Salut Lazeum, beau travail!
ça me rappelle l'époque où je m'intéressais au detailing.



Et pour tant avec une protection "céramique" et UNE SEULE passe de finition pour enlever la plupart des défauts c'est bien 750€ qu'il faut compter en prix planché.

Comme l'a bien montré lazeum, il faut du matos, une certaine sensibilité et technique et puis du temps et même en etant très bon et optimisant tout le process il y a une durée incompressible ... ou alors il y a du mytho avec des produits garnissant

Dès que l'on va chercher des grosses corrections (si possible cf epaisseur vernis) ça prend plus de temps.
Ne serait ce que le nettoyage selon l'état de l'auto ça peut déjà prendre une très grosse demi journée.
puis le masquage voir démontage de certains éléments… bref il y a parfois 1 journée entière en préambule à une correction.

Alors pourquoi faire tous ça?

Bah faut "le vivre", l'auto est superbe puis d'une facilité à vivre ensuite que l'on en devient "accrocs"
un coup de jet et hop nickel, une vente? le gars sera tellement moins enclins à bêtement négocier …, au quotidien, facile et gratifiante, sous la pluie quelle sécurité!! etc.… il y a même la réduction/prévention de certains problèmes connus comme la rouille avec les produit adaptés, bref la conservation de la valeur de son bien et toutes ces choses valent bien le prix d'un bon detailing.

en budget réduit bah il ya les produits grand public pour le grand public avec des wash&wax et des cires faciles et masquantes etc... bref du simple, un peu long à utiliser et très très cher au kg ou au L pour des resultats honnêtes mais souvent à refaire très souvent (ts les mois) et au final à minima une 100aine d'euro quand même dépensé…

Comme dans tout faut arrêter de tout vouloir pour rien c'est une chimère ou alors il y a un esclave dans l'affaire...

Tu as bien résumé la situation.

Je l'avais fait sur ma s14a à l'époque. La vente de la voiture s'était faite d'ailleurs sans aucun négo. Le gars avait halluciné sur l'état de l'auto. La plus belle et de loin qu'il ait vu: elle était d'origine française - une des 56 vendues - suivi 100% Nissan, absolument 0 rouille même de surface, pas une bosse, 2e main, stock niveau mécanique - elle avait juste des amortisseurs, ressorts courts et SB poly aux endroits stratégiques.

Pour les hésitations, il faut savoir de temps en temps sauter le pas. Avec les kits vendus par Maniac-Auto, ils fournissent de quoi commencer tranquillement sans proposer de choses trop extrèmes qui pourrait permettre à un noob (comme moi) de faire des bétises. Il ne faut pas hésiter à les appeler, c'est une petite PME avec des gens passionnés qui seront ravis de répondre aux questions qu'on leur pose.
J'ai aussi passé des heures à regarder des vidéos de detailing sur YT avant de me lancer. Beaucoup sont en anglais mais il y a aussi toutes les vidéos de Maniac-Auto + Pan the Organiser qui est un québécois qui partage aussi son savoir faire

Superbe résultat !
je suis en train de faire la mienne, faut bien profiter du confinement ...

Il faudra poster des photos alors!

Je suis impressionné par ton résultat. Bravo.
J'ai moi même acheté un kit chez Maniac Auto en prévision du Mans Classic.

Sur ma voiture j'ai essentiellement des traces de fines gouttelettes de calcaire visibles(mes premiers lavages) en interieur avec lumière rasante. Du coup au vu du contenu de mon kit j'ai peur d'appliquer le compound resurrection avec le pad xSlim Heavy Cutting ultra dur. Je vais commencer par le lavage (encore que j'ai peur de mon eau ultra calcaire) et la Clay , je verrais ensuite mais je passerais directement au redemption +micro fine.

Si vous avez des idées et conseils , welcome

J'ai fait ma première passe avec le même pad que toi mais avec les produits Menzerma, le compound 400. J'ai comparé les épaisseurs avant et après puisque j'ai l'outil qui va bien. J'ai perdu 2-3µm sur 120µm en moyenne. Bref, ce n'est pas si agressif que ça. MA met dans leur package des trucs plutôt sûrs. Ils ne fournissent pas dans leur kit les pads en microfibre avec les gros compound. Au pire, tu vois ensuite que leur kit ne suffit pas et tu ajustes ensuite.

Tu as cependant intérêt à commencé par le procédé le moins agressif (pad soft + polish finition) et voir si cela t'apporte déjà les bons résultats. Il faut toujours utiliser le process le plus souple. Pour ma part, j'aurais sans doute pu y aller avec un procédé encore plus agressif car il reste ici et là des rayures en rasant avec une lampe mais le résultat est déjà excellent, ça me suffit.

@Lazeum: Merci tu me confortes dans mon idée

Super boulot,

Ma modeste contribution bien moins détaillée que toi, mais au final, elle brille de milles feux

https://www.mx5france.com/forum/viewtop ... 2&start=45

Merci pour le partage
Je lis pas mal de chose sur le deataling depuis quelques temps mais c'est le confinement qui m'a fait commander chez Mania Auto.
J'en suis au lavage pour l'instant , mon équipement est satisfaisant mais j'ai beaucoup de micro rayures sur la malle de coffre et je cherche à m'en débarrasser en testant progressivement certaines solutions.

Pour l'instant rien de probant mais je ne renonce pas

ça vaut le coup de le faire.
Pour avoir mesurer les différences d'épaisseur avant/après, même avec un pad "agressif" en mousse avec un compound, je n'ai perdu que 1 ou 2 µm, quasi rien donc.

Merci pour les retours

Doublon à effacer

Super ta rénovation !

Sur le noir ça fait immédiatement un superbe effet miroir !

Joli travail! L'effet dure combien de temps?

Merci pour les commentaires


Pour l'effet, ça dépend de plein de critères. Le premier étant la méthode de lavage. Si cette dernière est bien faite, les micro-rayures ne reviennent jamais (ou presque!)
Donc une voiture micro-rayée (95% des autos) sont des voitures mal lavées. Les rouleaux en station service rayent les voitures.

Pour le traitement céramique, il tient 6 mois à renouveler périodiquement.

Sans parler des voitures qui sortent des concessions en étant déjà rayée.. Ben oui c'est "Roger" qui se charge de la "préparation" et on ne lui donne pas les bons outils ni la formation.

La microfibre à déjà lavé deux ou trois voitures ? Pas grave ! Elle tombe par terre ? On la secoue !

J'ai vu un nombre incalculable de voitures avec moins de 100km au compteur qui étaient dans un état désolant pour qui a l'œil.