Bonjour,
Voici le résumé de TROIS mois de "réparations" sur mon véhicule. C’est mon premier post sur le forum même si j’ai déjà parcouru le forum régulièrement ces dernières années, c’est dommage que ça soit pour raconter une histoire pareille, et j’aimerai votre avis. Les plus assidus verront un crossposting avec un autre club, même si je sais que ça ne se fait pas trop, je suis vraiment au bout du rouleau avec ma pauvre mx5…
Tout commence le 24 juin (oui oui, juin), le véhicule stationné à côté du mien est incendié. Quelques dommages latéraux sur mon véhicule, parties plastiques fondues (rétroviseur latéral, joints, toit en fibre), pare-brise fissuré par la chaleur et peinture cloquée/roussie. Cependant, apparemment aucun impact sur la partie mécanique (à vérifier, je n’ai toujours pas pu rouler le véhicule…).
Mon assurance veut me faire déposer le véhicule chez Peugeot, j’insiste pour qu’il soit pris en charge chez mon concessionnaire Mazda (Azur Motors Thionville) en qui j’avais toute confiance.
Quatre semaines furent perdues car le garage s’est battu avec l’expert au sujet du toit (l’expert voulait le réparer, Mazda voulait le remplacer). Je n’imputerai donc pas ce délai à Mazda.
L’expert a accepté le remplacement du toit fin juillet, Mazda ne pouvant le fournir avant plusieurs mois (première déception), j’ai accepté qu’on me laisse l’ancien toit abîmé afin de récupérer mon véhicule entre temps.
Le véhicule m’a été présenté « terminé », 6 semaines après l’incident.
Le travail de peinture était inacceptable : des plis de vernis étaient visibles sur les bordures de chaque pièces, des coulures épaisses n’avaient pas été rattrapées à plusieurs endroits, une belle empreinte de pouce noire était visible dans l’autocollant latéral (côté colle, donc impossible à enlever), etc. Défaut principal : l’interstice aile/capot était rempli de peinture, « soudant » les deux éléments. En appuyant dessus avec le doigt, le « pont » de peinture a sauté, on voyait la tôle…
J’ai (évidement) refusé le véhicule.
Deux semaines plus tard je téléphone à Mazda : « le sous-traitant carrossier est parti en vacances jusque fin août ». Je comprends alors que le carrossier a voulu se débarrasser du véhicule avant ses congés... Je retéléphone fin août à Mazda « on ne sait pas où en est votre véhicule, on va se renseigner ». Ils ont une mx5 pendant 2 mois dans l’atelier et personne ne suit mon dossier !?
S’en suit une période où je téléphone à tour de rôle à mon assureur, à l’expert, à Mazda, au sous-traitant… Je n’ai cessé de dire « je ne suis plus à une semaine prêt, je veux juste qu’elle soit nickel ». Le 11 septembre, le véhicule est prêt !
Je pose une demi-journée de congés pour me rendre au garage et là… peinture toujours bâclée, « pont » de peinture entre les deux éléments refait à l’identique, je repasse le doigt, la peinture saute une nouvelle fois ! Je refuse ENCORE le véhicule.
Le chef atelier se permet de me dire que je suis « pointilleux », je lui explique qu’au bout de 3 mois j’ai le droit d’attendre un résultat propre, et que ce n’est pas au client de vérifier le travail de son sous-traitant… Il me rassure que ça sera refait dans la semaine et que « si il doit refaire toute l’aile il refera toute l’aile »…
La semaine passe, rien, pas une nouvelle. Deux semaines passent, pas de nouvelles.
Je téléphone au centre relation client Mazda France qui contacte le garage. Comme par hasard le véhicule est prêt le lendemain. Je refuse de me déplacer sans avoir vu une photo de l’espace « aile/parechoc » pour savoir s’ils ont refait le « pont » de peinture entre les deux éléments... je vous laisse juger de la photo (qualité médiocre, mais si on ouvre en grand on se rend compte…)
Cela fait quand même 3 mois sans véhicule pour 3 éléments à peindre et le résultat n'est toujours pas correct. Qu'en pensez-vous ? Est-ce que c’est moi qui exagère ?
Vous feriez quoi à ma place ? :/
), j'irais montrer la voiture à l'expert :c'est lui qui demandera au carrossier de corriger son travail.
