Bonjour,

J'ai l'intention de traiter le chassis prochainement et j'ai besoin de vos avis d'experts.
Le chassis est rouillé légèrement à plusieurs endroits.

J'aimerais poncer la surface rouillée, traiter avec un antirouille (lequel?) et passer du blaxon.

Qu'en pensez-vous?

Rouillé comment, comme ça ?

Toi t'as jamais levé une AX sur un pont

Effectivement, je n'ai jamais levé d'AX, mais je pense que ma NA n'avait rien à leur envier quand je l'ai achetée .

Mon père avait une AX il y a 10 ans de ça, elle avait des soucis de démarreur (un bon coup de maillet dessus tous les matin et ça démarrait comme une voiture neuve ) mais je ne crois pas qu'elle était rouillée . ça pourrit encore plus vite que les Mx5 NA et autres Civic EC / EF / EG les AX ?

Disons que ça pourrit, mais ça se voit pas
En fait, après quelques années, c'est solide aussi parce que toute la voiture est intégralement soudée par la rouille, donc... rien ne se dévisse, les fuites se bouchent toutes seules, les joints sont inutiles...

Une fois, j'ai dévissé un flexible de frein, côté châssis, c'est quand même le tuyau+le flexible+la patte+le châssis qui sont venus

La tolerie est bien meilleur que celle des Japonaises, donc comme dis Misho ça ce voit pas mais une fois les ancrages du train arriére attaqué par la rouille c'est souvent bon à jeté (Alors que chez nous une MX5 avec des trains rouillé, limite on s'en tape ) La prochaine fois que tu suis une AX jette un oeil au carrossage "naturel" des roues arriére (Ici pas de vis excentrique ou de camber kits) , ça ce régle pas), c'est presque biodégradable, par contre mécaniquement parlant difficile de faire plus fiable .

Bref ouai ça pourrie plus vite que les Civic 4/5G (D'ailleurs les 4G ici sont pas des EF, mais ED(7/9) et EE(8/9)

Excellent...

L'AX, ou comment Citroën a inventé la voiture sans entretien il y a 25 ans .