Le boulot de malade, bravo

et bien moi qui me croyais épargné... je vais devoir épargner
mes longerons sont bien atteints :



les deux côtés sont à peu près pareils.

j'ai fait un bon traitement au Rustol mais un voyage en Angleterre s'impose.
et ça plaît à Madame !
tant mieux

J'ai bien zieuté tes liens, merci !

Mais à tout hasard, personne ne connaît une adresse en France ?

je laisse les autres répondre mais je pense que tes longerons ne sont pas attaqués plus que ca

sinon on fait comment pour aller voir l'etat comme ca , il y a un passage pour une camera endoscopique?

dépose du PC avant, puis du "bumper" noir, puis les deux "pointes" en acier.
Ca prend qq minutes et la vue est imprenable !

Hmm je sais pas, au premier plan c'est superficiel, un bon coup d'antirouille suffirait, mais
- on voit dans le trou au milieu que les 2 tôles ont commencé à faire des feuilles, un traitement peut le retarder mais pas l'arrêter
- à l'arrière au niveau des 4 écrous on distingue comme des bosses, faudrait aller voir de plus près

ouaip, faut que je "creuse" le sujet

Mais de toute façon, pour être tranquille, je prévois à moyenne échéance de faire le remplacement.

Mon idée serait :

- aller en UK en planifiant un séjour sur place
- aller voir mon carrossier préféré, lui montrer à quoi ressemble le boulot et lui apporter la MX5 sur un plateau après avoir démonté un max de pièces qui ferait gagner du temps, donc de l'argent

Vu que ce sujet revit un peu, je vais en profiter pour vous faire un petit retour sur les réparation que j'ai fait faire par DoctorMX5 à Southampton au mois d'avril.

Pour donner une idée, voici quelques photos de l'état des longerons, vu de l'extérieur, avant les réparations :







Et des photos prises par DoctorMX5 pendant la réparation :













Ces travaux et le changement de la courroie de distribution + pompe à eau ont été fait en moins d'une semaine. J'avais déposé la voiture le lundi matin pour la récupérer le jeudi après midi.


Le contact est bien passé avec Julian et Tony, ils connaissent bien les MX-5 et c'était plaisant d'en parler avec eux (en anglais, ils ne parlent pas français).
Concernant les travaux sur les longerons, le résultat final me semblait propre mais je n'ai pas un œil expert pour juger de la qualité des soudures ou des travaux de carrosserie en général, je vous laisse juger de ça sur les photos.

Pour le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau, le seul reproche que j'ai à faire est qu'il ont récupéré le liquide de refroidissement usagé pour le remettre au remontage. Ils me l'ont dit quand j'ai récupéré la voiture en expliquant que d'après eux le liquide était encore bon et que ça ne servait à rien de payer un bidon neuf, donc il n'y a pas d'embrouille mais à choisir j'aurai préféré payer ce liquide pour partir sur du neuf... Je suppose que j'aurai dû le leur dire avant.
Sinon, ils en ont profité pour renforcer le cache en plastique se situant devant la poulie de du vilebrequin en passant des colliers autobloquant autour des points d'ancrages. C'est apparemment un problème fréquent et cette petite réparation montre qu'ils sont du genre à trouver des solution simples et efficaces pour ne pas faire monter le prix des réparations.
Ils ont aussi changé la courroie d'alternateur qui nécessitait effectivement d'être remplacée.
En gros ils font ce qu'ils estiment nécessaire en plus du devis initial sans forcément demander l'avis du client mais ce sont de petites choses pas cher et c'est fait de manière censée.

En parlant du prix, voici ce que j'ai payé au final :
(Hors taxes)
Supply and Fit New Timing Belt, Water Pump and Pullies 285.00£
Replace Chassis Rails and Make Good 750.00£
Alternator Belt - 4PK890 7.00£

Total HT 1,042.00£
TVA 208.40£
TOTAL 1,250.40£


Voilà, j'espère que ce retour peut vous servir

Bravo de l'avoir fait ! Beaucoup vont sans doute ignorer le soucis et laisser leur voiture dépérir...
Et merci pour le retour d'expérience en UK

Le boulot à l'air bien fait.
J'espère juste que la protection anti-rouille qu'ils mettent est efficace pour ne pas y revenir avant... des lustres

Le prix semble très correct
En France , tu aurais paye le même prix en garage Mazda ....pour juste la courroie !

Ça veut dire quoi "mâle good" ? "Bien fait"? Ils s'auto congratulent sur la facture !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ca veut certainement dire "fabrication du morceau"

goods peut dire marchandise en anglais

et je m'auto reponds : on doit pouvoir passer une petite camera par le trou en bas du longeron

Le boulot a l'air très bien je trouve. Pour le prix c'est intouchable et tu es tranquille pour un long moment.

Tu es resté sur place ? ils t\ont prêté une auto ou tu en as louée une ?

La famille de ma compagne de l'époque vie dans la région donc j'avais passé la semaine là bas. Ils n'ont pas de voiture de prêt, juste plein de MX-5 plus ou moins roulantes
D'ailleurs c'est bien paumé dans la campagne donc il faut forcément quelqu'un pour accompagner en voiture (ou bien réserver un taxi).

Pour ce qui est d'être tranquille pour un moment, je n'aurai pas l'occasion de le dire. La voiture a été accidentée quelques semaines après mon retour en France et a fini épave. Mon ex a perdu l'arrière sous la pluie en sortie de rond point, l'avant est venu taper le muret à droite (ça a déclenché les airbags quand même) puis la voiture est repartie en arrière pour revenir taper le même mur plus loin mais en marche arrière (par-choc enfoncé, la capote s'est ouverte et l'autoradio a volé).
Mon ex n'a pas été trop touchée heureusement, juste coquée, quelques bleus et un coup du lapin sans séquelles.
La voiture par contre... L'expert a déterminé qu'il y en avait pour 10000€ de travaux en gros et qu'elle en valait 4500€ (pour une NB de presque 180 000Km que j'avais payé 5000€, 3 ans et 30000Km plus tôt).
L'expert n'a rien dit par rapport aux longerons dans son rapport, donc je suppose qu'ils n'étaient pas abimés et qu'il n'a rien eu à dire par rapport à la réparation, ou alors qu'il ne l'a même pas remarqué.

Moi je n'ai pas revu la voiture suite à l'accident, la dépanneuse l'avait emmenée à une casse et je n'ai jamais eu le temps d'y aller.

Oups, désolé pour ta voiture

(et j'espère que ce n'est pas devenu ton ex-compagne suite à ça )

En tout cas, merci pour le retour d'expérience

Stef

En même temps c'était sans doute préférable de faire les réparation AVANT de taper avec la voiture : des longerons affaiblis par la rouille ce n'est plus du tout un détail à l'instant où on arrive à 60 km/h face à un mur.