Bonjour

J'ai remarqué que sur ma NC récemment achetée , la fermeture du coffre est très brutale.
En gros lorsque la malle est ouverte, il faut exercer une certaines pression sur le rebord pour fermer (on sent la résistance sur 5 ou 10° d'angle) et d'un seul coup sur CLAC ça se referme quasiment sans amorti.
La première fois ça surprend !
Sur ma NBFL le coffre se fermait de façon beaucoup plus souple et progressive, on sentait la résistance du ressort et ça claquait moins fort.

Est-ce que mes vérins sont faibles ou est ce que ce mode ressenti un peu "on/off" est spécifique aux NC ?



PS : à l'ouverture, le coffre se déverrouille mais la malle ne s'ouvre pas seule par la force des vérins.
C'était la même chose sur ma NBFL, ça me semble assez normal à ce niveau.

Chez moi à l'ouverture le coffre "saute" de quelques cm.

Et pour la fermeture il suffit de le lâcher de 10cm de haut.

Une petite piste: déboulonner légèrement le crochet U de verrouillage côté coffre (de façon à ce qu'il puisse bouger si on utilise un peu de force) . Fermer, ouvrir, resserre et voir si ça va mieux.

J'ai remarqué qu'en chipotant ce crochet ça peut être plus simple ou plus compliqué d'ouvrir et fermer. (j'avais enlevé pour repeindre)

Attention,il y a un petit interrupteur sous le verrou pour allumer/éteindre la loupiotte du coffre.il y a un risque ,en déplaçant le"U",de verrouiller le coffre SANS ETEINDRE cette foutue loubarde.Cela m'est arrivé,et ça m a couté une panne et le remplacement de la batterie tellement à plat qu'elle ne prenait plus la charge.

Oh waw, merci de l'info !

Et pour la fermeture il suffit de le lâcher de 10cm de haut.

Bah moi si je le lâche à 10cm de haut ça va, mais le problème c'est qu'il a tendance à se rabattre tout seul à partir de 50-60cm de haut !
Je regarderai avec précaution la piste de ce fameux crochet en U

Tes vérins sont fatigués dans ce cas

A vous lire, j'étais un peu surpris car je ferme mon coffre de Mx depuis 17 ans d'une façon extrêmement opposé à vous.

Je pose la malle de coffre et je mets une légère pression pour le fermer.

Dans le doute, je suis allé revoir le manuel du propriétaire et je suis désolé de vous le dire mais vous n'utilisez pas la méthode de fermeture préconisé par Mazda.

J'ai aussi bien regardé un manuel Français, un US et un Canadien et c'est exactement la même façon de fermer la malle de coffre pour les trois manuels.

Merci de l'info Olivier, je vais corriger ça !

Je faisais comme ça pour éviter les traces de mains

Si on m'avait dit un jour que je devrais lire le mode d'emploi pour fermer un coffre
Blague à part, je pense que mes vérins sont HS donc ils ne retiennent plus rien et la malle descend en chute libre.

s'ils sont HS pas le choix du coup autant prendre les renforcés ...
Ceux fournis en cas d'achat d'un béquet ou la véronique!

Merci de l’info

Ah c’est peut-être pour ça que ma lumière ne s’allume pas quand j’ouvre…
L’interrupteur est en position haute ou basse chez toi??


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J ai vendu ma NC l'an dernier.