée.

Je trouve que la CSR épouse mieux l'avant de la voiture ...

J'aime bien les deux modèles, mais ma préférence va vers la csr qui me semble moins proéminente et assez proche de celle d'origine.

Effectivement, la Maxton a l'air d'être plus proéminente sur l'avant.
Mais à contrario en regardant les photos sur leur site la CSR à l'air de descendre plus bas.
Avantages, inconvénients de chacune?

Merci à tous de ces premiers retours
Pour ma part :
La CSR est plus anguleuse et je trouve que cela n’a bien à la ND , rappel des nervures des ailes.
Par contre je trouve que la Maxton est plus proche de l’origine et que la CSR est donc plus originale , surtout avec ses 2 petites entrées d’air.
Pour la taille effectivement elle a l’air moins proéminente , mais plus épaisse.
Je ne pense pas qu’elle soit plus basse que la Maxton car elle remonte un peu sur les côtés ( alors que la Maxton est plus plate à ce niveau) et un peu au centre , mais moins que la Maxton.
L’idéal serait d’avoir des côtés réelles d’un utilisateur

C'est possible. Les photos sont souvent trompeuses.

Tout à fait d’accord, c’est pour cela que je demande le retour de ceux qui en ont

La lame est montée. Je n'ai pas pu assisté au montage. Mais voici une photo qui montre la pièce à couper afin de pouvoir continuer à fixer le garde-boue.





Et voici une photo qui montre la "projection" vers l'avant de la lame, et pour comparaison avec la photo officielle de Maxton dans le 1er message de Peji40.




En ce qui concerne le montage, à priori rien de compliqué.
Il y a 11 ou 12 vis de dispo (Donc ne pas hésiter à en mettre. Tant pis pour le poids... ).
Elle s'ajuste correctement sinon.

Ça rend bien
Peux tu mesurer la hauteur entre le sol et une des 2 pointes ( les plus basses) de la lame (et préciser de combien tu est rabaissé si c’est le cas.

Dans l'immédiat non. La voiture est toujours au garage. Et je ne vais pas la récupérer tout de suite. Désolé.

Pour info, puisque je viens de récupérer la mienne avec ses ressorts courts Mazda et moustaches d’origine
- avec ressorts d’origine , de 17 à 17,5 cm entre la pointe (le point le plus en avant de la voiture) et le sol
- avec ressorts courts, de 14 à 14,5 cm au même point de mesure ( donc - 30mm)