Cher et moche

+1 les proportions ne sont pas top.
Dommage.

A quoi ça sert ? Peugeot faisait ça aussi (d'origine sauf erreur) sur sa 306 cabriolet. Jamais compris le "pourquoi".

On comprend pourquoi ils ont fait la RF, c'est affreux avec ce hard-top

Celui de la FIAT il n’est pas vilain

Oui, mais c'est le dernier modèle de Mx5, et à priori elle se vend bien. Moi non plus je ne comprends pas



Stef

Je ne comprends pas non plus l'intérêt d'un hard top sur un cabriolet, sauf pour ceux qui habitent vers le cercle polaire et encore, il doivent quand même avoir de belles journées en hiver même si elles sont courtes

Celui de na-nb ajoute un vrai plus esthétique, et réduit le volume sonore dans l’habitacle.
Mais celui-ci n’est pas très heureux

putain j'avais pas capté la blague de Steph

Celui de la NC est très beau.

le design de la ND est compliqué : il n'y a pas beaucoup de place derrière les sièges (le logement de la capote est très compacte), contrairement aux NA-NB-NC.

Ci-dessous : comparaison de l'espace dispo derrière le siège entre le package technique NA-NB et le package ND >







Celui ci-dessous pourrait être adapté à la ND... il lui donnerait un look de RC mais juste pour l'hiver.

J'ai vu que ça existait, j'ai posté ici mais je n'ai aucune action chez le vendeur. Pour moi, un beau hard top est un hard top vendu (ou pas acheté).

j'habite dans le Nord Est de la France et j'utilise ma ND quotidiennement depuis 15 mois
pas de problème avec la pluie et le froid et j'ai décapoté plus de 20 fois depuis le début d'année
alors je trouve que même ci c'est un classique il ne présente pas trop d’intérêt

bah vous êtes sévères, 1200 balles c'est pas délirant pour un HT neuf et on peut pas dire qu'il y ait multitude de choix pour ceux qui ont une ND

J'ai un hardtop sur ma NA, et la dernière fois que je suis allé au ski en ND, ben j'aurais préféré avoir un hardtop que la capote, de toute façon quand il fait très froid, on ne peut pas décapoter, sauf à prendre le risque de flinguer la capote