Mais du coup, qui est ED? Un carrossier? Un passionné amateur?

(Question cachée: c'est officiel et déclaré ou ça se règle "en liquide", comme on dit dans le milieu des artisans)

Stef

memberlist.php?mode=viewprofile&u=9261

et le topic de la restauration qu'il a mené :
viewtopic.php?f=82&t=29141

Oui, j'avais bien vu, mais j'ai confondu Denis07 et Ed07

En fait je pensais qu'il s'agissait d'un 3ème gars, pas sur le forum

Stef

Pour ceux qui ne suivent pas les sections "Restauration", les dernières photos en date de la mienne

viewtopic.php?f=82&t=38516&p=16102976#p16102976

Juste avant de quitter la Confrérie, me voyant obligé de démissionner. Ca me fait quelque chose

Stef

La CBCP ne m'intéresse pas encore, par contre la Confrérie des Longerons Pourris existe-t-elle ?
J'ai des photos qui me permettrais d'y entrer

Oui, en fait la confrérie accepte toute forme de corrosion sur Mx5, ça marche aussi avec les bordel bords d'ailes, les longerons...

Le cas est encore peu répandu en France, mais les baies de parebrise rouillent aussi.

Stef

Bon, du coup je postule ici

Le mois dernier j'ai enlevé mes crochets d'origine pour installer un crochet Jackson Racing.
Apparemment on pouvait le faire sans enlever le pare-choc mais comme l'accès était étroit j'ai préféré tout démonter
(D'ailleurs les vis du crochet était complètement soudées par la rouille j'ai bien galéré, mais j'ai pas de photos)





Arrivé là je me rends compte que ces deux "plaques pointues" cachent le longeron, comme j'aime bien les surprises j'ai enlevé la première...



Belle surprise, le longeron côté passager :



Longeron côté conducteur :



Extérieurement si on regarde par le passage de roue il n'y a rien, donc ça devrait passer au prochain CT en 2019. Et forcément après avoir vu les photos de Stéphane je suis rassuré, mais elle n'échappera pas à une remise à neuf d'ici 2020, vu que la rouille ne disparaitra pas

C'est fou ça! On ne voit rien de l'extérieur en plus, dans le genre trompeur...

Tu crois que la rénovation peut attendre 2020?

Dans le cas de Sam, s'il fait un bon traitement, je suis convaincu que ca peut tenir encore longtemps car ils ne sont pas exploses en pop-corn mais il faut s'en occuper rapidement a fortiori lorsqu'on vit dans une région humide.

Le souci de la rouille, c'est que ca va tres vite et je me demande depuis combien de temps cela avait commence sachant que l'ancien proprio l'avait en 2eme voiture, la gardait en garage et ne roulait pas l'hiver.

Joli
Après, la photo ne rends peut-être pas la réalité, mais ça me semble presque "superficiel" (du moins, ça n'a pas percé). C'est peu accessible, mais s'il y a moyen de gratter le + gros, puis de mettre un destructeur de rouille, puis injecter une cire, il y a moyen de retarder l'échéance pour quelques années.
Pour le CT, tant que ça ne perce pas côté extérieur, ça ne se voit pas, ça passe

Par contre:


C'est normal la couleur brun?

Stef

Je dois faire ma révision et le changement de pompe à huile cet été donc j'essaierai de voir ça avec un garagiste et carrossier pour que tout puisse être fait en même temps.


Je crois que le flash renforce aussi pas mal la couleur brun/orange mais sans flash on ne voit rien au fond


Là j'ai ma petite théorie...
Je sais déjà que le pare-choc avant a été repeint il y a quelques années car un carrossier l'a vu : Vernis qui craque, une petite partie non peinte dans la "bouche".
La voiture a peut-être eu un choc il y a quelques années et ils auraient repeint le pare-choc et derrière le pare-choc mais sans dévisser ?
Sous les deux "caches longerons" c'est de cette couleur.
J'avoue que j'ai pas trop réfléchis à ça au début

On dirais une bonne vieille peinture anti-rouille, dont cette couleur orange/brun était caractéristique.

+1

Ils auraient pu en mettre jusqu'au bout du longeron