J'ai mes deux ailes ar à remplacer cet hiver, j'ai vu que Ilm les commercialises et surement bien d'autres.

Avez-vous des retours quant à la qualité de fabrication des pièces? Certaines pièces aftermarket nécessite des ajustements en carrosserie, j'aimerais éviter de devoir modifier une pièce neuve.

merci à vous.

perso j'ai pris une aile avant chez ILM pour refaire ma mazdaspeed.
c'est de la piece d'origine mazda.
aucun probleme d'ajustage ou autre.

Merci de ton retour

Cela dépend de l'état de tes ailes...
Mais tu peux remplacer qu'une partie des ailes AR (voir page 05 dans le catalogue Moss).
Cela évite de dépointer toute l'aile, de ne pas déposer le PC... et permet de ne pas brider la caisse
Bien sur cela peut aussi être fait avec une aile complète redecoupée

http://www.moss-europe.co.uk/Pdfs/MX5AC ... RMANCE.PDF

Merci à toi, il n'y a pas besoin de changer toute l'aile, cest localisé à la jonction aile/bas de caisse.

Pour le démontage du PC cest pas un prob, je fais une complète (ext+ intérieur), les trains roulants, traitement des corps creux, traitement chassi et remplacement moteur boite.

Que veux-tu dire par "brider" la caisse ?

Il doit supposer qu'il faut fixer la caisse sur un marbre afin d'éviter la déformation de la coque lors du remplacement de l'aile complète.

Pas forcement un marbre (tarif)
Une table elévatrice de redressage, une équerre, un Dozer ou un minitir peuvent suffire
Mais il se peut que ça ne soit pas utile, si la voiture est sur un sol bien plan, surtout pas levée au cric d'un coté et que les deux ailes AR ne sont pas démonté ensemble

Le principe de la réparation d'aile :

http://www.dailymotion.com/video/x897qf ... -aile_auto

Ok, je comprends mieux

Récemment, je discutais avec un carrossier qui me disait qu'il y avait moins de risques de remplacer une aile complète qu'une partie (déformation, fragilisation). Et qu'au final, il n'y avait pas beaucoup de différence au niveau main d'oeuvre.

Sur mon ancienne voiture, j'avais fait remplacer une partie rouillée de l'aile sous le feu Ar. Le problème, c'est que deux mois après la réparation, la rouille est apparue cette fois dans le bas de l'aile
Bref, vaux mieux couper un maximum et si c'est pour couper l'aile sur toute la longueur, c'est peut-être préférable de remplacer l'aile complète, non ?
Evidemment, le prix des pièces n'est pas le même et il faudra probablement prévoir le démontage de la capote.