Hello tout le monde,

Ma phoenix vient d'être recalée au CT à cause d'une corrosion perforante du longeron côté conducteur.

J'avais fait les bas de caisse il y a 2 ans à cause de la corrosion.

Pour ceux qui les ont fait refaire chez un carrossier ? Quel prix ?

Alors Steph, j'ai vu ta super rénovation en GB et je te comprends, moi aussi je voulais garder cette phoenix puisque c'est le cadeau que Tloo m'a offert pour mes 40 ans. Et tu sais que la mx5 c'est toute une histoire pour Tloo et moi mais je ne suis par certaine de vouloir remettre de l'argent dedans. J'aurais bien aimé pouvoir la garder encore 2 ans.

Personnellement, j'ai commandé le nécessaire à ce garage en Angleterre (là où Stéphane a amené la sienne), et mon petit garage m'a trouvé un soudeur "kivabien" qui m'a fait ça aux petits oignons ! un peu moins de 200€ de pièces et un billet de 500 (location du pont inclue, et 2 jours de boulot) au soudeur, pour un superbe travail (passage au CT no problem !); si tu fais les travaux, change de centre technique, pour ne pas être enquiquiné par celui qui t'a recalé, il se rappellera forcément de ta voiture, et serait peut être trop tatillon quant aux soudures ...

Eh, Fanny

Il y a la solution de Yellowdog en effet, reste à trouver la perle rare: le soudeur 1) qui veuille bien le faire et 2) qui le fasse bien.

L'Angleterre ils sont cools, pas trop chers (car le forfait longerons est à 800£, c'est pas très cher par rapport au taf), mais pour vous ça fait une logistique pour y aller.
Encore que, vous avez un point de chute dans le Nord si besoin et sinon vous avez des A/R Genève<->Gatwick à pas cher en low cost.

Un garage le fait dans le Nord pour 1000€ les 2, mais sa réputation sur les voitures d'occase est moyenne, mais aucune idée de savoir s'il bosse bien en tôlerie.

Et des bisous au Suisse

Stef

Je vais faire des devis déjà dans la région, mais cela risque de douiller. J'ai vu que les pièces, c'est pas ce qu'il y a de plus cher.

Je pense que juste pour souder la pièce, il n'a pas eu besoin de démonter beaucoup ?

J'ai peur qu'en France, aucun carrossier ne touchera à des longerons, ne voulant pas engager leur responsabilité

On en parle plusieurs fois dans ce topic (qui commence à faire quelques pages), mais il n'y a pas besoin de sortir le moteur.

La vidéo de la réparation par les Anglais est là



Y a juste à la fin, je mettrais moins de protection antirouille, parce que là ils ont tartiné comme des gorets

Essaye de voir chez un spécialiste des anciennes. Thierry n'est (n'était?) pas dans le milieu de la Cox? Le mec qui sait changer des longerons de Cox saura faire sur une Mx5

Stef

Bon ben voilà... le devis est tombé !!!! 2600 euros de main d'oeuvre pour 300 euros de pièces !!!! Je vais tenter un devis comparatif mais bon, la capote est à changer, elle s'est prise la grêle donc je pense que j'ai meilleur temps de vendre les pièces en bon état et de m'en racheter une...

Bon j'ai envoyé un e-mail à mx5 restorer, on verra ce qu'ils me répondent. Stéphane, je te préviens si on a besoin de faire une halte chez toi !!! On a jamais visité le NOOOORD !

Toi qui est de haute savoie, as tu fais faire un devis chez MX5 Heritage qui travail avec ICS auto ?

Non, je ne connaissais pas mais merci pour l'info, je vais les contacter !!!!!

Dis à Mx5Restorer que tu me connais, il te déroulerons le tapis rouge

Ouais mais je te préviens, je touche pas à ta caisse, j'ai pas envie de chopper le tétanos

Je viens aussi de penser que l'Angleterre c'est un peu compliqué en ce moment, y a pas une histoire de quarantaine?

Stef

Alors, sauf erreur, t'es sensé être vacciné et oui, quarantaine dans les deux sens !!!!

Bon, on a déposé la mx5 chez un carrossier pas trop loin qui a déjà fait ce travail sur une mx.... et demain je contacte aussi ICS.

Bon, ben voilà !!! RDV pris pour le 26 septembre pour les longerons et une nouvelle capote chez Mx5 Heritage !!!!

Merci pour votre aide

ça y est j'ai la confirmation de la recette pour avoir de beaux longerons .

Quand j'ai acheté ma Red Passion l'examen des longerons ne retrouvait pas de trace de rouille . En passant le doigt dans le longeron par la face inférieure on ne retrouvait pas de rouille . Le conducteur habituel m'avait dit que c'était une tradition familiale de ne jamais nettoyer ses voitures .

La première chose que j'ai vérifiée après l'achat c'est l'état des longerons en démontant le pare chocs et les longerons étaient impeccables .

J'ai appelé l'ancien propriétaire de ma NBFL. Il habite à la campagne au sud de Toulouse et il a gardé cette voiture pendant 14 ans . Quand je lui ai demandé la façon dont il lavait sa voiture , il m'a répondu :"jamais ".

Rarement un petit lavage de la carrosserie si elle était trop sale mais jamais de lavage des passages de roue .

Donc voici la recette mais il est un peu tard pour l'appliquer . La rouille quand elle a débuté ne peut plus être contrôlée . Je ne sais pas comment sont assemblés les longerons de la NC ou de la ND mais c'est peut être une précaution à prendre .

Les longerons c'est vraiment la maladie des NB/NBFL.