C'était leur intention mais ils n'en ont pas trouvé

Je les entendais parler au loin d'une ND blanche qui venait d'être livrée, rechercher les clés et puis dire qu'il n'y en avait pas dedans

Ils n’ont pas cherché dans les rangements derrière les sièges...

Ça fait quand même des années qu'ils vendent des MX5 et jettent ces bouchons, ils savent donc normalement où ils se trouvent...

Maintenant difficile de démêler le vrai du faux dans tout ce que j'ai entendu...

Checké sur la mienne, ils sont en place sur les bas de caisse (30AE livrée à La Queue en Brie)

Sur mon NC pas de bouchons et pas de trace de rouille après 13 ans.
J'irai voir mon concessionnaire un de ces quatre.

Salut tout le monde, j'étais l'initiateur du post Facebook pour connaître l'utilité et l'emplacement de ces bouchons.
J'avais dit que je demanderai au garage, mais je n'y vais que le 15 juin pour installer le CarPlay.
En attendant j'avais mis ces bouchons en place.
La gorge dans l'épaisseur du caoutchouc fait que la mise en place est facile, étanche et définitive, ils ne risquent pas de tomber seuls. Il faudrait vraiment tirer dessus pour qu'ils sortent.
Je viens de lire les explications très claires et précises données par Haddock via son mécano.
Merci d'avoir pris le temps.
Je pense effectivement qu'il y une bonne part de négligence en concession lors de la préparation des véhicules. Les jeter ou les planquer au fond de la boîte à gants est plus facile que de se pencher sous le véhicule ou le monter sur le pont.
Je ne manquerai pas d'en faire la remarque au chef d'atelier le 15 juin.
Maintenant pour ceux qui craignent que l'humidité stagne dans les longerons, si les ingénieurs ont pensé à créer ces bouchons ce n'est pas par hasard. C'est certainement dû au retour d'expérience des NA NB NC... Je ne suis pas ingénieur, loin de là, et sur ce coup là je vais leur faire confiance et laisser ces bouchons en place
Mais je me renseignerai quand-même pour savoir s'il ne faut pas périodiquement injecter de la cire pour corps creux à ces endroits.

Ils y avaient déjà réfléchi puisque la NC est la première Mx5 à être pourvu des ces bouchons.

Je découvre le sujet

Je viens de vérifier sur ma NCFL de 2012 provenant d’Allemagne

Les bouchons sont bien présent !





Bon photos fait un peu à l’arrache mais le travail a été fait à l’époque..


JaG - NCFL SENSHU

Oui tu as raison, je ne savais pas que la NC en était déjà équipée. Je débarque à peine dans le monde de la MX5.

Je vais tenter d'y mettre ça :

Salut , c'est à quel niveau sur le chassis? j'en vois un a la verticale sur une poutre mais rien a plat . Varilux?

Attends je vais aller faire des photos plus précises

Photos prises de l’avant vers l’arrière côté droit

C’est donc la roue arrière droite que tu vois

En espérant que ça aide

++
JaG


JaG - NCFL SENSHU

Cool .Merci beaucoup.
Aussitôt demandé, aussitôt fait et aussitôt vérifier.

Ce que je voyais (2 premières photos)




Arrière Gauche



Arrière droit





Donc pas de bouchons , j'ai passé mon doigt à l'interieur , c'est bien lisse , pas d'asperités
Une Italienne avec peu de kilomètres ça doit aider.
Visiblement c'est les seuls orifices ou l'on distingue deux épaisseur de tôle.

Ça y est. Bouchons mis en place.
Mais sans aucune explication sur la raison de ces bouchons ni sur leur oubli.