Ouaip ce sera pour la One. C'est clair le blanc c'est si simple que ça comme couleur ..
Mais à l'occas je me fera bien la main sur la BBS de Gottine. Je voudrais ètre rassurer sur ma ponceuse excentrique Rodcraft si je peux l utiliser mode pad ... Je pense que oui


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?5ar0w2

Oui avec piscine privée et trois garage

Ma peinture n'est pas vernie Pourtant on dirait que oui même si ça a l'air léger. Du coup si y a pas de vernis, ça bouffe pas la peinture d'utiliser une lustreuse?

Je sais que la NA rouge de Lotifo a une gueule de peinture vernie, mais c'est une couleur "brillant direct" ou un truc du genre.
Donc, pas de vernis par dessus.

Non au contraire c'est bien déjà cela respecte la vrai couleur Mazda et puis un vernis par dessus .. dès que c'est tonché... ben j'vous raconte pour rattraper....

Ok donc j'ai pas à m'inquiéter de me retrouver avec une bagnole en acier brossé quand Neo viendra avec sa lustreuse.
Mais je pensais que toutes les peintures étaient vernies sauf les couleurs mat.

Mazda n'a fait ainsi que pour les NA.
Effet de mode ?

Généralement, les peintures mattes ont justement un verni spécial


Les anciennes peintures non-metalisées sont souvent en brillant direct.
Les NBFL rouges (non-Etna) ne sont donc probablement pas vernies

Les NBFL sont donc pour toi des voitures avec une "technologie" de peinture "peu évoluée" ?

Disons qu'il n'y a pas vraiment eu de révolution technologique entre les NA et les NBFL

Les premières NB ont 14 ans, ce n'est pas tout jeune

Pour la peinture, je n'en sais rien, ce ne sont que des suppositions...

Le kit meguiar's cité précedement est dispo ici :

http://www.yakarouler.com/piece-auto/renovateur/renovateur/renovateur/renovateur/kit-renovation-peinture.html

Livré très rapidement ou à venir chercher à thiais.
Pas trop mal le kit pour s'essayer au détailling pour la première fois.

Sinon moi je l'ai fait sur ma NB et le capot n'est pas verni ! Je ne sais pas s'il à été repeins ou autre mais en tout cas mon pad vire au rouge.
Le pad et la micro fibre ainsi souillés se nettoient super facilement à la main.

J'ai trouvé le shampoing assez efficace mais je n'ai pas d’expérience non plus dans le domaine.
En tout cas il décrasse super bien les jantes aussi.

J'ai surtout utilisé la clay pour virer les morceaux de pneus/goudron.

Et le verdict final sur les zones traitées ?

Le verdict ? Bas, c'est franchement pas mal même si il doit y avoir mieux pour les ultra perfectionnistes.
(enfin là mes parents me prennent déjà pour un fou)

Le cirage est bien sympa l'eau déprerle sur la carrosserie et laisse aucune trace.
Par contre les moucherons s’écrasent bien comme il faut. J'ai passé un coup d'eau chaude avec un gant et c'est parti super bien.
Je ne sais pas s'il y a mieux ?

Bonjour,

Je me permet d'intervenir car l'histoire du brillant direct...

Par définition ce qu'on appelle un brillant direct est simplement un peinture qui contient déjà le vernis contrairement à une peinture "traditionnel" ou l'on applique la couleur puis une couche de vernis
Le brillant direct est certes la plus ancienne des techniques, mais ce n'est pas pour autant qu'elle n'est plus utilisé Elle est d'ailleurs utilisé par certains carrossiers pour faire des retouches sur une carrosserie, ça fait moins de manipulation

La différence, c'est que les brillant direct sont plus sensible au rayure qu'une couleur+vernis. La contre partie, c'est que c'est plus facile à rattraper, mais aussi plus facile de faire des dégâts

Il est très simple de faire la différence: un pad un peu abrasif (donc surtout pas le pad meguiars qu'ils jaune, violet ou je ne sais qu'elle autre couleur, mais il est parfait pour passer une cire ou n'importe quoi d'autre de non abrasif), un polish un peu abrasif, et si lorsque vous frottez le pad change rapidement de couleur, c'est que vous êtes en brillant direct, sinon, vous êtes avec une couleur+vernis

Xiboard, si tu cire ta voiture, évite l'eau chaude.
Petite chose à savoir, le liquide vaisselle est très agressif pour les carrosserie(c'est le meilleur moyen pour oxyde rapidement un vernis ), l'eau chaude peut l'être encore plus.
Pour décaper des éléments de carrosserie, il est possible d'utiliser un karscher à eau chaude, c'est diablement efficace . En général, il est dit qu'il ne faut pas dépasser les 50-60°C, au dela, il y a de gros risque pour la peinture. En revanche, de l'eau raisonnablement chaude aura pour effet de virer purement, simplement, et très rapidement la cire que tu t'es fait chier à mettre
Personnellement, par précaution, je préfère éviter.
Pour les moustiques, le plus simple pour pas s'embêter, c'est de ne pas les laisser sécher pendant des semaines, et si possible, laver la voiture le matin (carrosserie froide) juste après la rosé=> les moustiques détrempés se virent facilement. De plus, si ta voiture est bien protéger, çela doit normalement grandement facilité le nettoyage.

Petit truc que je fait, lors d'un grand voyage, voiture bien protéger évidemment par une cire ou un sealent, si il y a vraiment eu beaucoup de moustique, je m'arrête dans une station de lavage type éléphant bleu, je met le curseur sur rinçage, et je fait le tour de la voiture en restant un plus plus longtemps sur les zones exposées mais sans approcher la lance de la carrosserie (environ 1m entre la lance et la voiture), et la, une très grosse partie des moustiques partent

Mais pour aller dans ton sens, d'après un sondage IPSOS très sérieux, 95% des moustiques interrogés avoue préférer se scratcher sur une mimix

En vente lundi prochain :



http://www.lidl.fr/cps/rde/xchg/lidl_fr ... _31810.htm