"What do we say to the god of rust ?

Not today."











J'ai ouvert ce weekend, ça confirme ce que j'avais vu à l'endoscope, pas trop mal

Après, depuis que je l'ai je roule tous les jours y compris l'hiver donc ça devrait pas rester dans cet état là

Voici l'état de mes longerons, je pensais que ça allait être pire que ça
Cependant j'aimerai faire un petit traitement avant de tout remonter,ils vendent du convertisseur de rouille chez brico ?

Bon beeen........ca c'est fait

Andr006, j'en aurais profité pour virer les 2 crochets qui pèsent bien lourd et qui ne servent à... rien hormis lors du transport de la voiture du Japon vers l'Europe.

Déjà testé sur quelques autres voitures, en général le crochet agonise et explose la calandre/le pare-chocs largement avant que la voiture bouge.

Pour tirer une voiture à l'arrache avec une sangle ou une corde, le mieux que j'ai trouvé c'est de la passer autour des triangles inférieurs, souvent ça pousse un peu sous le pare-chocs mais il encaisse quand même mieux ça que le crochet.

Le crochet de remorquage que l'on visse dans le pare-choc d'une 207 tient bien en tout cas, j'ai déjà été tiré par un tracteur après m'être enbourbé dans une route bien pourrie

Bonjour à tous les amateurs de NB qui traquent la rouille des longerons sur leurs NB .
Hier , en allant rendre visite à deux NB FL en vente , je me suis interrogé si la façon de laver sa NB pouvait favoriser la rouille des longerons .

Si on est maniaque du jet haute pression , en arrosant copieusement ses dessous d'ailes et ses longerons peut on favoriser la pénétration de l'humidité dans les longerons et aggraver le développement de la rouille sur des longerons fragilisés par leur structure ?

c'est une impression qui se confirmerait .
Quand je lis qu'un possesseur de NB dont le cabrio a vécu assez longtemps Outre Rhin et qui ensuite l'a fait venir au bord de la mer , constate que ses longerons ne sont pas touchés ça m'interpelle .
Peut on confirmer cette impression par un sondage par exemple ?