Quelle était le problème sur ta ND 2018 ?
Caches d'arceaux griffés et capote abîmée ?
Après avoir appuyé sur la capote, elle revenait quand même en contact avec les arceaux ?
Même après quand la toile s'est assouplie ?

Mais c'est vrai que je ne comprends pas pourquoi Mazda n'a pas légèrement modifié la forme de ses caches d'arceaux
Ca parait tellement simple à faire. Ils ont bien monté de nouveaux pare-soleil

Exactement, la capote frottait beaucoup à l'ouverture et fermeture, mais en position ouverte elle restait contre le cache et donc frottait avec les vibrations... Mais en plus ça allait et venait, des jours oui des jours non.

Bizarre, ce serait intéressant de connaitre combien de personnes ont eu ce soucis après la modification faite normalement en usine depuis mai 2016

J'avais l'impression de ne plus avoir vu de plaintes, sur ce forum, concernant des frottements de capote depuis les modèles 2017.

Bonjour
ma ND de février 2016 acheté d'occaz à le soucis
j'ai fait la modif de rajout de rondelle moi même et c'est assez facile mais assez long pour bien réaliser la modif et verifier
j'ai maintenant un doigt d'espace

j'ai empiler des rondelles de 2 mm avec un morceau de double face pour les faire tenir entre elle
il y a sur 3 trous par coté
( il faut 14 rondelles : 3 sur le trou en haut et 2 sur les deux du bas)
les trous étant du M8 je dirai rondelle diam10x22 ep 2 mais il faut pas prendre trop large les trous inferrieur sont proches

il faut aller devisser cette barre et ceux qui'il faut pour y accéder avant et ca fait pas mal d'habillage
pas besoin d'enlever la barre
https://www.hexorcism.com/16ND/sm356020/

ensuite

j'ai mis les rondelles sur ce support (3 sur le trou supérieur et 2 sur les inférieurs)










bon bricolage

/LC69

C’est si compliqué que ça de mettre des cales au montage en usine 5 ans après le lancement de la ND?
No comment...

Comme déjà dit, d'après Mazda, plus besoin de ces rondelles depuis fin 2016, puisqu'une modification a normalement été faite en usine...

Mais c'est vrai qu'il est difficile de comprendre pourquoi Mazda ne modifie pas la position de ces arceaux ou même simplement la forme des garnitures afin de laisser un espace un peu plus important

Ta ND de 2019 a aussi des traces de frottement au niveau des arceaux ou de la capote ?

La capote est très très proche des arceaux. Genre entre 0,que dalle et 2mm.
Je fais attention à bien la pousser en arrière lorsque je l’ouvre. Et évidemment je sors de la voiture pour le faire. Rien que ça, ca me gave royal.
Avec les vibrations en roulant je ne sais pas trop ce qu’il se passe.
Je n’ai pas encore de traces de frottement, mais avec moins de 5000km...

Par contre pour enclencher le verrouillage tu es obligé de bien la pousser vers le bas, et là évidemment elle ne peu que toucher vu l’angle.

Mi juin ce sera l’heure de la révision.
Ils ont plutôt intérêt à remettre ça au carré sinon ils vont voir comment je suis lorsque je passe en mode « con ».

Conclusion,
je persiste et je signe, en dehors des MX je n’aurai jamais de Mazda (et pas que pour cette histoire de capote).
Je n’ouvre pas une polémique. A chacun son opinion sur la marque.

Prends soin de toi.

dis leur de voir la note technique 09-18/16

elle s'aplique normalement au vehicule avant mai 2016

il est possible qu'elle soit uniquement amerique du nord par contre

Sans qu'il soit question de polémique juste pour info j'ai en plus de ma mimix une CX-3 Sélection cuir et boîte Auto .Je pense qu'en essence Mazda vaut largement d'autres marques chez qui je n'irai jamais bien entendu! quoi que...

Peut être un cas d'espèce Joe ? La mienne est aussi de 2019, et j'ai de 2mn à 5mm de jeu entre respectivement le montant intérieur des arceaux etle montant extérieur avec la capote. Je déplie et plie depuis l'intérieur de la voiture sans attention particulière et sans aucune marque bien sûr.

Et il n'y a aucune raison que ce ne soit pas de même pour la tienne.

Quand à ne jamais avoir de Mazda en dehors de la mx, tu en as bien le droit, mais pour copier E.Rostand "c'est un peu court jeune homme".

Pour ma part c'est la même chose, non parce que je n'aime pas leurs autres voitures, mais parce que je "m'oblige" autant que faire se peut à acheter du "fabriqué en France" pour mes voitures.

Pas de polémiques.
C'est ma seconde MX5 et je suis très content de mon choix.

Mais c'est aussi ma position, et je répète que cette histoire de capote affleurante me gonfle mais n'en est pas LA motivation.

Depuis la fermeture d'Austerlitz qui était "quasiment" au bout de ma rue, je n'ai pas grand choix de concession facile d'accès.

A chacun son avis.

Prenez soin de vous.

salut
si il veulent pas en entendre parler et si tu veux un coup de mains pour faire le modif fait signe
un peu long mais facile
le plus dur est d'ouvrir l'habillage des arceaux et de declipser l'habillage du levier de vitesse

Merci c’est gentil.
Elle est couverte par la garantie pendant encore 4 ans.
Je suppose que tu es confiné dans le Rhône?

ah ok ... donc faut emmerder le concessionnaire et mazda france.

J'ai pris quelques photos pour illustrer sur un modèle 2017 / 35000km :

Juste après avoir décapoté de l'intérieur (2-3mm entre l'arceau et la capote) :


En roulant un peu ou en tassant la capote avec sa main (5-6mm) :