Oui, et c'est la tôle du milieu qui pourrit en premier, et elle "pousse" ensuite la tôle intérieure, et l'extérieur, ce qui rends le truc visible.
Mais si la moidre petite cloque apparait à l'extérieur, c'est que la tôle du milieu est déjà bien bien pourrie, et c'est déjà le signal "Trop tard".
Plus je réfléchis, et plus je me dis que des longerons en bon état intérieur et extérieur ne trahissent pas forcément une tôle du milieu totalement saine.
Exemple sur notre grise.
C'est très très correct, pour ne pas dire beau, mais je ne peux pas jurer que la tôle du milieu ne soit pas atteinte
Toutefois, un traitement curatif (Ferrose si on laisse bien sécher ou Dinitrol ML) pour neutraliser la rouille existante, puis une cire pour corps creux par dessus permet à mon avis de bien inhiber le lent process d'autodestruction. Vu que la corrosion a besoin d'oxygène et d'eau, là, on isole la tôle de ces 2 élements.
Mais ça, difficile de l'affirmer sans devoir découper des longerons supposés sains pour voir à l'intérieur.
J'avais montré cette photo aux Anglais de Mx5restorer qui ont l'habitude, ils ont dit qu'ils étaient sains, ne pas y toucher et y foutre de la cire pour corps creux pour les maintenir comme ça.
On regardera à nouveau dans 10 ou 15 ans
Stef
Quel courage ! 