On est 2 alors dans ce cas.

Sur ma NB j'ai déjà décapoté, capoté jusqu'à 60 km/h (sous un orange), pas de soucis.

Pareil mais pour avoir eu les 2, je te garanti que c'est beaucoup plus facile à faire dans la ND

Mais j'évite quand même de le faire au-dessus de 50km/h, s'il y a quelques bourrasques de vent, on sent quand même que la manipulation de la capote devient dure, pas envie de d'abîmer quelque chose

Pour décapoter ma NBFL de l'extérieur:

Ouvrir une porte et défaire le loquet, quand on un minimum l'habitude c'est enfantin! Faire le tour de la voiture et faire pareil de l'autre coté, attraper la capote et la rabattre, c'est super facile surtout que j'ai remplacé les deux affreux pare-soleil par des caches. Pas persuadé que ce soit plus facile sur NC/ND où il faut se pencher pour déverrouiller le crochet central.

Pour recapoter en roulant, appuyer sur les interrupteurs de vitre une seconde (pas besoin de plus )("mission" assignable à un ou une copilote éventuel), se pencher vers l'arrière pour rabattre la capote, verrouiller les deux loquets, coté conducteur aucun souci, coté passager comme pour les vitres la "mission" peut être fait par le ou la copilote. Pas persuadé que ce soit plus facile sur NC/ND où il faut faire deux mouvements pour remettre la toile, 1- délocker la capote, 2- remonter la capote.

Marrant, j'avais fait pareil sur ma ND ya 4 ans.
viewtopic.php?f=13&t=26746&p=15925207#p15925207

Sur une ND pas besoin de copilote pour le décapotage/recapotage : il faut avec une seule main moins de 3 secondes et ce jusqu'à 80 km/h (pas essayé au dessus) pour décapoter (avec capote "bloquée en position basse") et 5 secondes jusqu'à 50/60 km/h d'une seule main pour recapoter/verrouiller en position "haute". Sinon jusqu'à 80 km/h c'est possible mais il faut lacher le volant 2 secondes pour verrouiller car avec la pression du vent c'est plus difficile. Alors je doute que sur une NB ce soit plus simple.

80 km/h T'as pas peur !

Avec mon ancienne 1.5 (la capote ne touchait pas les arceaux) c'était 30 km/h max, j'avais trop peur que le vent s'engouffre dedans. Surtout qu'en Belgique c'est venteux donc avec un vent de face ça fait encore plus de force.

Avec la 2.0L quand je referme en roulant je m'impose la même règle, 30 km/h maxi.

@spike : non aucune inquiètude, mais je n'ai pas improvisé, c'est lors d'une rencontre avec un autre possseur de ND que j'ai appris que lui même le faisait jusqu'à 110 km/h mais à condition d'être 2 dans la voiture car à cette vitesse la force du vent empêche de rammener la capote. Par sécurité je me limte à 80 km/h, et je le fais le moins possible à cette vitesse, mais ça m'est arrivé plusieurs fois sans souci.

Sans démonter le cache, pourquoi pas..
Dommage que sur le lien que tu partages, il n'y ait plus les photos..
Ni celles de Zagato qui proposait une solution à base de Rilsan pour plaque le cache arceau contre l'arceau pour l'éloigner de la capote.

Oui bof, risqué tout ça et je ne vois pas l'intérêt de le faire à ces vitesses, a 2 encore, le passager peut s'en occuper, mais seul....

j ai remarqué qu'une fois en place il est possible de la reculer en la poussant vers l'arrière .

Je m'en tiens à mes 30 km/h, pas envie d'abimer la structure de la capote et de me retrouver avec des fuites ou des points durs

Oui c'est ce que beaucoup font une fois décapotée.
On pousse la capote vers l'arrière pour l'éloigner de l'arceau. La capote repoussée reste en place et en roulant ne s'approche pas de l'arceau.

J'ai toujours décapoté et recapoté à l'arrêt complet: trop peur de casser quelque chose avec la prise au vent

ND neuve livrée semaine dernière et j'ai aussi la capote qui touche le cache arceau lorsque je la replie de dedans ou dehors la voiture. Une fois appuyée/tassée vers l'arrière j'ai un écart de quelques millimètres. A l'usage je verrai si après avoir roulé top down l'écart reste constant ou si elle touche à nouveau.