Il y a toujours des recoins vulnérables.
Sur les NC, nous avons la traverse du pare-choc arrière, très facile à traiter.
Ma NCFL a 11 ans et j'ai même traité quelques débuts de corrosion très superficielle sur des pattes de fixation du tableau de bord.
Les ND les plus exposées n'échapperont pas à la règle. Il va falloir surveiller régulièrement, et traiter avant que ça ne prenne des proportions ingérables

C'est situé où exactement ?

Avez vous une bonne adresse en France (éventuellement secteur Ouest ou RP) pour un traitement préventif sur une ND neuve ?



Tu as utilisé quel produit de leur gamme ? La cire en bombe dessous de caisse ?

Légende automobile 8 rte de Bouloy Paley 0160726802 environ 500€ en 2016 sur voiture neuve

Merci !

Si ça peut aider:

Sur véhicule neuf du 4941 (noir) ou du 4942 (brun)
Sur véhicule non neuf ou légèrement piqué du ML puis du 4941 ou 4942

Je l'ai fait sur ma NC.. 4 jours d'immobilisation sans pont, l'auto sur 4 chandelles.

C'est pas fun à faire, sur la prochaine auto je paie les 500e à un pro ! (en produit on est déjà à 100e minimum)

Oui malheureusement je pense que les ND sont fragiles également fasse à la rouille, on est loin des voitures Européennes notamment les allemandes.

Sur ma ND, j'ai passé des produits de chez https://www.peinturevoiture.fr

ECAR-ES9000 Aérosol Ecar protection corps creux à base de cire avec flexible

APP050501 Aérosol base cire antirouille

Avec une bombe de chaque on peut traiter une ND, c'est relou à faire, déjà fait 2 ND, la mienne et celle de Léo alias Guechlele.

Ensuite, L'idéal est d'avoir ces produits sous la main et à chaque maintenance sur le véhicule, il faut en profiter pour en mettre un petit coup derrière chaque élément démonté par exemple.

je ne sais pas ce qui peut conduire à ce genre de corrosion telle que celle constatée sur la photo en début de sujet, mais je viens de vérifier les dessous de la mienne, et je n'ai aucune rouille

je rappelle que c'est mon daily, qu'elle roule tous les jours depuis 7ans, avec 208.000km au compteur à ce jour. et je roule bien entendu l'hiver, et les services publiques ne se gênent pas pour saler les routes, seule manière de vaincre les risques de verglas.
je ne prend absolument aucune précaution sur ce point.
auto entretenue en concession, et stationnée en garage fermé chaque nuit.

bref, ça ne fait absolument pas de mal de traiter son auto , mais une auto qui rouille si vite, c'est qu'il y a un gros problème qui doit toucher toutes les autos de cette région (il faudrait pouvoir comparer d'autres autos originaires de la même zone géographique, ça se trouve, elles sont toutes avec un état de corrosion avancé également)
la mienne sera morte de sa belle mort mécanique avant qu'elle ne soit qu'inquiétée par des problèmes de rouille

@ P.P.P. J'aime bien tes messages rassurants

Voici des coupelles d'amortisseurs de ND. Les 4 sont dans cet état.
Je viens de les sabler, même après sablage on voit que c'est de la tôle de merde bien poreuse.
Je prévois un traitement antirouille dessus puis une peinture à base de glycero qui est pas mal pour la rouille.

Je précise que ces pièces ne viennent pas de ma ND mais d'une ND qui à seulement 5 ans et toujours dormis au garage.

Clairement, tu ne vois pas ça sur des voitures Européennes.

Sur ma ND achetée neuve, les triangles étaient à peine peint, au niveau des angles de tôle il y avait des petits points de rouille dès le premier mois. J'ai traité mon châssis, mais je vois très bien que ce sont des châssis qu'il faut surveiller de près. Au Japon, la peinture doit être cher

ouais effectivement c'est pas beau à voir.

Moi je ne me plains pas, elle à presque 4 ans et 45 000km, elle dort au garage mais passe les journées dehors.

Les dessous sont plutôt propre.

Pas ouf les coupelles, les coupelles de ma NA étaient en meilleurs état lorsque je les ai changé en 2018 alors qu'elles avaient 29 ans

MAZDA est au top niveau écologie, voiture 100% bio dégradable

Pourquoi ? tu ne compte pas atteindre le million de km ? Laisse lui le temps de rouiller !