C'est pas que je m'ennuie à attendre ma mx mais j'ai trouvé ça qui peut en intéresser certains

Merci d'avoir relayé cette vidéo. Faut vraiment que je regarde cela sur la mienne avant une éventuelle catastrophe. L'approche qui consiste a dégarnir le côté me semble nettement plus réaliste.

Assis sur le seuil de porte, capote fermée, ça se fait sans trop de difficultés (à l'aveugle).

Vous savez si il y a système un peu similaires sur la RF ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Pour les ST nous avions abordé le sujet ici viewtopic.php?f=13&t=29078&hilit=evacuation&start=0

Dsl, je n'avais pas vu.

Du coup les sujets peuvent fusionner, mais je trouve utile de le nommer "nettoyage du drain" plutôt qu'évacuation. Plus facile à retrouver et à comprendre.

Merci!

Incroyable!

Je trouve scandaleux qu'en 2019 on soit obligé (si on est au courant!) de se soucier de drains et filtres, et faire une gymnastique pas possible pour les atteindre et les vider sur une ND soft top, pour éviter que l'intérieur de l'habitacle devienne un réservoir de flotte sous les tapis cfr cette vidéo!

Ceci est clairement pour moi un problème de conception hérité des générations antérieures.

Non mais on rigole là? Une bagnole à 30K€ dont il faut aller vider des drains de flotte?
Cette procédure est-elle décrite dans le manuel de la ST? Les concess sont au courant?

J'avais de la flotte sous mes tapis dans la cox 1952 de mes 18 ans. Mais c'étais parce que la coque étais rouillée à l'arrière au niveau du marche pied (problème connu sur toutes les vieilles cocinelles).

1952. Pas 2019....

Oui j'ai lu aussi l'autre post qui en parlais. Démonter, déclipser? Ne change rien à mon avis.
Je regrette encore moins mon choix de la RF à présent.

Scan-da-leux.

ça fait partie du charme de la Mx5; la preuve c'est reconduit sur chaque génération

MxSenior : ce problème existe également sur les Porsche Boxster

wow

un peu de calme

j'ai 100.000km au compteur, conduite par tous temps, je n'ai jamais nettoyé ces filtres (j'en ai bien connaissance depuis le debut)
je n'ai pas d'eau sous mes tapis de sol, aucun soucis
mais je ne laisse pas l'auto garée décapotée, ET, je supprime toute forme d'objet qui puisse tomber dans le puits de capote avant de l'ouvrir (fleur, feuille, branche, etc ... )

concernant le concessionnaire, non, ils ne connaissent pas, en tout cas pas le mien (je lui en ai parlé au dernier entretient, justement, il y a de ça 1 mois à peine)

il me semble qu'il y a une bafouille dans le manuel de l'auto, mais je ne peut rien affirmer

et non, ce n'est pas un problème de "conception" à proprement parler
la preuve, tout est prévu pour que ce soit démontable
c'est l'accessibilité qui est mauvaise ... mais tu n'es pas sensé le faire tous les 4 matins (mon auto en est la preuve), c'est un *choix* de conception, tout comme Mazda tranche sur des choix de finition, de réglage châssis, de niveau d'équipement, de couleur de carrosserie disponible ...


PS : il existe des autos nettement plus couteuses, ou le niveau de "scandalitude" te serait tout bonnement inimaginable
ça n'excuse pas ses propres erreurs ou défauts, mais je trouve le mot *scandaleux* un peu exagéré, surtout de la part d'une personne à priori pas concernée (oui, à ta place je regarderait quand même que la RF n'est pas aussi sujette à la même procédure )


je vais essayer de prendre le temps de jeter un œil sur ce long W-E, histoire de voir à quoi ressemblent mes filtres de drains, mais je ne promet rien

Je pense qu'il doit y avoir également une manip à faire sur les RF (peut-être pas la même que sur les ST); c'était déjà le cas sur les NCRC.

bon, je viens d'en finir
5min de surf pour re-trouver une video qui montre comment déclipser les pièces
5 min pour être sur et ne pas forcer comme un bourrin
et 5 min pour le reste (nettoyage et photos comprises)

les photos avant-après :







en 100.000km et 3ans, ils étaient loin d'être bouchés, mais ça ne fera pas de mal de toute manière

le plus dur est de comprendre (ou d'être au courant)
la manipulation n'est ps dans le livret papier de l'auto, mais à la page 6.63 du livret PDF téléchargeable, mais ça reste pas super clair :
https://forum.miata.net/vb/attachment.p ... 1442873720

le mieux reste cette video ...
https://www.youtube.com/watch?v=OkgaWSG ... e=youtu.be
de 48sec à 1min
puis à 1min53sec
puis à 2min27sec



PS: à refaire, je pense que j'y passerai moins de 2 minutes

Salut à tous,

Je viens de faire la manip sur ma ND de 2016 importée d'allemagne! j'ai au moins une certitude la voiture a dormis dans un garage et le précédent propriétaire n'a pas du rouler sous la pluie il n'y avait rien du tout.

La manip est pas très compliquée avec un peu de patience on y arrive. Merci pour le partage.

Dans tous les cas ce contrôle est un bon test avant d'acheter une ND pour voir si elle dormait réellement dans un garage

C'est scandaleux que Mazda ait pensé à mettre un filtre accessible par le propriétaire de la voiture !