Bonjour à tous,
Les forces en présences :
1 NB 98 capote vynil / vitre verre dégivrante d'origine
*la capote est légerement déchirée sur 2cm coté passager (mais vu que l'entrée d'eau est de l'autre coté, c'est pas là le pb )
* Les 2 gros tuyaux d 'évacuation derrières les ceintures de sécurités sont débouchés, tes testés et fonctionnels
* Les trous dans les feuillures au niveau des points de crics aussi (j'y rentre sans pb un gros clou jusqu'à la tête)
Les symptomes :
Lorsque la capote est fermée, s'il pleut, entrée d'eau relativement importante au niveau de la tole inclinée, derrière le tuyau de remplissage d'essence (j'ai demonté la tôle de protection qui cache ce tuyau d''essence, l'entrée se situe derriere les tuyaux (vers le conducteur)
Ensuite, l'eau suit, via les emboutis de tôles, la séparation entre le bac plastique coté gauche et le bac de la roue de secours et se précipite dans le bac roue de secours au niveau du tableau arrière.
Les conséquences :
La roue de secours (enfin l'isolant entre la tôle et la roue de secours) est humide, je crains que celà ne moisisse
Bon le silencieux (qui est juste en dessous) participe au séchage, mais ça reste humide
Les solutions:
* Vu que les évacuations prévues sont fonctionnelles, j'imagine que mon rain rail est à changer, ce qui ira de pair avec la capote, mais , niveau budget, c'est pas du tout le moment , donc je cherche une alternative "temporairekipeudurer apasher"
* J'avais pensé adapter un réceptacle pour récupérer l'eau et bricoler un système de tuyaux jusqu'au bac de la roue de secours ou il traverserait un des 2 bouchons de fond de bac, par contre, je ne vois pas trop comment le fixer
VOZZAVI sont les bienvenus
Merci d'avance
PG
EDIT : ce qui est bizarre c'est que si la capote est semi ouverte (genre entrouverte de 10 cm) l'eau s'écoule uniquement via le gros drain qui traverse la carrosserie et ne coule pas dans le coffre. Malheureusement, je ne peux pas laisser la voiture ainsi sous la pluie lorsqu'elle est garée
sinon c'est les sieges qui sont mouillésPG