Tu es pessimiste OK le problème des longerons est un défaut grave, comme son grand frère des bas de caisse, mais c'est à peu près les seuls des NA/NB - 15 ans de carrière quand même. Bien peu de voitures peuvent en dire autant.

Et par rapport à d'autres défauts graves d'autres modèles, notamment mécaniques, celui-là se répare, peu importe l'âge.
Les moteurs fragiles, les calculateurs qui grillent, les embrayages qui s'usent, ... tout ça devient vite irréparable quand les pièces neuves ne sont plus dispo !

Hello,
Mon metalier est passé voir le chantier et j ai été bien surpris par la durée des travaux.il m a annoncé une journée pour le tout.
Je n y connais strictement rien en soudure , je voyais pas ça aussi long.
En tous cas ma mission pour l heure est démettre à nu la zone de soudure et ce jeudi j amène la mimix à l atelier et la récupère vendredi fin de journée. Pour info l estimation est de 400 à 500 euros sans facture. Je vous ferai des Photos.

4 à 500€ sans facture, c'est un peu cher, surtout si tu as déjà tout désossé par toi même. A titre de comparaison, les Anglais le font pour 600£ (668€ au cours d'aujourd'hui), avec pièces, main d'œuvre, TVA et facture, et surtout tu leur amène la Mx par la route, et tu repars avec une fois réparée. C'est clé en main.

MAIS, je relativise quand même, 500 balles pour sauver une Mx5 c'est pas cher et c'est à côté de chez toi, pas besoin de se prendre la tête à réserver un ferry, etc etc.
Donc je valide quand même N'ayant pas les connaissances pour le faire, à ce prix je n'hésiterais pas une seconde.

Stef

C'est vrai ça ! avec tous les tutos que tu as fait, tu vas bien de lancer dans la soudure, non ?
Moi, j'ai hâte de te lire, j'apprends toujours plein de trucs mais de la à les mettre en application

J'ai essayé, je fais de la merde

Stef

Mouais,
A dire vrai je n'attendais pas de validation... Comme tu le dis, si tu rajoutes la route le ferry , les faux frais, le temps passé et le reste, la facture peut avoisiner les 1200 sans forcer, non?
Je pense par ailleurs que même en restant sur un carrossier français, à supposer qu'il dise oui, on en serait pas à 500 euros, mais je peux me tromper.
Alors oui, il y a de la proximité et du gain de temps. Je vous ferai quelques photos du résultat, j’espère que ce sera top.

Hello,
Ma gaufrette est revenue hier comme prévu.
Photos:Vue de dessous

Coté droit exterieur

Coté gauche exterieur

La, c'est apres le dinitrol, les longerons sous la caisse ne sont pas soudés sur toute la longeur... bien et pas bien...

Voila pour cette première étape. Et pour la partie arrière des longerons, pas de souci?
Maintenant gros dégraissage, jointage, apret anti rouille puis anti gravillon.

Bonjour à tous.es, je viens prendre mon ticket...

Elle a 20 ans donc c'est pas non plus très surprenant. J'irai surement la faire protéger en Angleterre à un moment, mais pour l'instant pause d'hiver.





Vous en pensez quoi ?

Qu'elle est en bonne voie , mais que tu as le temps d'économiser.
Inutile de la "faire protéger", le mal est fait, par contre tu peux sereinement envisager de la faire réparer proprement dans 2 ou 4 ans, selon ce qui passera au CT.

Merci pour l'info !
Je suppose qu'au plus tôt ce sera fait, au moins cher ça me reviendra? Je n'ai pas trop d'idée de prix pour ce genre de travaux, mais je veux vraiment bichonner cette voiture tant que possible

PS : Je disais la protéger mais j'avais oublié de mentionner que je le ferais après réparation

Il faudrait que tu démontes ton parechoc pour voir l'intérieur mais si elle est peu touchée, un petit brossage et un convertisseur de rouille pourrait bloquer la propagation.
Tu ne crois pas @Misho ?

Le gauche n'a pas l'air terrible quand même

Non je pense pas, clairement la rouille part d'entre les 2 tôles, il faudrait pouvoir brosser et badigeonner à cet endroit. Ca me paraît pas facile à faire
Après, balancer du convertisseur à tout va en espérant que ça éponge comme il faut jusqu'entre les tôles, pourquoi pas mais va savoir si c'est efficace...