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Message Publié : Ven 19 Juil 2013, 10:52 
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Localisation : Picardie (80), près de Péronne, et Lille (59) et Paris en semaine
Mx5 : ND
Modèle : 2016
Je prévois de décaisser ma NA ce week end pour commencer de traiter la rouille et je voudrais avoir l'avis de ceux qui l'ont déjà fait.

J'ai démonté la ligne depuis le cata, et j'ai déjà pu débloquer quelques points de fixation pour séparer la caisse de la mécanique :
- train arrière : 2 écrous en haut de chaque amorto, plus 3 de chaque côté entre le trin arrière et la caisse
- train avant : 3 écrous de chauque côté (du 17 sacrémment grippé) + 2 sur le bas de la caisse près des longerons vers l'arrière à la jonction avec l'arrière du berceau

Il me reste à défaire les 2 écrous haut des amortos avant, les flexibles de freins (un raccord rigide près de chaque roue) plus cable de frein à main, l'arrivée et retour d'essence, le radiateur de chauffage, et le faisceau (côté batterie et côté moteur), et bien sur la la colonne de direction, plus le radiateur d'huile moteur ou DA.

Quelles sont les bonnes pratiques ?

Je pensais mettre 4 cric sous les bas de caisse pour maintenir la hauteur de la caisse quand je finirai de déboulonner le berceau, qui semble s'affaisser avec les triangles qui se plieront vers le haut quand le haut de l'amorto ne sera plus fixé.

Il me semble que le faisceau reste en partie sur le faux chassis. Y a t il une grosse prise quelque part ou il faut sortir tout le faisceau ?

Quelqu'un aurait-il des photos de détail de la partie méca qui reste au sol pour que je puisse voir exactement tous les points qui relient les deux moitiés ?

On voit pas mal de vidéo de décaissage de NA pour l'Exocet, mais jamais la préparation étape par étape, ça serait une bonne occasion d'en faire une si je trouve quelqu'un pour me tenir la caméra, des volontaires ?

Image

La ND est tellement légère qu'elle s'envole !


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