C'est pour la procédure d'ouverture en manuel (en cas de panne).
Tu dois trouver ça dans le manuel du propriétaire.

O.k. ,merci pour la réponse . Si j'ai bien compris , c'est pour passer la ficelle de secours .
En passant j'ai mis une petite goutte d'huile sur chaque articulation et un peu de graisse sur les pignons , c'est du velours !!! (huile filante pour chaine de tronçonneuse . A+

Oui c'est ça, la procédure est merdique mais elle a le mérite d'exister.

Hola,
super le "tuto" qui n'en est pas un, mais qui rend bien service :
j'ai resserré la vis (qui était tres peu desserrée, mais quand meme...), j'ai retendu
le câble ( qui était peu détendu, mais quand meme ...)
et miracle le toit ouvre et ferme à la demande

alors, merci, merci et merci

On ne connait pas la procédure parce que les problèmes sont rarissimes

Arghhh, ça a recommencé hier.
ça fonctionnait nickel,
j'ai laissé la voiture toit ouvert dans la cour, je pars faire un tour à 16 h00,
et bing le toit ne ferme pas; revenu à 19h00 toujours pas possible de le fermer;
je la rentre au garage 1h00, j'essaie : le toit ferme !

pensez vous qu'il puisse y avoir un élément qui n'aime pas la chaleur ? dilatation ?

Bonjour, cette voiture est "possédée" , le message est clair : on roule le nez au vent , c'est tout !

C'est pénible les pannes aléatoires

J'imagine que tu as vérifier tout ce qui est graissage ?

Sinon coté élec, est ce que par hasard tu as investigué au niveau du bouton de commande ?

Si c'est un problème électrique, ce serait peut bien d'essayer d'alimenter le ou les moteurs en direct pour déjà vérifier que ça bouge et que le problème n'est pas mécanique.

Bonjour,

effectivement j'ai tendance à regarder le bouton de commande d'un sale oeil, le soupçonnant
de n'en faire qu'à sa tete.
Hier au soir je me suis amusé comme un petit fou dans le garage : ouvert/fermé, ouvert/fermé ....
environ une 15 aine de fois, moteur tournant ou sur la batterie : nickel ..

je pense donc que je vais voir ce bouton de commande; question : le bloc est solidaire ou je peux l'extraire seul ?

Regarde quand même la serrure du coffre. Car si le coffre est mal verrouillé, le capot du puits de toit ne peut plus bouger.
Si tu as un doute, tu mets ton smartphone dans le coffre en mode vidéo, et tu fermes doucement plusieurs foi.
Si en visionnant la vidéo la lumière s'éteint mal dans le coffre, tu auras trouvé ta panne.

P.S. : pas de dégrippant multi-fonction sur la serrure. Utilise plutôt un "lubrifiant serrure" qui ne sèche pas.

Bonjour,

merci pour l'astuce du telephone; j'ai vérifié, le coffre ferme impec, la lumière s'éteint.
Donc me revoici au début du gué.
Question : le moteur peut il etre fatigué ?