Bonsoir,

J'ai une petite faveur à demander à qui le voudra...

Pas de panique, je m'explique ^^:

J'ai récemment acheté une MX5 NA de 1996, et en faisant diverses recherches sur le net pour prendre connaissance de la façon de lui éviter la corrosion au maximum, je me suis rendu compte que j'ai du mal à situer ces fameuses évacuations d'eau de pluie, que ce soit au niveau de l'avant ou de l'arrière... d'après ce que j'ai compris, tout l'arrière à été refait par un pro il y a un an (je ne remettrai pas ça en doute au vu de la qualité de la peinture et du vernis ), donc il est également possible que les bas de caisse aient été changés (serait-il possible que ces trous n'existent plus (blaxon...)?).

Bref, quelqu'un pourrait-il prendre et poster ici une ou deux photos bien claires des évacuations d'eau dans les bas de caisses (ailes avant et arrière please) de sa MX5? Je lui en serait bien évidemment très reconnaissant !

Ou es tu situé?

J'imagine que c'est vers le noooooooord

Je ne voyais pas la localisation sur l'iphone

Bon, ben dans le coin , tu dois pouvoir trouver un miatiste qui te montrera ou sont situés tes trous

+1 avec PG (pas pour le message caché) : des photos, je pense qu'on peut en trouver sur le forum car c'est un sujet qui a été souvent abordé, il doit même y avoir un tuto sur ça. En revanche, ce n'est pas toujours très évident de bien comprendre sur les photos seules, alors qu'avec quelqu'un qui connait, en 2 minutes, ce sera réglé

Sur une NB (doit etre idem NA), c'est juste derriere l'emplacement du point de levage (cric) arriere en haut de la feuillure..

Le plus dur à trouver c'est celui qui est sous la moquette

Merci pour les réponses!

Ben en fait, je crois que j'ai trouvé lol. Sur les schéma que j'ai vu ça parlait d'emplacement de cric et je cherchais des petits trous dans le bas de caisse coté route... mais apparemment c'est coté intérieur et c'est un espèce de tuyau en plastique découpé en biais qui sort de la carrosserie non?

Sinon ouaip, je suis du Nord pas loin de beurgue .

Le plus simple est de verser de l'eau en partie haute ....et tu verras trés vite par ou ça sort .... si ça ne sort pas c'est bouché
C'est comme ça que je verifie les evacuations 2/3 par ans

Haha, j'y penserai ^^. Mais là, c'est devenu le cadet de mes soucis depuis hier soir, ou en travaillant dessous je me suis rendu compte d'un point de corrosion sous le réservoir d'essence... j'ai gratté un peu, et plouf la capillarité a fait son effet . J'ai maintenant 30L d'essence sans plomb 98 dans des bidons en plastique, le garage qui pue la gasolina, et 120€ de moins après commande d'un réservoir d'occaze que j'espère avoir assez tôt pour pouvoir le monter le week-end prochain.

Merci pour vos réponses en tout cas .

le réservoir est si proche ou tout le "plancher" était si attaqué ??

Non c'est ça le pire, à part un peu de corrosion superficielle très localisée la caisse n'a rien. le réservoir avait une zone de 5cm de diamètre qui était corrodée et avait été blaxonnée... invisible quoi.

tu sais si la voiture avait été longtemps stockée sans rouler ??

pas de bol, enfin vaut mieux s'en rendre compte et pouvoir agir rapidement...

Je ne sais pas trop non, mais c'est une anglaise et je sais que là-bas les voitures ont tendance à rouiller pas mal du dessous, voire à se dissoudre quand on parle de japonaise XD!

Bref, je vais le faire dès que j'aurai les pièces, j'imagine qu'il faut tout dézinguer (pont, arbre de transmission, berceau arrière, barre anti-rapprochement...). Je vais chercher des conseil, créer un topic et si tout se passe bien je prendrai des photos au fur et à mesure et je ferai un topic ici par la suite, ça pourra peut-être servir à quelqu'un. Par contre je suis preneur de tout conseil si vous avez ça en stock .

vin de diousssss