Si t'as une grille dans ta cour tu peux faire un double réseau avec un bouchon que tu mets, suivant l'utilité que tu en as.
Eau claire ancien égout et eau usée station d'épuration.
Ce n'est pas trop contraignant et assez éfficace.

le mieux c'est une éponge du savon de rinçer a l'eau de pluie pour ce qui on récuperateur pour le jardin y'a pas besoin d'essuyer aprés ça ne laisse pas trace en séchant.

en plus en lavant a la main on repère mieux les défaut sur la carosserie

Heu, c'est comment ça

C'est un seau de solution lavante et un autre seau de rinçage de gant

Cela permet de garder sa solution lavante propre, et de laisser les saleté dans le seau de rinçage qui se verra renouveler assez souvent donc.

Se fesant cela limite fortement le risque de remettre sur la carrosserie des sameté agressives pour la peinture.

En gros tout contact mecanique sur une auto sale et sans lubrification est assimilable au passage d'un papier de verre... (sans rire!)

D'où une logique de lavage qui veut que le moins de contact avec la carrosserie = le meilleur, ce qui promeut l'usage d'un prélavage, aka lance à mousse (voir un des liens posté au début de ce sujet)

Ainsi une fois débarrassé du "gros" de la saleté vous poussez vous permettre de toucher la carrosserie avec un gant à poil epais et une shampoing très lubrifiant dans le but de nettoyer mais aussi et surtout décoller les saleté sans devoir les plaqué contre la carrosserie (ce que fais une éponge )

rincé votre gant, recommencer à le passer avec le shampoing, rerincer, reshampouiné etc.....

ricage de l'auto, puis sechage avec microfibre épaisse (tjr pour éviter tout placage de poussière contre la carrosserie. (donc pas de peau de chamois..... )
par exemple


en Gros traité votre peinture comme la surface d'un DVD!!!
D'ailleurs c'est assez proche puisqu'un DVD c'est une résine polycarbonate, et qu'une peinture auto, c'est une résine Polyuréthane.... bref des "plastiques" qui ne brillent pas par leur dureté superficielle....

Sinon pour les rejet de produit dans la nature:
utilisé par les pro du valeting à domicile

Tiens, je tenterais bien un truc la prochaine fois que je nettoie mon auto chez moi : la sécher au souffleur à feuille ! Ca watt sacrément fort ce truc là, surement suffisant, pas besoin de peau de chamois ou microfibre pour empêcher les traces de séchage

Je vous dirai ! ;

Merci beaucoup Regis_92N pour ta réponse très complète

Oui je te comprends tout à fait .... si tu as utilisé des produit d'anciennes conception

pas de miracle, quand on sait que la cosmetique auto s'est d'abord fait à partir des encaustiques pour mobilier...

Bref une cire végétale (parfois d'hydrocarbure = montant wax par ex) solvanté, souvent dans de l'essence de thérébentine

le boulot se résumait en gros à ça:


Puis il y eu les cire synthétique, en patte ou liquide.
par exemple Carlack, Jetseal 109 et autre Zaino ou duragloss, de bons produits avec chacun la particularité de leur molécules respectives.
Plus ou moins difficile à appliquer tout comme les résultats obtenu (je cite de bons produit )

et maintenant une nouvelle génération de produit comme le G tecniq C1& EXO , pple, nanolex, Carpro etc...
où là c'est une réaction Sol-Gel de (attention) tetraethyl orthosilicate avec l'humidité de l'air ou de l'eau apportée par l'utilisateur

Bref, tu vitrifies à échelle microscopique la surface de ta voiture
"c'est bon les oiseux, vous pouvez déféquer sur ma voiture ..j'men fou!"


Bref rien à voir avec la bonne vieille Simonise ou Abel auto de papa...

Maitentant avec un produit comme le Carpro Hydro2 tu fais le tour de ta caisse propre en 30min et ça dure 3 mois en couchant dehors ...
Dans ce laps de temps si ton auto est sale, 5min au car wash du coin sur programme rinçage déminéralisé et ton auto ressort propre et sans tache, BINGO!

