Je ne veux accuser personne, mais je ne vois pas ce que j'aurais pu toucher!

Ce qui est certain, c'est que j'ai constaté le problème après le contrôle technique.
Et la semaine d'avant, elle était en révision...

J'ai de forts soupçons concernant les rouleaux du CT (pour tester les freins et les suspensions).
Je crains que le technicien ne soit passé un peu vite au-dessus, même s'il me dit qu'il passe des Lamborghini sans souci!

Bref, voyez le résultat en photos.
Ça se situe juste derrière la roue AVG.
À votre avis, quels travaux faut-il prévoir?

Je pense d'avantage à un bras de Pont non replié.

Ça ce voit vraiment à une autre normal ?

Si la tôle derrière (qui est plus basse que le plastique du bas de caisse) n'est pas pliée, oui c'est probablement le bras d'un pont 2 colones.

Je pense aussi à un bras de pont mal replié.

Si c'est vraiment très léger et qu'on ne le voit pas ou presque pas, alors au pire laisse...
Sinon changer le bas de caisse, mais en concession ils sont incapables d'avoir le bas de caisse peint donc cela signifie une case peinture avec tout ce que cela engendre et cela me semble très difficile de faire acter le fait que c'est une erreur du garage...
Autre solution, commander à tes frais un bas de caisse peint avec la bonne référence de peinture (généralement US ou Japon) mais ça va piquer niveau tarif... de mémoire il faut compter dans les 500€ le bas de caisse et il faut rajouter les douanes et la livraison...
Il m'est arrivé le même genre de mésaventure... 8 mois de galère et de combat...

Je te souhaite bon courage en tout cas.

Merci pour vos remarques.
Le garagiste m'a soutenu que ce n'est pas lui. Il a l'habitude et a un pont ciseaux...

Donc si le garagiste dit vrai, c’est au C.T…
Mais malheureusement une fois sorti, il n’est pas sûr qu’il reconnaisse…
C’est fou quand même… on rentre au C,T avec 0 défaut et on sort avec 1 défaut…
Genre de mésaventure qui me rendrait également vénère…

C'est pas seulement, mais aussi, pour ça que j'assiste systématiquement à 100% du CT.
En cas de bavure, même s'il n'y a pas d'autre témoin et que c'est sa bonne foi contre la mienne, il ne peut pas me soutenir que ce n'est pas lui.

Comme toi j'assistai à tout mes CT jusqu'à ce que le contrôleur parte en retraite. Le nouveau qui est très sympa aussi ne veut pas que je reste avec lui durant le contrôle car il n'a pas le droit d'un point de vue sécurité. Cela fait déjà 2 CT que je passe avec lui sans pouvoir regarder, ça me gonfle, mais j'ai pas vraiment le choix.

ma MX n'a pas encore passée de CT, mais je vais toujours au même endroit depuis des années pour l'autre voiture, et il fait toujours un tour de la voiture avec moi avant le CT. toutes remarques notées comme pour une location de voiture..

Ben si tu as encore le choix de la boutique, et heureusement !
Dans ces cas-là, j'ai toujours une grosse pensée pour ceux dans d'autres pays ou à la DREAL, qui ont affaire à une échoppe publique unique et aucune possibilité de changer de gusse...

Cab 68,

Navré d'apprendre ta mésaventure.

Si à l'avenir tu souhaites faire passer le CT de ta MX-5 chez un vrai passionné où tu peux assister à toute l'opération, je te recommande le centre Norisko Freyburger à Sélestat.

C'est évident que ça te fera quelque km supplémentaires, mais l'assurance d'un travail bien fait et sans surprise peut justifier le détour...

Oui, comme tu dis, je peux changer de centre, mais le gars est pas mal quand même, il te règle les phares si besoin et ne te colle pas une contre visite pour ça. Et en plus, c'est le moins cher du coin.

Idem, je n'ai pas pu rester avec le contrôleur au dernier CT, ça me gonfle également. J'en suis au point de me dire : "je signe une décharge || je me casse"


Jamais vu, ça devrait être systématique... au dernier CT j'avais l'impression de voir le contrôleur courir tellement il était pressé...

@ Arno_67
Merci pour le conseil, mais déjà que je me tape des kms pour aller chez Walter à Chatenois, je préfère faire le CT près de chez moi...
Le pire, c'est que je peux rester à côté! Mais quand il est passé au-dessus des rouleaux, j'étais de l'autre côté de la voiture!

Bon, encore une fois, je n'aime pas accuser à tort... Mais j'ai de gros soupçons.

J'irai en septembre chez Walter: espérons qu'il puisse faire quelquechose sans tout changer...
Si le plastique est légèrement déformé et après avoir redressé la tôle (débosselage sans peinture possible à cet endroit?), on peut peut-être le redresser en chauffant légèrement?

Ça n'est que du plastique, la tôle derrière est assez loin, je ne pense pas qu'elle soit touchée. Par ailleurs je ne pense pas que la peinture apprécie la chauffe pour éventuellement redresser la pièce.