Ben ca fait plus de 5ans que je le fais sans souci... Bien sur pas n'importe quand/n'importe ou.

ce qui prouve que tu es :
a/ agile
b/ excellent conducteur
c/ chanceux

Je t'envie mais que veux tu, quand il fait 35 de moyenne en juillet-aout (et bien plus à mi-journée), ça dissuade le décapsulage...

Tu viens ici demander des conseil, je fais part de mon expérience. Tu en fais ce que tu veux

Euh... Ne le prend surtout pas mal, ma réponse n'était pas du tout sarcastique.
J'apprécie beaucoup ton retour d'expérience et t'en remercie. Savoir qu'il est possible de manœuvrer la capote même en roulant me conforte dans le choix de cette voiture.
Désolé que mon message puisse être mal interprété et merci pour ta réponse.

Pas de souci

Il est temps de faire quelques commentaires !



Pour la température, c'est parfaitement normal, tu n'as probablement jamais roulé en cabriolet ? Tout le monde se pose cette question. Et après, tout le monde oublie cette question car il n'y a aucun problème.



+1 avec Cherub. Jamais tu ne t'enrhumeras. D'ailleurs, tu rouleras top down par températures négatives et tu constateras que ça ira très bien, c'est pas pire que de faire du ski !



C'est interdit par le règlement intérieur du club




Ca c'est bon

Début de la phrase : Faux, fin de la phrase : vrai



Y a même pas à pivoter, c'est à peu près aussi facile que de tirer le frein à main, je sais pas comment s'y prennent ceux qui n'y arrivent pas... mais après, c'est peut-être une question de morphologie, taille...



Là tu parles d'une NB, et il faut avouer que ça n'a pas grand chose à voir au niveau maniement de la capote




Ah bon



Tout pareil que toi mais je me limite à 30-40, pour éviter que le vent ne soit trop fort et n'abîme le truc.




Mais y a pas de contorsion à faire ! On est pas au cirque Medrano ! Tu as la poignée derrière ton épaule !
Déverrouiller et laisser la capote se claquer toute seule, ça prend moins d'une seconde... et c'est tellement jouissif... j'ai tendance à décapoter en roulant plutôt qu'à l'arrêt, pour faire c**** les CC
Et le recapotage, 3 secondes, ça se fait très très très bien, même en virage. Si tu es à 30 km/h... aucun souci. Mais de toute façon ce n'est pas obligatoire, tu peux très bien le faire à l'arrêt si tu veux jouer la sécurité, ça te prendra les 3 mêmes secondes... Tout ça pour dire que je pense qu'il n'existe pas de capote en toile plus simple à manipuler dans la production automobile mondiale.


+1

J'oublie des mots quand j'écris... je voulais bien sur dire "je ne pense PAS que je roulerais décapoté en plein soleil l'été", sinon ma phrase ne veut rien dire.
Effectivement rouler décapoter l'hiver ça doit être sympa, mais sous le zénith en pleine canicule, bof.

Mon expérience en cabriolet est assez limitée : beaucoup de ballade quand j'étais petit en 304 avec ma grand mère (des super souvenirs et la raison pour laquelle je veux un roadster aujourd'hui) et une journée d'hiver à Munich en A4 cabrio. Il faisait doux mais le paysage était recouvert de neige, c'était magique.

Juillet-août, à Uzės même en plein midi, j'étais décapoté.
Une casquette, ça protège la tête et on ne fini pas rouge comme un touriste.

J'ai tout le temps dans la voiture:
Écharpe, gants, casquette.

Ah ! c'est donc à ça que serve les petits coffres derrières les sièges ! C'est pour ranger les protections... pas bête !

Euh ouais mais non: en Bretagne, vu les températures en été, tu pourras (et devras!!) rouler décapoté. POur la tronche, crême solaire ou casquette, voir bronzage sont suffisants pour éviter l'aspect "rouge touriste"

Sinon sur NC, avec mes 1m74, je recapote sans quitter mon siège et sans problème. Le recapotage peut quasiment se faire sans regarder, et presque n'importe où. La dernière fois que je l'ai fait ne roulant, c’était à l'arrivée sur un rond point, donc pas l'endroit le plus indiqué. Mais c'est tellement simple que ça ne pose réellement aucun problème.

Au final, le meilleur conseil qu'on pourra jamais te donner, c'est d'aller essayer la voiture en version soft top, et de tester toi-même le système de capote. Tu verras bien si c'est "adapté à ta morphologie" ou pas.

Oui, je vais suivre ses paroles pleines de bon sens.
merci à tous

Mon retour d’expérience :
Rouler décapoté en plein cagnard en été (au dessus de 40°) c’est grandement faisable… même agréable. Là où c’est plus chaud (sans mauvais jeu de mots), c’est si tu es à l’arrêt : genre embouteillage => au bout de quelques minutes, c’est plus tenable : il faut recapoter et mettre la clim.
Rouler l’hiver même par températures négatives c’est top… un peu de chauffage, une écharpe et hop c’est parti.

Pour recapoter, pas besoin de sortir ni de se contorsionner… même avec un saute vent en plexi (non rabattable) : on arrive très bien à attraper la capote sur le côté extérieur et à la rabattre pour la fermer.

C'est justement le soleil qui est chouette ! Quand il y a un rayon il faut en profiter au maximum.
Je ne comprends pas les gens du midi, qui ont des volets, se préservent du moindre rayon !
Ouvrir sa capote en en hiver, faut pas rigoler, c'est attraper un bon crachin froid, grippe assurée...
Bonjour de belgique .