Neuve on va dire que c'est "normal", c'est le temps qu'elle s'assouplisse.

Mais prends le bon réflexe de bien appuyer à l'arrière pour l'éloigner et t'auras pas de soucis.

Vas direct chez Mazda, au moins pour faire signaler le truc, qu'ils se permettent pas ensuite de te dire 'vous nous avez rien dit maintenant c'est abîmé'...

Y'en a qui décapote / recapote à 80kmh ?!

Je me tiens à 50 grand maximum et encore (plutôt autour de 30 / 40), la dernière fois j'ai eu une bourrasque de vent dedans, ça a bien tendu la toile

Pour l'instant cela ne pose pas de problème, d'une part parce que c'est pluie non-stop et les 4-5 fois que j'ai eu l'occasion de décapoter, je l'ai fait de l'extérieur en la tassant bien vers l'arrière. Ce n'est pas très contraignant. Et après vérification arrivé à destination, la capote n'a pas bougé et donc pas frotté.
Mais je suivrai ton conseil avisé lors du 1er entretien chez Mazda !

Bonjour,
Je vais chercher ma ND samedi prochain en concession. Si je comprends bien, le point à vérifier est que la capote repliée peut toucher l'arrière des arceaux, c'est bien ça ? J'avais compris au départ que la capote fermée pouvait toucher le haut des arceaux ...
D'ailleurs, si vous avez une sorte de "check list" des points à contrôler à la livraison, je suis preneur !
Merci et bon dimanche

Envoyé de mon LLD-L31 en utilisant Tapatalk

Les bouchons sur le châssis.

C'est bien cela. En fait dès que tu la rabats pour qu'elle se clipse et reste en place, le bord de la capote touche la base du protège arceau. Des témoignages indiquent que si tu la laisses toucher, les vibrations en roulant font que le tissu va s'abimer.
C'est pourquoi il faut la repousser/tasser vers l'arrière pour l'éloigner de quelques millimètres. Et donc cela impose de décapoter de l'extérieur de la voiture, d'ailleurs comme l'indique le manuel utilisateur.
Il se peut qu'avec le temps et son assouplissement, elle ne touche plus dès la 1ère manœuvre de rabattement.
D'autres indiquent que dès les 1ers temps elle ne touche pas.
A voir avec la tienne à la livraison.

Très clair, merci beaucoup. Je vais être vigilant.

Envoyé de mon LLD-L31 en utilisant Tapatalk

Pour illustrer, ma capote après presque 4 ans et 44000km :

Quand je l'ouvre de l'intérieur après l'hiver :


Très proche des arceaux mais aucune trace de frottements ...

En appuyant dessus ou un roulant un peu pour qu'elle se tasse :

Oui, moi. Pour recapoter à cette vitesse il vaut mieux être deux, mais c'est jouable seul à condition de lacher le volant quelque seconde.

Ps : j'ai au moins 5mm de jeu entre la capote et les arceaux

a force de recapoter a 80 un jour tu aura plusieurs metres de jeu

Sur le.mode d'emploi Mazda se protège il me semble depuis extérieur avec 2 mains

On l'a évoqué plusieurs fois dans ce sujet et dans l'autre dédié aux défauts (inexistants ) de la ND.

Toutes les ND-ST à leur livraison ont la capote qui frôle/touche les arceaux. Pendant un certain temps au début, il faut faire ce que je préconise @Mac, et l'ouvrir depuis l'extérieur en appuyant sur l'arrière de la capote afin de "l'éduquer" à prendre le bon pli. Tout se rode sur un cab.

R.A.S. sur mes deux ex ND-ST en faisant comme ça au début. Avec la RF, c'est réglé.

M@c un bon conseil et Mazda préconise aussi ceci.
Faut pas s'arrêter aux nombreux tests sur Youtube où pour la démo chacun ouvre ou ferme la capote du siège en 3 secondes. Par la suite Peut être mais pas à chaque fois.