Bon le temps d'ouverture et de fermeture du toit de la RF est très rapide et en plus c'est beau à voir.

J'ai longtemps écumé les sites de vente allemands pour trouver une ST avec les recaros et une boite auto: je cherche encore

M'en parle pas. Il y a deux semaines, je rejoins Madame au rdv familial, et en repartant, j'embarque son grand qui était tout jouasse à l'idée de faire un tour en cabriolet. Après me pas deux minutes de roulage, il a commencer à me les briser pour remettre le toit, si bien que j'ai recapoté pour avoir la paix. Premiere fois capoté pour moi, c'est pas si mal, mais bon...

Si vous avez un patch à télécharger pour le microprogramme du gosse. L'été il faut tout fermer, et l'hiver il veut ouvrir les fenêtres. J'ai proposé la contraception d'après à sa mère, mais elle ne veut pas ^^

Fallait faire comme un pote :
Au bas du mont Ventoux, après une pause café, en moto, moi :
- Je ne remets pas le blouson, il fait trop chaud
Mon pote et ma femme remette le leur, mais, la femme de mon pote
- Oui, tu as raison, je laisse le mien dans la sacoche.
- Tu es sûre, on monte en altitude
- Oui, oui...
Arrivés au 2/3 de la montée, elle :
- Arrête toi que je remette mon blouson !
Lui.
- Non, on n'a pas le droit de s'arrêter en route, fallait le mettre en bas !

Arrivés en haut, elle était frigorifiée, mais ne lui a plus refait le coup !

tout pareil, la RF est bien plus jolie, faut être objectif et factuel son petit look de corvette C3

Le choix entre rf et st est très perso.
Esthétiquement la rf est très réussie, mais ça c'est une histoire de goût et on a chacun le notre
Avant d'acheter ma st, j'avais fait l'essai d'une rf. Mon choix était fait avant mais venant d'1 nc 2.0 je voulais essayer le 2.0 dans la nd.
La cinématique du toit est superbe je trouve. Mais perso je préfère la sensation de "liberté " de la st , un peu comme en moto (que je pratique toujours en //), je me suis senti un peu renfermé dans la rf .
Mais de toute façon ton choix sera le bon

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on dit bien Miata is alway the answer

La différence de poids n'est pas si anodine, surtout pour le 1.5.
Entre les premiers ST 1.5 et les RF 1.5 actuels, il y a ~63kg d'écart, ça fait un passager "virtuel" à trimballer en permanence.

Du coup pour la RF, c'est peut-être mieux de partir sur un 2.0, surtout si on a l'habitude d'avoir un "vrai" passager et un coffre bien rempli...

Je suis intéressé par une mx5 pour partir en week-end. Le hic c’est qu’il y a 800km A/R avant de profiter des petites routes.
Est-ce jouable et préférable en ST ou en RF ?