Bonjour, mon hard top est monté depuis Octobre, il y a un petite fuite d'air côté gauche, à l'arrière de la glace, en bas du joint. Je pense toutefois que les différents joints sont moyens et à changer.
Ce qui m'ennuie plus, c'est un grincement genre bruit de plastique sur plastique, et qui vient du coin art de la vitre. Difficile à identifier, ca se produit sur route irrégulière ou en montant un trottoir.

Tous les verrous sont bien mis, mais y a-t-il un ordre précis quant au serrage des verrous ?
Pour moi, c'est verrouillage de l'avant, puis des côtés, puis fixations des plaques sur les vis Frankenstein.
Merci de me le confirmer svp.

Normalement tu engages d'abord les vis Frankenstein dans les cales du hard-top, tu appuis dessus verticalement pour qu'elles s'enfoncent bien dans la rigole. Puis tu pousses horizontalement à fond pour qu'elles soient bien bloquées et ensuite tu verrouilles les loquets intérieurs.

A noter que si les vis Frankenstein ne vont pas à fond, tu peux virer la partie haute du cache chromée (il y une vis cruciforme à dévisser et le cache pivote sur un axe) et tu accèdes au réglage de la hauteur/profondeur

Tu mets en place l arrière d abord ( les frankenstein ) puis l avant et après les côtés...ça évite une légère déformation du HT. Pour les grincements c'est relativement normal le mien fait pareil sur les trottoirs ou les routes dégradées.

Mi mars il est grand temps de l'enlever ton hard top, problème réglé !

Merci pour les réponses.

Effectivement en matière d'ordre de serrage, j'étais ok. Le bruit de plastique semble venir de la vitre arr. J'ai desserré un peu les écrous côté droit, le bruit à cessé ce matin (30 km), et a repris ce midi...Je pense que la température joue.
Pas si facile à ajuster, je l'ai acheté après l'auto, et si on ne règle pas au poil le crochet avant gauche ( pas en tension mais surtout en position ), l'avant du hard top est plus haut que le pare brise, donc pas bien aligné et le résultat est un bruit infernal dès 60 km/h.

La solution c'est de mettre du poids sur le centre à l'avant du hard top, et de "tendre" l'avant du toit en jouant sur le crochet de gauche, le seul réglable: loquet au maxi vers l'intérieur et gâche au maxi vers la gauche. Il y a un post là dessus sur le net dans les images " mx5 hard top adjustment ".

Encore quelques bruits d'air au niveau du raccord des joints du h-top, à l'arrière des lèche vitres, je les changerai l'année prochaine...

Oui, les beaux jours arrivent, je remets la capote ce week end, mais je dois faire de la place pour ranger la bête, et puis elle est tellement belle avec...

Oui, mais Reims, ça n'est pas Toulouse ☹️

Même dans le nord on commence à avoir de belles journées et il ne gèle plus ... A Nancy je le virais dès que je pouvais quand j'avais encore mon hard top

les grincements c'est normal, c'est la caisse qui bouge.
monte un arceau et des frames rails et ça grincera plus.

Ok, effectivement, sans avoir jamais eu d'autre roadster, ni mis les fesses dans une autre Mx5, on manque de points de comparaison. Et gros défaut de ma part: Je suis trop perfectionniste, et le mieux étant l'ennemi du bien...