La mienne y passe la semaine prochaine, pour le rafistolage des longerons; j'ai commencé à sabler dans les passages de roues et je suis passé au travers ! j'ai donc pris la décision de commander les bouts de tôles vendues par mx5restore et j'ai trouvé un soudeur pour me faire le boulot





Tous les dessous partent au sablage/métallisation également; tout a été démonté; la voiture est posé sur un cadre métallique sur roulettes; le pont, les arbres, BAR, berceau moteur ... tous les silent block seront remplacés (Powerflex), toutes les biellettes changées, triangles supérieurs AV changés (rotules HS ...)











Elle aura droit à une révision dans la foulée, avec la distri/pompe à eau, tous les fluides ... restera un peu de carrosserie à faire, j'ai une belle cloque sous la portière passager ...

C'est cool qu'un mec veuille bien le faire

Stef

Super, une nouvelle NBFL qui va être sauvée. C'est cool que tu ais trouvé quelqu'un pour les longerons.
Penses à nous faire des photos, je pense que ça va intéresser pas mal de propriétaires de NB/NBFL...

Est ce que vous connaissez fluide film

https://www.fluid-film.com

Ce produit me parrais adapté au traitement des longerons.

Oui, enfin, je le paye le gars !

Bien sûr que je ferai des photos; j'essaierai d'y être quand il va attaquer les travaux; idem pour les pièces refaites, pendant le remontage des dessous !

Le fluid-film entre autres, je m’en sers pour les passages de roues une fois nettoyés proprement, notamment l’arrière avec les problèmess d’infiltrations que l’on connaît sur la crêpe au niveau des bas de caisse. Ça fait toujours une épaisseur protectrice, c’est toujours bon à prendre!
Je crois que je ne suis pas le seul à l’utiliser, je l’ai deja vu passer sur le forum ce produit

Certes Mais qu'il ACCEPTE de le faire, c'est déjà bien

Stef

Hello, voici l'état des miens




Pas très joli à voir...Même si on a vu pire.

Est-ce que quelqu'un a déjà passé le CT avec des longerons refaits à la sauce mx5restorer ou autre?
Ce n'est pas vraiment fait dans les règles de l'art...

Mais sortir 3-4k pour les refaire complètement et se retrouver avec le même problème ensuite je suis pas très chaud non plus.

Et autre question, avez-vous quelques bonnes adresses pour faire faire l'opération sur la région lyonnaise?

Le petit Stéphane est demandé à l’accueil!

salut un bon carrossier le fait ....

Reste à le trouver, j'en ai vu un j'ai cru qu'il allait me mettre une droite quand je lui ai montré les photos sur mx5restorer

Ah ça, techniquement, ce n'est pas faux. Ils coupent le longeron malade et soudent une pièce à la place. Ce n'est pas refait à l'origine, personne ne peut dire ce que ça donne en cas de gros choc frontal. Mais comme j'ai dis dans un autre topic, en cas de choc suffisant pour plier les longerons et faire sauter la réparation, on aura vraiment pas de souci, et même plus jamais aucun puisqu'on sera probablement mort.

2 écoles "s'affrontent"

- Mx5Restorer coupe et ressoude une tôle conçue SANS le défaut. C'est une pièce conçue d'un bloc, et non pas un millefeuille de tôles non protégées comme à l'origine.
Avantages: ça ne rouillera plus. C'est abordable (environ 800€ les 2 côtés)
Inconvénient: ça n'est effectivement pas refait comme à l'origine

Et pour répondre à la question, oui, ça passe le CT, je l'ai eu il y a 15 jours. Même si comme dit dans mon topic, pour avoir l'esprit 100% tranquille, il faudrait meuler davantage les soudures pour que ce soit totalement invisible.

- Les autres, qui remplacent complétement les longerons, comme à l'origine
Avantages: bin c'est refait comme à l'origine
Inconvénients: bin c'est refait comme à l'origine et il faut tartiner de protection antirouille, car sinon dans 10 ou 15 ans il n'y a plus qu'à tout refaire. Autre inconvénient, je ne pense pas avoir déjà lu ici qu'un pro qui accepte de le faire, avec facture... Ca touche à la structure de la voiture, je ne pense pas qu'un seul voudra jouer et engager sa responsabilité. Ou alors, pour très cher.

Tu parle de 3 ou 4000€, c'est juste pour remplacer les longerons? Pour ce prix (OK, un poil plus), j'ai fais refaire l'intégralité de la voiture qui sans ça serait à la broyeuse à cet instant T.

Tu peux montrer les photos de mon topic à ton carrossier:
viewtopic.php?f=82&t=38516&start=150
et lui demander un devis, pour faire la même chose Avec plein de photos de l'intervention, envoyées au fur et à mesure pour montrer l'avancement, hein. Pas juste gratter un peu la rouille et ressouder à l'arrache, avec un coup de peinture par dessus, ou mieux: envoyer la caisse en Pologne pour être refaite à pas cher, puisqu'à priori ça se fait couramment.

Stef

Très bon taf oui, c'est sûr que des soudures un peu moins voyantes auraient été bienvenues mais bon...

Je suis complètement d'accord sur le fait que c'est chiant de refaire des longerons comme à l'origine et se retrouver avec une nouvelle bombe à retardement.

Moi ce qui m'inquiète (enfin m'inquiétait) c'est vraiment le CT. Imagine tu balances 2000 boules pour les refaire et on te met un gros stop au CT

Maintenant je ne sais pas trop quel délai je vais me donner pour les faire refaire. La voiture dort au sec et je ne la sors jamais par mauvais temps. Est-ce que la rouille évolue sans humidité?

Sinon je peux déjà gratter et balancer de la cire corps creux pour éviter que ça n'évolue trop...

Ouais, j'imagine très bien.
1e étape, choisir un contrôleur indépendant et pas un gros centre avec plein de salariés qui s'en foutent. Être présent lors du CT, discuter avec le contrôleur s'il pigne, expliquer le contexte.
S'il veut rien savoir, 2e étape, changer de centre