Bonjour à tous,

J'ai passé un coup d'endoscope (merci AliExpress ) dans les longerons de ma NBFL Trilogy de 2004.
Cela me semble plutôt pas mal, mais j'aimerais avoir l'avis des experts du sujet.
Serait-il judicieux de faire un quelconque traitement préventif ?

Voici les images :



















Merci à vous.

Si on voit l'intégralité c'est exemplaire... Mais un traitement préventif doit être fait, sinon elle aura le même sort que les autres... C'est pas difficile, c'est pas cher (surtout comparé à une réparation)...
Je pense que tu peux mettre la cire directement, et peut être jointer au PU les jonctions de tôles de l'extérieur. La cire à tendence à couler avec les années, ce sera a renouveler

Tu as pu vérifier sans rien démonter avec l'endoscope ?

Bonjour
Oui simplement par les orifices accessibles dans le compartiment moteur.

Envoyé de mon Mi MIX 2S en utilisant Tapatalk

A confirmer par les experts en NB, mais des longerons comme ça, j'en ai jamais vu des aussi beaux !

Un traitement préventif à la cire corp creux et elle devrait être ok pour un paquet d'année !

Top, car je n'ai pas envie dans l'immédiat de démonter l'avant.

As tu le lien de celui que tu as acheté ? Il fonctionne plutôt bien.

Merci pour vos commentaires et vos recommendations pour de la prévention.
Je vais faire en sorte de la conserver au mieux.
Je pense que son origine italienne est pour quelque chose dans sa bonne conservation pas ou peu de sel et moins d'humidité.

Pour l'endoscope, voici le lien sur AliExpress :
https://fr.aliexpress.com/item/40001348 ... 6c37d8eKaV
Celui-ci a un fil assez rigide, il y en des souples mais je pense que c'est moins facile à diriger.

C'est vraiment pas cher et vraiment très pratique. Micro USB/ USB C / USB
L'application qui va bien avec le smartphone Android c'est "USB CAMERA".
On peut bien entendu la brancher sur un PC Portable.

Ça dépend où en Italie, la mienne est milanaise et bizarrement s'en sort pas mal (vu le climat de chien), mais plus tu descends mieux c'est!

La vache oui, ils sont beaux

Bon, ils ne vont pas pourrir en 1 semaine, donc tu as le temps pour prévoir une dépose du pare choc et des caches pour injecter de la cire pour corps creux (Dinitrol 1000 ou Dynax S50 pour ne citer que les plus connus)
Sinon c'est surement possible via les trous par lesquels tu as passé l'endoscope, c'est faisable vu que les buses livrées avec les produits (le Dynax en tout cas) sont longues et flexibles mais c'est prendre le risque de se faire ch**r pour pas grand chose, avec la probabilité de ne pas en pulvériser partout.
Ou alors pulvériser, laisser sécher, regarder à nouveau à l’endoscope (en faisant attention de ne pas tremper la caméra dans la cire, ça doit être un plaisir à nettoyer ), repulvériser, re-vérifier etc etc... Ca me fatigue rien que de l'écrire.

Non, franchement, prévois l'intervention au calme, dépose du pare choc, des 2 tôles, et pulvérisation soigneuse. D'autant plus que le produit nécessite un séchage avant de tout refermer. Par les micro-trous, ça risque de prendre un temps de dingue pour sécher, voir de ne jamais sécher

Stef

Merci Stéphane pour ces commentaires et ces informations.
Je démonterai le pare-choc, c'est d'ailleurs ce que comptais faire juste pour inspecter avant d'investir dans un endoscope.
C'est quand même bizarre de telles différences de corrosion d'une voiture à l'autre.

Envoyé de mon Mi MIX 2S en utilisant Tapatalk

Pages 24/25 de mon topic (signature) tu verras mon démontage et mon injection de Dynax S50 dans les longerons

Hello
Je vous suggère de jeter un œil à ça:
https://www.projekt-mx5.de/rost-am-laen ... m-nb-nbfl/

Ce site indique comment la réparation se fait de façon pro.

La réparation se fait à un tarif forfaitaire de 2400e

https://www.reinhold-winzenburg.de/projekte/

On en a parlé (quelque part sur ce topic probablement), c'est un gars pas loin d'Essen de mémoire, et un membre du forum y est allé et semblait très content

Stef

Une recherche sur "Essen" donne toute de suite la réponse
viewtopic.php?f=17&t=28670&&start=300

Stef

Bon, le CT approchant j'ai du m'attaquer au point de rouille sur mon longeron.
Y'a 2 ans:

J'ai nettoyé et percé pour avoir un coup d'oeil depuis dedans avec la sonde:

J'ai coupé assez large :

Coupé la plaque de remplacement à la forme :

Soudé et ébarbé:

Bonne épaisseur de peinture 2K pour châssis dedans et dehors:

Plus qu'à mettre de la cire corps creux et ce ne sera qu'un lointain souvenir