Bonjour,

Ma ND est neuve et ma capote touche légèrement les arceaux.
C’est le concessionnaire qui me l’a signalé en me disant de bien appuyer sur le bout coté coffre les premières fois.
C’est vrai que c’est moins flagrant mais ca touche encore.
Avez vous eu le même problème et combien de temps faut il pour que la capote se fasse?

Merci

sujet souvent évoqué dans ce fil => [ND] Les défauts de la ND
248 pages ! mais on a le temps en ce moment

C'est à ton concess de te la régler comme il faut

Je vais éplucher ca

Ton concess n'a pas tort sur 2 points :
1) il reconnaît que le problème existe - et c'est déjà rare apparemment
2) vu les retours qu'on a eu ici, il ne semble pas y avoir de solution miracle, sinon jusqu'à ce que ça se mette en place, d'ouvrir la capote depuis l'extérieur en la poussant bien au fond, et pas juste en la "jetant" derrière depuis un siège.

La capote ne se "règle" pas vraiment, il y a un kit à base de rondelles pour la décaler mais il implique beaucoup de démontage (et donc de risque de mauvais remontage), et selon certains pourrait réduire l'efficacité des arceaux. Sans compter que le résultat n'a pas l'air très probant.

Non seulement ça mais ça change dans le temps, des fois ça touche d'autre non

Je trouve que c’est déjà beaucoup moins « fort » et j’arrive maintenant a appuyer un coup sur le bout (plus en arrière) de l’intérieur et la capote ne touche plus.
Je pense que dans quelques temps, ca va se faire et ne plus toucher.

Au début de la commercialisation de la ND, il y avait quelques cas où ça frottait au point de griffer les arceaux et de trouer la capote.

Il me semble qu'il n'y a plus ce problème sur les modèles plus récents.

Sur la mienne (2017), la capote venait se poser contre les arceau au décapotage.
Mais il suffisait d'appuyer un peu sur l'arrière de celle-ci (ou même d'un peu la secouer) pour que l'espace soit de +-5mm.
Je décapotais donc de l'extérieur (ce qui au final est plus facile, contrairement aux NA / NB).
Après quelques mois, la capote s'est assouplie et ne touche plus les arceaux. Je continue par facilité à décapoter de l'extérieur quand je m'installe dans la voiture mais il m'arrive parfois de décapoter de l'intérieur, après une averse par exemple.

Je trouve que les concessionnaires Mazda sont assez mal informés du "problème".
J'ai vu récemment, sur un groupe Facebook, quelqu'un qui avait fait remplacer la capote de sa ND récente, car elle touchait légèrement les arceaux, s'il n'appuyait pas sur celle-ci.
Evidemment, la nouvelle capote fait la même chose et il critique maintenant le travail de son concessionnaire

Oui , j’ai vu aussi le post FB.
Je pense qu’il ne faut pas courir chez le concessionnaire tout de suite et faire changer la capote au risque d’avoir des problèmes.
Je pense que le conseil de mon concessionnaire est justement celui là.
Bien appliquer la capote le temps qu’elle s’assouplisse.
Je décapote dans le garage en attendant la fin du confinement !

Et tu profites de ta présence dans le garage pour t’instruire en elle?

C'est quand même dingue que plus de 4 ans après la sortie de la voiture, ce souci n'a pas été réglé!

Voici une 30th qui a été démontée pour changer la capote et bricoler les arceaux!

Le problème c'est que beaucoup voient un souci où il n'y en a pas

Comme expliqué, sur les premières versions de ND, c'était un vrai problème car les arceau se griffaient et la capote trouait.

Maintenant, il ne semble ne plus y avoir qu'un simple contact entre la capote et les arceaux.
Bien souvent, rien que le fait de rouler quelques mètres, secoue la capote et l'éloigne des arceaux. Où au pire, il suffit d'appuyer un peu sur la capote.

Mais à force de lire les critiques sur les forums, beaucoup foncent se plaindre chez leur concessionnaire...

Si Mazda communiquait mieux à ce sujet, ça n'arriverait pas, beaucoup de concessionnaires ne semblent même pas au courant du "problème".

Si déjà, en vendant la voiture, ils expliquaient qu'il faut un peu de temps avant que la toile s'assouplisse et qu'il vaut mieux décapoter de l'extérieur en attendant, ça rassurerait beaucoup de personnes

Mouais, être obligé de décapoter de l'extérieur (même si ce n'est que peu de temps) alors que sur les anciens modèles on peut le faire en roulant, c'est quand même une régression!

Bof, tant que ce n'est que temporaire
Surtout que la ND est beaucoup plus facile à décapoter de l'extérieur qu'une NB (poignée centrale facile à attraper de l'extérieur, pas de vitres à ouvrir), alors que de l'intérieur (à cause de ressorts facilitant la fermeture) il faut appuyer fermement sur la capote pour la fermer, ce qui n'est pas évident sans se tordre sur son siège.

Bref, entre ouvrir la porte, attraper la poignée de l'extérieur et décapoter ou ouvrir la porte, s'installer à bord dans la fournaise, mettre le contact, ouvrir les 2 vitres, basculer les 2 pare-soleils, déverrouiller les deux attaches, décapoter, refermer les 2 attaches (comme préconisé par Mazda) et remettre les 2 pare-soleils, mon choix est vite fait

Et pour le recapotage, le tout d'une main depuis l'intérieur, en forçant beaucoup moins que sur une NB et en se tordant moins l'épaule

Donc à part le fait qu'il faut éviter de décapoter de l'intérieur les premiers mois et qu'il ne soit pas toujours évident de clipser la capote depuis l'intérieur, je n'appelle pas ça une régression
Et je n'ai pas parlé du couvre capote prévu pour les 2 premières générations

C'est pas temporaire, c'est un défaut qui n'a pas été réglé, chez nous sur la ND (2018) même après les corrections, le problème allait et venait et la capote a dû être changée. Il est pas normal qu'ils n'aient pas laissé de marge entre la capote et les couvre-arceaux, même en modifiant la forme (ou épaisseur) à la base des couvre arceaux... À ce titre, la concession de Nice (Mozart auto) à été exemplaire sur sa prise en charge, et ont travaillé jusqu'à tard le soir alors qu'ils pouvaient prendre leur temps, fourni une voiture de courtoisie et gardé la voiture en sécurité à l'arrière de la concession le temps qu'on vienne la prendre, vraiment top.