Effectivement on est pas à l'abri d'un carton.

La fiabilité ne m'inquiète pas pour l'instant, on verra bien.

En attendant on profite et c'est le principal

MX5 RF sept 2020 rien à signaler

Vu la corrosion sur les goujons de mon silencieux ( impossible de la dévisser d'ailleurs ) je vais faire un tour sous la voiture dans la semaine

Lors du premier démontage du silencieux (sur ma NCFL 2012) j'ai carrément sorti une filière pour re-fileter la partie visible des goujons, puis j'ai forcé (+++ super dégrippant) pour sortir l'écrou, et j'ai achevé le re-filetage du reste du goujon P'thym de rouille

Je viens de traiter la mienne au Rustol vendredi matin, quelques traces de corrosion surfacique sur les soudures. Rien de méchants mais ça confirme ce qui a déjà été vu plus haut
Ça peut être un problème pour une qui roule 10 années de suite dans le sel
Premier couche de peinture en bombe (Jenolite) il y'a 20min et demain dernière couche
C'est pas parfait mais sachant que c'est un dessous de caisse je me fous de l'esthétique, l'essentiel c'est que ce soit protégé
Le mieux étant de le faire en préventif pour ceux qui ont une récente voir qui vont en recevoir une ND neuve bientôt

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