L'antenne d'origine est souple et est très longue.

Les modèles montées par la majorité ici sont rigide et courtes.

Pile à la hauteur pour embarquer une veste, un sac ou une main et c'est côté trottoir.

C'est infiniment plus probable que de quelqu'un finissent sur ton capot. Actifs ou pas.

Alors pour le coup ils n'ont rien eu.

C'est 2 000€ l'optique alors tant mieux !

* seulement * 1050£ au plus cher chez MX5parts (hors port)
https://www.mx5parts.co.uk/headlamp-wit ... -3832.html

ça reste conséquent, c'est pratiquement 1200€, mais pas 2000

Le pare chocs n'est pas abîmé ?

Généralement le pare-choc n'a quasi rien malgré le déclenchement... C'est dire le peu d'impact suffisant pour déclencher

A priori il y a une petite fissure qui va être reprise par le carrossier
Autant dire pas grand chose

Il y a une vitesse minimum donnée pour le déclenchement de cette protection ?
Sinon à l'arrêt un cinglé donne un coup de pied dans le pare-chocs et déclenchement le système.

Hors transport, douane et TVA. Ca nous fait 1 600 1 700€.
Je pensais plus au tarif Mazda.

Mais tu as raison, j'ai exagéré un peu, je ne suis pas Marseillais pourtant

Si quelqu un la connait je suis preneur!
Apres je me demande si différents paramètres sont pris en compte en plus du capteur lui même.
Je pense par exemple forte décélération + choc du declanche
juste choc < a X km/h tu declanche pas

Un peu HS mais mon mécano Mazda m'a parlé de 4500€ (pièce) sur un remplacement de feu. Faut les recalibrer ou je ne sais quoi. C'était pour un client dont la ND n'était plus garantie. Mazda a pris 80% de la facture et le garage 10% supplémentaires.

Il y a qq infos dans le manuel : https://owners-manual.mazda.com/gen/fr/mx-5/mx-5_8fm1ff16j/contents/03060200.html




Pas de vitesse mini d'indiquée, mais pas de déclenchement à l'arrêt


C'est d'ailleurs plutôt intéressant, notamment concernant les modifications qui peuvent impacter le fonctionnement du capot actif :





Donc en ayant lecture stricte de ces consignes, la mise en place de combinés filetés, l'abaissement du véhicule, le changement des jantes, ..., devraient, en cas de dommage causés à un piéton sans que les vérins pyrotechniques ne se déclenchent, aboutir à la même conclusion que l'utilisation de leurres, à savoir, véhicule non conforme et donc non assuré

Pourtant les ressorts courts sont bien une option chez mazda ?

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Plus inquiétant, on se demande si rouler sur route un peu dégradée avec un véhicule rabaissé ne risque pas d'activer le système lors d'une forte compression. Avec ma NC rabaissée ça m'arrive de temps en temps de toucher les bavettes avant quand j'attaque un peu sur route pas parfaitement plane et je ne parle pas des ralentisseurs pas toujours aux normes... Peut-être falloir qu'ils envisagent de mettre le moteur en position centrale arrière chez Mazda...

Oui, Ils mentionnent bien "non d'origine mazda" je pensais à toutes les pièces adaptables