J'ai recensé les différents lieu d'échanges concernant la rouille éventuel que peuvent avoir certaines NC sur les montant de vitre et entre les pièces d'emboutissage des renforts Arrière caché derrière le pare-choc..


Ce que j'avais écrit il y a quelques mois maintenant :
J'ai pris le temps de regarder ce soir de près sous l'arrière de la NC.... et on voit nettement entre la jonction des deux toles la rouille qui ... déborde
Sans démonter, On ne peut voir qu'uniquement à la jonction entre les deux pièces... et pour moi (je n'ai regardé que le coté gauche et sur la partie verticale on voit bien des points de rouilles alors que les pièces autour sont nikel .. de couleur gris un poil bleuté...
La mienne est Livraison Avril 2006 donc la production... entre 1 et 2 mois avant ?

Les liens sur le sujet :
http://www.s3i.de/mx-5/2008-08-16-Aufpralltraeger/
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dcboa ... 6122&page=
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/v ... ht=rouille
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=294896

Infos sur le Net (Merci à Milton) :

Au 13 août dernier un posteur allemand fait ce bilan sur miata.net :

"Plusieurs personnes en Allemagne ont vu le problème de la vitre pris en garantie, la pièce a été remplacée.
Il est intéressant de constater que seul le coté passager est touché, le montant conducteur est intact sur ces voitures.

Au sujet de la zone pare-chocs, il n'y a pas de réponse officielle de chez MMD (Mazda Allemagne) pour le moment.

Certains membres du forum allemand vont se réunir un week-end prochain, démonter les pare-chocs, prendre des photos et les envoyer chez MMD.
Une dizaine de personnes sont décidées à faire cette démarche.
ST et RC sont concernés, pour des dates de production différentes.
Les propriétaires de ces voitures entendent ainsi démontrer auprès de Mazda qu'il y a là un problème de fabrication. "

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Un propriétaire canadien a posté cette remarque aujourd'hui, sur miata.net :

" J'ai donc démonté le pare-chocs et j'y ai trouvé de la rouille aux endroits décrits précédemment.
Il n'y en a pas autant que sur les photos postées plus tôt sur ce sujet, mais il est évident que le processus ne peut que s'aggraver avec le temps.
Je ne posterai pas de photos, vous savez à quoi ça ressemble.
Il m'a fallu 45 minutes pour le démontage, mais je ne suis pas un expert.
Pour info, ma voiture a 12.000km ( NC GS de 2007) et elle a roulé sous la pluie.
Je me demande si cela fait vraiment une différence, car il semble que la production Mazda soit défaillante sur ce point."

Deux récentes réflexions sur miata.net :

" Quelqu'un au Canada ou bien aux USA a-t-il contacté Mazda et parlé d'un possible rappel à ce sujet ?
J'ai l'intention d'écrire un courrier en ce sens afin que le problème soit pris en considération pour ceux qui sont déjà concernés.
Si nous sommes nombreux à faire cette démarche, elle pourrait avoir assez de poids pour faire réagir Mazda."

Un propriétaire hongrois répond :
" C'est une bonne idée, mais cela prendra un temps fou avant qu'ils bougent.
Je préfère intervenir immédiatement moi-même. J'ai repeint les surfaces rouillées avec un produit pour châssis, deux bonnes couches, j'ai laissé sécher, j'ai lubrifié et tout remonté.
Je pense que ça suffira. "


Bref ma NC est en révision avec CE problème, donc par prudence, jeter un oeil dessous votre NC pour vérifier déjà si à la jonction des deux pièces on ne voit pas quelques points de rouille...

Jag

Finalement la mienne est moins touchée, seule les jonctions, soit, les bords des pièces sont piquées par la rouille mais ce n'est qd m pas normal, donc ils ont poncés et traiter en conséquence..

Je récupère ma NC ce soir de révision et je devrai en savoir plus... à ce sujet..

Alors ?

Alors j'ai complètement zappé

Bon en fait ce n'était pas méchant du tout pour la mienne car la partie central des pièces n'étaient pas du tout touchées mais c'est plutôt aux jonctions extérieures des pièces qui étaient certainement pas bien protégées... donc ils ont tout de même effectué en préventif une protection complète et enlevés au préalable le début de corosion sur les bords...

Mais je ne serai que trop vous conseillez de regarder car ce n'est pas difficile à s'en rendre compte..

