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Message Publié : Mar 17 Fév 2015, 19:00 
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lapunto a écrit :
DOMDOM a écrit :
Coljol respect pour ton taf :jap:
Ça donne trop envie et du coup c'est relou :ricane: :ricane:


Fais des photos de tes coups de clés et vois avec notre ami si c'est rattrapable :oui:


Merci Hugo, ;)
mais faire l'aller retour-paris Belgique :jyg:
En sachant que de toutes les rayures de clef il y'en a 1 de rattrapable :tantpis:
Et puis merci mon :cubitus: de me rappeler que ma belle
a des balafres de guerre du 92 connection :boxe:
:beer:

Membre 413 / Chaud-Patator Initiator
Super 5 GTturbo Coupe
106 Xsi 100 cv
Swift 1.0 boosterjet SHVS (daily)
Mx5 1.8 NcRc-FL / Racing Beat:Inter+silencieux / Stage 1 = 143Cv - 181 N-m ;)
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Message Publié : Mer 18 Fév 2015, 09:30 
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Tonton Tige a écrit :
Ca doit être taboo de payer 400€ pour ça, je ne sais pas pourquoi ? :tantpis:


400 € si ils ont passé la journée à deux + les produits ça serait plus que raisonnable :D

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Message Publié : Jeu 26 Fév 2015, 15:00 
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Sinon Coljol je suis toujours preneur de la façon dont tu traite les joints vu que mon hard-top va bientôt rejoindre son chariot dans la remise de mes parents :D

Mazda MX-5 NBFL 1.6l Red Passion 2003


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Message Publié : Dim 8 Mars 2015, 11:43 
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Ca c'est du boulot de pro !!

Pour mon premier detailing (cf mon post d'il y a quelque minute) nous avons été moins en profondeur (uniquement l'extérieur).

Peux-tu détailler les produits utilisés (joints, pneus, échappement, ...)


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