Oui, ça s'éfritte bizarrement. La rouille restée derrière doit se propager et pousser le mastic.

C'est moche

Stef

Y'a plus simple, avec du MAP ça remplit tout aussi bien, il se ferait moins chier à poncer et ça coûte moins cher.



Y'a pas de garantie des vices cachés aux US ?

Bon les NB aussi ça rouille bien, surtout quand un abruti rajoute une tole par dessus la tole rouillée:

sous la blackson on voyait rien :







la solution la plus simple


Je vends la voiture à une amie de ma copine, heureusement que j'ai vu le problème avant que ça devienne irréparable

Salut ! a priori , ma nb de 98 n'est pas touchée



mais j'aimerais savoir si un traitemetn preventif peut me permettre d'eviter la chose..
ps: je vais poser la meme question sur le topic des longerons ^^

Hum, je ne serais si catégorique, ce ne sont que des salissures les points marrons ?

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oui, je venais de nettoyer mes jantes ^^

Ok,

Pour un traitement préventif, il faut injecter de la cire de bas de caisse par certain trou prévu, par exemple dans le passage de roue arrière (devants la roue, il y a doit y avoir un bouchon caoutchouc, enfin c'est comme ça sur la NA), mais je pense que l'on peu également en démontant le marche pied.

Après, vu l'empilage de tôle au niveau du bas de caisse arrière, la cire fera pas de mal, mais pas de miracle non plus

Petit déterrage ! Déconvenue quoique sans grande surprise ce WE, premier lavage depuis un an ou deux , je viens solliciter ma carte de membre...
J'en profite pour une question : pour les ailes AR, est-ce qu'il y a d'autres bonnes adresses que mx5city ? Je veux dire, quelqu'un qui comme eux connaîtrait et comprendrait le problème, et saurait l'anticiper (formage, traitements, soudure...) et pas juste refaire à l'identique du neuf ?

Le côté gauche bien croustillant :


A noter que c'est celui dont l'aile a été changée il y a 12 ans - j'ai toujours eu de gros doutes sur la qualité de cette réparation, dont au moins la peinture a clairement été bâclée - et que l'évacuation de capote était bien dégagée.

Le côté droit, en meilleur état mais on dirait bien qu'il va pas tarder quand même :

Regarde dans mon topic j’explique vite fait comment traiter par le coffre.

Dans mes bras

Stef

On a dit pas a moins de 2m.... tdr:

Cela dis il faudrais que je reprenne une photo du côté droit de la Dakar, la tôle rajouté en cache misère fais une jolie dentelle c'est presque artistique.... Presque....

J'espère vraiment finir avec la Merlot histoire de pouvoir m'y consacrer totalement.

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La mienne se termine ! lissage/apprêt ok; peinture/vernis dans la semaine qui vient !

je ne ferais bientot plus partie du club des cbcp.
elle part en carrosserie dans 10j pour subir 2 greffes, chez un ami chirurgien qui effectue l'opération
pour 500e. les ailes ne devraient en principe pas etre repeintes
par acquis de conscience je l'ai faite voir a un autre carrossier qui me demandait 1100e; il commandait les bdc, alors que mon collegue va reformer les parties a changer.
puis ce sera révision complete; vidange, filtres, bav, etc... et changement capteur abs avd; et enfin
passage au ct, avant que le délai de 3 mois du au covid ne soit dépassé.
j'ai eu une proposition de rachat a 1500e, mais c'est trop dur de m'en séparer, vu que c'est une
horloge suisse

J'imagine que 500€ c'est un prix d'ami, mais il pourrait etre interessant de partager les bonnes adresses pour ce genre de travail (je suis pas loin, Lunel)
Pour le moment ma NB n'est pas concernée, mais ca viendra bien un jour...

Ce serait aussi pas mal de savoir quelles sont les bonnes méthodes de réparation, car il arrive quand même que le problème réapparaisse, même en changeant les ailes.