Le plus grand plaisir à été de récupérer une NC quasi neuve avec une rev complète, un pare-brise neuf, quelques griffures bien atténuées, et le lendemain des pneus neufs aussi. J'ai mis la pression à ces messieurs de la concession pour leur faire comprendre que j'installerai prochainement un échappement ou l'on entends quelque chose et qu'il n'ont pas intérêt à me faire sauter la garantie alors que Mazda Austerlitz accepte ce genre de manip..mais bon on fera après cet été..

++

Au pire, si tu as un souci, un échappement, c'est pas sorcier à démonter/remonter avant de passer la voiture en révision...

Effectivement. Je leur ai fait surtout comprendre que je ne change pas la ligne et que du coup cela n'influe pas sur grand chose et que des grandes concessions accepte ce genre de modif mineur.

Ceux de ma concession ont bien aimé le racing beat aujourd'hui .

Nous aussi elle a fait son effet au spring et surtout les pneus Bridgestone RE001 Il Faudra que l'on se fasse un ch'ti essai à l'occasion pour faire un comparo avec les Toyo T1-R ..pourvu qu'elle soit réparée pour le GPAO

A quoi il ressemble ton Racing Beat ?

Bonjour à tous les Miatistes,

J'aimerai apporter mon témoignage concernant ce post.

Personnellement, j'ai été confronté à ce problème.
Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai constaté des coulés de rouille sur mon échappement inox de chaque côté des deux tromblons.
Cela a duré plusieurs semaines voir même quelques mois et cela s'est amplifié.
Circonspect, je me suis donc rendu cher mon concessionnaire et lui ai demandé de vérifier d'où pouvait venir cette corrosion.
Le résultat fut sans appel, cette rouille se formait entre la caisse et la pièce de renfort du pare choc.
CF: photo ci-jointe.













Juste pour vous dire et vous montrez que ce n'est pas dramatique.
Pour ma part, je suis un très gros rouleur (près de 60 000 km en 2 ans 1/2)
De plus, je ne regarde pas à la sortir que les jours de beau temps malheureusement, J'en ai besoin pour me rendre au travail été comme hiver et quelque soit le temps.
Et oui, moi aussi, j'ai une compagne qui a besoin de notre second véhicule!!!

J'ai donc cumuler les facteurs aggravants.

Je ne peux que trop vous conseiller de veiller à vos Mimix mais sans pour autant crier au Loup si vous ne la sortez que les jours de beau temps.

Cher "nickbui", voici à quoi ressemble un "Racing Beat" de NC





Très bon échappement inox (bon son, belle esthétique, bonne et belle intégration du "Muffler" avec la ligne du pare-choc) Après nettoyage des couler de rouilles, il a retrouvé toute sa beauté de jeunesse. Il a tout de même près de 58 000 km dans le "citron".

Un Miatiste convaincu.
Ne vous inquiéter pas pour ma "MixMobile", elle se porte comme un charme et retrouve toute sa splendeur lorsque je la bichonne.

Merci bcp de ton témoignage Olivier

Désolé Nick, je retrouvais plus ce post où tu me demandais une photo d'une Racing Beat ... Merci Olivier !

la raison pour la rouille n'est pas parce que tu la sors également pendant des jours de pluie. on (sur le forum allemand) a vu des NC presque neuves qui n'ont jamais vu la pluie ou la neige et le sel qui rouillaient à cet endroit.

je trouve cela scandaleux, le problème existe également sur d'autres modèles, p.ex. la série 3. j'espère que ton concessionnaire a éliminé la rouille aux frais de Mazda?

Les coulures de rouille sur le silencieux peuvent donc être une bonne indication pour savoir si une NC est concernée par ce pb alors.

Mazda vérifie-t-il systématiquement ce pb lorsque la voiture repasse par une concession ou fau-il le demander ?

PS : merci pour les précisions sur l'échappement Racing Beat.

En tant que spécialiste incontestable des voitures qui rouillent ( Kuruma ), si votre voiture n'est plus garantie:

Brosse décapante montée sur perçeuse



Ca remets le métan à nu sans effort. Puis un coup de galvanisation à froid en bombe (c'est de couleur grise), et hop! Terminé, on en parle plus.

Stef

Ps: Vous devriez être contents que vos Mx5 rouillent, vous dites tout le temps que c'est un roadster d'inspiration Anglaise. Bin voilà