Merci pour le conseil

C'est vrai que ça semble pertinent, j'y ai pensé aussi. Mais ça existe?

Quelque part dans les XXX pages du topic des défauts de la ND (ou de celui de 2015 sur le touche-capote, je sais plus) quelqu'un avait fait une modification à base de colliers en plastique pour mieux plaquer les caches sur les arceaux. Coût estimé : 0,12€, efficacité à l'époque : 100%

Voiture déposée ce matin chez Mazda Mareil Marly pour le problème de capote.
La personne qui m'a accueilli m'a parue très sérieuse.

Surprise en sortant le carnet de passage en atelier mazda : une dizaine de passages en moins de 2 ans alors que lors de la vente on m'a juste signifié les 2 entretiens périodiques (révisions vidanges). Bizarre non?

Du coup ils vont vérifier si elle n'est pas accidentée ce qui selon eux pourrait etre une cause de mauvais deploiement de la capote

À suivre

Véhicule récupéré ce midi. La garantie est bien passée malgré le véhicule allemand.

Ils ont utilisé une note officielle mazda ainsi kit de réparation, je cite :
GARNISH(R).REAR
GARNISH(L).REAR
REPAIR KIT HOOK
NOISE REPAIR KIT

Ils n'ont pas changé la capote, uniquement les caches en plastique des arceaux qui étaient tres abîmés.

Résultats : ça ne touche plus, quelque soit l'endroit d'où on manoeuvre.
En revanche c'est toujours difficile de la clipser à l'ouverture en manoeuvrant du siege conducteur, il faut y aller franchement et fermement, et lorsque je la debloque elle ne remonte pas systématiquement d'environ 5cm, parfois seulement 1 ou 2 cm.

Je ne sais pas s'il y a quelque chose à faire pour faciliter les manoeuvres?

Bonjour à toutes et à tous, j’ai un modèle 2019 et pareil j’ai la capote qui frotte sur les arceaux. J’ai pris rendez-vous chez Mazda Clamart (92) pour l’entretien annuel, le remplacement du pare brise et solutionner le problème de capote. Je l’ai récupérer ce jour et ils ont commander des pièces qui ne sont pas dispo. Ils vont me rappeler la semaine prochaine pour convenir d’un autre rendez-vous. Pour le reste ils ont tout fait à la perfection, ils sont vraiment top et très sympathique. Je les recommande vivement.

M'amusant à lire les 2/3.mode d'emploi en ligne en attendant de les recevoir avec ma MX-5 vers avril (faut pas trop lire sinon tu oses plus rouler en voiture sur ce qu'il faudrait faire pu contrôler régulièrement) eh bien pour la capote ils disent bien de se mettre de côté hors voiture et d'utiliser les 2 mains et bien appuyer derrière.

Alors peut être que si on la manipule tous les jours uniquement depuis la place conducteur effectivement Cela peut amener à ce problème de frottement..

J'ai vu ca effectivement, mais pour en être à ma 2eme ND :
- la 1ere de 2015, achetee à 16k kms : aucun problème capote facile à manoeuvrer avec une main de l'intérieur comme exterieur, pas de frottement

- la 2eme de 2018, récupérée avec 8000 kms et des traces de frottement sur la capote le jour de la livraison. Frottement réglé avec le kit de réparation chez mazda, mais c'est toujours extrêmement difficile de manœuvrer à une main de l'intérieur. Je l'ouvre donc principalement de l'extérieur, sur le côté à 2 mains en appuyant sur l'arrière, et en espérant qu'un jour ça s'assouplisse.

MX5-ND de janvier 2019 importée d'Allemagne que j'ai récupéré ce samedi, la capote touche l'arceau coté passager, l'arceau est légèrement marqué.
Je pensais que ce problème connu dès 2015 était depuis longtemps résolu....

pas bien méchant, il faut faire gaffe au moment de l'ouverture..
Et une fois ouverte, appuyer sur la capote pour qu'elle s"éloigne de l'arceau..
Je pense qu'en fois que la capote se sera "assouplie" elle se positionnera plus naturellement loin de l'arceau

La mienne ne s'est toujours pas assouplie après 90000 km/3 ans, surtout l'hiver et si ça fait longtemps qu'elle n'a pas été ouverte. Mais bon, comme dit plus haut, en appuyant bien sur l'arrière ça va tout seul.

D'ailleurs même si plus sympa et logique depuis le poste conducteur, il me semble que le manuel de la voiture dis bien de se mettre de côté et de faire des 2 mains. Ainsi Mazda se dédouane.(comme éviter de le faire en température négative)
y a pas le smiley du grd père qui radote ?

Désolé

Vu sur un site anglais, poncer l'angle du cache arceau pour libérer de l'espace pour la capote.
Voila ce que je vais faire sur la mienne, rapide , simple et efficace.

Je ne comprends toujours pas pourquoi Mazda n'a jamais changé la forme de ces caches, ça parait pourtant si simple

Effectivement pourquoi ne pas lire les retours. Forums de passionnés.
Tout bénéfice pour les marques qui modifient les griefs les plus importants. Peinture fragile idem
Dans le mode d'emploi Mazda sait Juste dire qu'il faut se mettre à côté de la voiture et le faire des deux mains. Disons le faire ainsi 2/3 du temps....

Justement, c’est parce que c’est trop simple et tellement plus simple également de ne rien faire...