N'attends pas le produit miracle, le rustol se trouve partout.
Au plus vite, un coup de brosse métallique, un coup de produit.
Verif et suivi du dossier tous les 6 mois.

Si! le produit miracle existe, mais surtout pas rustol!

Pourquoi pas de rustol?
Je l utilise en additif peinture et en primaire j ai rien à lui reprocher.

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Personnellement j'ai pas d'expérience de long terme, mais si je peux ajouter mes 2 centimes:
- à mon avis il n'y a pas de produit miracle.
- ma mimix a été traitée au Dinitrol. Mais depuis, j'ai quand-même vu un peu de rouille ponctuelle, NOTAMMENT sur un des renforts de chassis, celui en Y près de la boîte de vitesse. Sans doute que ça a frotté ou qu'il y a eu des projections de cailloux qui sont venues à bout du dinitrol metallic.
- d'ailleurs je dois retourner au centre dinitrol tous les x années (ils disent tous les 2 ans mais faut pas exagérer, et pis c'est cher. J'y suis retourné après 4 ans) pour en faire remettre un petit coup. A chaque fois ça me coûte environ 1/4 du prix du traitement initial.
- le dinitrol ça coule vraiment partout (attention aux taches!) donc à mon avis ça doit pénétrer la rouille existante mieux que le rustol owatrol.
- j'ai mis du rustol owatrol sur une surface facilement contrôlable (couvercle de coffre) et j'ai poncé la rouille jusqu'au métal avant de le mettre (il reste des taches noires mais ça partait pas). Je ne pourrais pas faire ça sous la voiture.
- le rustol owatrol est transparent donc je pourrai voir si la rouille revient (comme Lachutaie et le ferose). Le dinitrol c'est brun et c'est pas fait pour repeindre dessus.
Donc si c'est pour traiter le dessous de l'auto, à des endroits où on peut pas enlever complètement la rouille, j'aurais tendance à conseiller plutôt dinitrol.
Mais j'ai pas l'expérience d'un pro...

Le seul truc donc je suis sûr, c'est que Frameto c'est joli c'est facile à appliquer mais ça tient pas longtemps.

Je vais faire revendeur

Pour des parties peu rouillées et traitées en préventif (un peu ton cas quoi), j'utilise ce produit :
https://www.amazon.fr/Facom-006054-Prot ... B00BIGS8VI

Un coup de brosse métallique, un peu d'acétone sur les surfaces à traiter pour les dégraisser, et je passe le produit. Il laisse une couche noire mat assez épaisse qui résiste à toutes les projections, même au sel. Je viens de traiter tout mon train avant et mes feuillures avec en préventif, le résultat est très bien ! J'en ai mis 3 couches car le séchage est très rapide et tu peux donc le faire sur une journée.

J'avais traité 8 mois auparavant le support de roue de secours de ma seconde voiture, ça n'a pas du tout bougé, la couleur noire se grise un peu au fil du temps, c'est tout.

Sinon, pour des pièces dans un état moins bon, je procède comme suit :
1- Brosse métallique partout sur les endroits touchés (j'utilise une brosse sur visseuse pour les grandes surfaces, une brosse simple pour les recoins)
2- Convertisseur de rouille appliqué au pinceau (Julien OT Rouille)
3- Peinture Hammerite noir martelé
4- Tu peux, en finition, passer une ou plusieurs couches du produit Facom précédemment présenté

Voilà

Bonjour.

Finalement il ne s'agit pas que de petites traces de rouille superficielles sous la voiture. Le garagiste l'a mise sur le pont et on s'est aperçu que derrière une pièce fixée sur les longerons la rouille avait percé. Au point noir sur l'image en dessous. Évidemment, l'autre côté ça commence aussi. Le reste des longerons ne semble pas attaqué.



La perforation n'est pas très importante, de la taille d'une pièce de 5 cents une fois gratté mais ça demande un passage chez le carrossier. Je me disais que tant qu'à faire fallait peut être, en préventif, injecter quelque chose dans les longerons non ?

A+

Tu peux nous en dire plus Pascal, une photo ou une localisation plus précise de cette pièce.

Quelqu'un connait un antirouille en bombe fourni avec une paille comme le WD40?

Au niveau du taraudage de fixation du renfort châssis.
Ras de mon côté, j ai repeint mon renfort cette été, les longerons sont comme neuf en surface

C est peut être le temps de passer la caméra endoscopique dedans

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Je retourne chez le garagiste et je fais des photos rapidement.



Le Dinitrol ML pour corps creux a une paille.
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/ ... _cookies=1

J'appellerais plutôt ça une buse. Une paille c'est pour aspirer


Ca n'est pas un longeron au sens strict du terme.
Les Anglais appellent ça les "Floor Rails"

https://themx5restorer.co.uk/services/w ... l-repairs/

La réparation semble assez simple: découpe, soudure d'une cornière, meulage, protection...

Stef

De la perforation à cet endroit sur une NC, c’est une première…
Tu pourrais nous faire une photo de tes dessous ?

Et voilà. Évidemment on a gratté un peu pour voir derrière...

Il me semble avoir déjà démonter ce renfort pour le nettoyer mais je vais confirmer demain, je le redémonte, il faut bien que je me serve du Ponpont

Ça tombe bien, je ne peux pas travailler à la maison je suis en convalescence pour mon bobo au coude