Je reviens sur cette annonce:

viewtopic.php?f=29&t=39160

certes le CT est ancienne mode mais "contrôle impossible" signifierait pas de contre visite?

C'est quoi ce bin's?

Bizarre, peut-être la présence d’anti-gravillon rendant le contrôle de l'état de surface impossible

Par contre, document présenté: "Certificat d'immatriculation étranger"

Stef

Suite aux récents événements, je demande à Stephane de rendre sa carte de membre de la CBCP pour non respect de la charte de croustillance de bas de caisse !

Si si, juste un changement de statut, membre d'honneur, par exemple

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Mon controleur, un ami, m'a toujours inscrit "controle impossible" du simple fait que le chassis est repeint avec une peinture noire, même pas blacson ou anti gravillon, (sur la Mazda et sur la Simca Plein-Ciel de 1957) Il ne prend pas de risque.! De même pour l'échappement "détérioration importante sans fuite" du simple fait qu'il y a une soudure . Ça nécessite une explication quand on veut vendre la voiture!

Toutefois, je sollicite votre bienveillance, du moins temporairement, afin de garder ma carte de membre. En effet, ma NB est encore loin d'être parfaite

- Les trains roulants sont encore rouillés
- J'ai une cloque sur le capot (oui oui, qui est pourtant en alu)
- Et surtout la malle AR est rouillée au niveau du contour du 3ème feu Stop

Comme précisé en page 3



Je peux donc encore être un peu membre en attendant que le reste soit refait

Stef

L'alu qui rouille, vous en avez rêvé, Mazda l'a fait

C'est pas de la rouille, la peinture se décolle en formant des cloques. J'ai ça aussi sur la malle arrière Mazdaspeed que j'ai récupéré il y a peu... et qui est verte aussi d'ailleurs

Pareil, au début je pensais que Mazda avait, à défaut de changer le plomb en or, fait rouiller l'alu, mais j'ai été mauvaise langue.
Ils ont juste expérimenté sur les NB la peinture des futures jantes Passion

A ce propos, j'ai vu ce modèle de jante sur une voiture chez Mx5Restorer, je n'ai pas résisté au fait de prendre une petite photo





Stef

salut
la vache, ils roulent dans quoi ?
a+

Un original qui a fait le Dakar et ces étapes sur le salar

Bonjour,
Je pensais m'être éliminé du CBCP après la réparation de mes bas de caisse arrières en 2016, mais une trace de rouille visible du coté intérieur au bout du bas de caisse a nécessité une intervention un peu plus importante que prévue, confection d'une pièce arrondie dans les 3 sens de l'espace, plus une partie coté de la roue, soit 3 pièces au total.


La pièce arrière vers la roue est déjà soudée sur ce qui ne devait être qu'une pièce platte


Cette pièce vue de derrière


En fait, en 2016, en refaisant le bas de caisse de ce coté, j'ai mal regardé de l'autre coté de la tole intermédiaire, la rouille était recouverte d'un bonne couche d'antirouille, et j'en ai rajouté!!! ça a continué à rouiller en dessous

Pièce intérieure modelée, marque des trous pour le bouchonnage:


Terminé


J'ai ensuite regiclé du produit à corps creux

Conclusion quand on voit une surface rouillée, on peut multiplier par 3 ou 4 la zone réellement atteinte!!!!

JC, tu fais ça tout seul dans ton garage???? chapeau!!