C'est bien cet aspet là qui m'a fait m'intéressé à ce domaine, parceque perso astiquer mon auto ... je connais plus passionnant

Très intéressant tout ça, d'ailleurs que pouvez vous nous conseiller à la livraison de l'auto ?

de dire à votre concessionnaire de ne pas faire sa "préparation à la mise en route" où un mec peu ou pas proffessionnel et surtout très pressé vas polisher à l'emporte pièce votre auto et donc niker la peinture avant même que l'auto ai roulé son premier km ....

ce genre de désastre par exemple ....

Forum detailing ART (bon forum de detailing )



bref de la laisser tel qu'elle est descendu de camion porte voiture....

Et à vous de défaire soigneusement les protections et de laver avec un shampoing adapté la "parafine" de protection.

Puis une fois propre de choisir votre protection préféré

Sinon encore mieux, indiqué à un detaileur proffessionnel (il y en a, pas tous egaux d'ailleur ...) que vous allez avoir une voiture neuve, il vous dira de dire ce que je vous ai dis plus haut (pas de préparation etc..) et de lui ammenner direct votre auto pour qu'il s'en occupe.

Cela pourra vous paraitre cher,
mais une auto bien protégée est incroyablement facile à vivre (garder propre) et cela allié à un entretien cosmétique régulier fera que votre auto paraitra toujours neuve après plusieurs années d'usage... à la revente ça évite pas mal de négociations soûlantes et puis c'est aussi un plaisir que de jouir de son bien chèrement acquit et toujours aussi flatteur à regarder ou à etre regardé à bord.

Vache !! T'es fort ! J'ai presque envie d'en mettre dans mon café

Aller, Je vais tenter ! Je crois comprendre qu'il y en a en spray ou à diluer dans l'eau ? Peut être un format est plus économique qu'un autre parce que d'après ce que je viens de voir, ça coûte vraiment bonbon !
Et que des sites étrangers en plus !

Que me conseilles tu exactement ? Et ou acheter ?

Merci

Perso je passe chez Total et j'utilise cette fameuse brosse. Je ne suis pas aussi catégorique que vous... Elle libère un shampoing chaud et me semble plutôt douce.

1. Je mouille rapidement la voiture avec le programme final (4. eau déminéralisée)
2. Je passe bien 6/7 minutes partout avec la brosse shampouineuse
3. Je rince abondamment avec le programme final également (4.eau déminéralisée)
4. Je pars faire un petit 110/130 pendant 5 minutes

A final je bypass le programme de prélavage (qui sort une étrange mousse blanche, vraiment utile ??) et surtout le programme 3. de rinçage à l'eau calcaire... Ma MX en ressort toute propre et sans une tache de calcaire.

Est-ce vraiment si mauvais ?

Bah à toi de nous dire : la carrosserie de ta MX est-elle micro-rayée ?

La brosse ou les rouleaux "anti-rayure" de chez Total, c'est la loterie. Tout dépend comme dit plus haut de l'usage qui en a été fait avant ton passage. Pour avoir utilisé cette solution de nettoyage en dépannage sur mon ancien VW Multivan, j'ai plusieurs fois ramassé des micro-rayures. Du coup, ma MX a droit exclusivement à un lavage à la main dans les règles de l'art.

ça dépend énormément de la perception et du niveau d'exigence de chacun...

s'intéresser sérieusement au detailing c'est un peu

Pour répondre au titre du topic: rarement !

En réalité, ma peinture est complètement à refaire sur ma Black. Elle était déjà plus que micro rayée à l'achat. (même un détailing ne rattraperait pas ça je pense) Cependant je l'utilise sur un autre véhicule de la même couleur (du mauvais côté de la force: VW Mazout) sans pour autant remarquer de micro rayures.

Les poils sont doux, la brosse plonge constamment dans un bain savonneux, elle n'est donc jamais sale du précédent. De plus la pression que nous -humains- appliquons, me semble à des années lumières de celle appliquée par les rouleaux automatiques qui font eux bouger la voiture

Je ne suis pas là pour défendre Total (je suis plutôt fidèle à ma petite station BP qui me monte aussi mes pneus) mais au moins ils sont les seuls à proposer cette petite brosse en ville et un rinçage 100% déminéralisé qui ne laisse aucune trace. Les lavages pression sans brosse... C'est du vent.

Le seul soucis, c'est le prix, délirant (6 à 9€ par lavage méticuleux)