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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 09:40 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 10:56
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Il me semble que Marc (Mxboy) m'a dit que pour le capot avant en carbone le gain de poids était négligeable, par contre, pour la malle arrière c'était plus interressant... Mais je ne sais plus combien...
De l'ordre du kilo je crois :?:

Vincent - Mk2 SSP 2000 1,6L - #9
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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 09:43 
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pevosan a écrit :
Pour en revenir à la question initiale, le carbone se peint, mais d'après ce que je sais, c'est une méthode de peinture bien particulière qui est mise en oeuvre et qui ne serait pas à la portée de n'importe quel carrossier... à creuser, donc, avant de te lancer :!: :?:


Juste une preparation comme pour peindre d'autres composites ou plastique ... n'importe quel carrossier doit savoir le faire :roll:

MX5 France N°20 - NB 1L8 2000 Twilight blue


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 11:26 
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Inscription : Ven 11 Juil 2008, 15:11
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mon pote carrossier a peint mon capot ( enfin juste verni ) comme n'importe qu'elle autre pièce de la voiture et c'est nickel, ... enfin un peu moins avec les graffitis dessus :evil:

Just Cruisin'

Forza Scuderia


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 11:49 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 11:56
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En gros quand tu as peint le capot en fibre, il fait le poids de l'original car il faut plus de peinture pour couvrir le carbone.


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 13:24 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 19:50
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:D


Si j'en crois le site d'Axis power racing, leur male pese dans les 2.5Kg.

J'étais plus ou moins persuadé que la male du coffre était d'origine en alu, mais apparement non :shock: J'irais me coucher un peut moins bete ce soir !
D'apres Mx boy : "Le coffre arrière pese 7,1Kg"

Je pense qu'au final il y a bien 4 ou 5 Kilos à gagner ! C'est peut, mais c'est déjà pas mal pour la Mx :mrgreen:


Bon par contre les frais de port on l'air démentiel (Marc parle de 250€ !!!) je pense donc que pour le moment c'est un projet sans suite dans mon cas :?


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 14:28 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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et si tu déposais le coffre lors des runs ? ? ? :mrgreen:


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 14:45 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 19:50
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Pas con !! :lol:

Enfin, je suis pas sur que ce soit la solution la plus simple non plus, vu que le système d'ouverture du coffre semble assez galère à démonter :D


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 15:53 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
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Localisation : Livry Gargan!
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
Sur ce site: http://www.lightweightmiata.com/

Tu cliques à gauche sur trunk project, tu as la solution!

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Arrêtez de crier "Mort aux cons!", on n'aura pas assez de cercueils!

Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 17:30 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 19:50
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Localisation : (95)
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Effectivement, j'avais déjà vu ce site (excellent d'ailleurs!) mais ca ne solutionne pas mon probleme de male toute cabossée :cry:
Par contre pour le poid... Ca doit être éfficace :D


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Message Publié : Ven 18 Juil 2008, 21:15 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 12124
Localisation : 74 - Vacheresse
Rhooo moi qui croyait que le coffre était en alu... :oops:
Ce que j'aime moyen sur celui de MXBoy c'est le look aileron intégré, mais dans son cas ça va très bien avec le reste de l'auto !

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Lun 28 Juil 2008, 14:23 
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Inscription : Lun 28 Juil 2008, 09:44
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Mx5 : NB
Modèle : 2000
pour info un ami a passe sa civic en "presquetoutcequilpeutcarbone" soit: capot ailes avant et coffre ... il a gagné 12 kg en tout :?

donc sur seulement un coffre je ne suis pas sur que le gain valle les 150 euros de difference :mrgreen:

il y a trop de morts sur les routes... roulons sur les trottoirs
(plus) n°72


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Message Publié : Mar 29 Juil 2008, 22:05 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 19:50
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Mx5 : NA
Modèle : 1996
Le problème sur la Mx, c'est qu'il n'y a pas grand chose à gagner :(


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